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原創(chuàng)文章
2009年10月11日，以“環(huán)保動力先鋒 驅(qū)動美好生活”為主題的亞太天然氣車輛組織中國巡展暨上柴動力環(huán)保之旅啟動儀式在中國深圳會展中心啟動。熊偉銘總經(jīng)理就本次活動及上柴的近期動向...
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2009-10-14
一般來說，客車行業(yè)中企業(yè)之間的競爭可劃分為三個階段，這三個階段分別是以“產(chǎn)品”、“品牌” 和“服務(wù)”為核心。就目前的中國客車行業(yè)而言，已經(jīng)超越了以“產(chǎn)品”為核心的競...
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2009-10-13
自從1949年10月1日中華人民共和國成立以來，我國的汽車客運事業(yè)已經(jīng)走過了60花甲?；貞?0年中國汽車客運所走過的光輝歷程，作為一名從1970年就在此行業(yè)參加工作，到如今已經(jīng)40...
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2009-10-12
編者按：2009年的十一黃金周，鐵路運輸一票難求，客運企業(yè)如何能抓住此次良機，增加公鐵競爭的砝碼，是值得整個行業(yè)思考的問題。
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2009-10-09
馬克思在其經(jīng)典著作《資本論》中闡述過一個基本理念，在產(chǎn)品商品化程序中，每一個環(huán)節(jié)都是重要的，但所有的前期工作中都要在銷售——產(chǎn)品能不能賣出去這一關(guān)上體現(xiàn)，馬克思形象...
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2009-10-09
客車網(wǎng)自1999年成立以來，一直受到業(yè)界人士的鼓勵與廣泛關(guān)注，我們也致力成為行業(yè)資訊前沿陣地，為廣大讀者提供學術(shù)交流、思想碰撞的平臺。為此在此次改版過程中，我們開通了投稿頻道...
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2009-10-01
隨著2009年雙節(jié)假期的逐漸臨近，全國各地紛紛爆出客運高峰即將來臨、票源短缺的新聞，黃金周出行難的問題再次成為了公眾關(guān)注的焦點。北京即將為建國六十周年舉辦盛大的慶祝儀式，那...
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2009-09-30
在全球汽車行業(yè)受金融危機沖擊普遍受損的情況下，尋找新的發(fā)展機遇成為各國汽車業(yè)走出危機的重要手段,在這個背景下,國內(nèi)汽車業(yè)也隨著提出了“新能源汽車的機遇論”，專家學者和企業(yè)界...
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2009-09-30
筆者在2009年9月18日發(fā)表《淺析中小客車企業(yè)存在的幾大“問題”》后引起了讀者的關(guān)注，為了能夠幫助眾多中小客車企業(yè)，筆者結(jié)合自己的所見所聞所思逐一分析這些問題的解決之道，希...
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2009-09-29
編者按：筆者以非常親和的語言向我們描述了共和國60周年來北京公交的變遷，那些珍貴的老照片值得仔細欣賞，慢慢品味…… 感謝我的朋友金汕的分享。
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2009-09-28
一直以來，國產(chǎn)客車在汽車行業(yè)內(nèi)受關(guān)注程度遠不如轎車和卡車。但當外國汽車巨頭圈地封疆將貿(mào)易戰(zhàn)火燒到了家門前，而低價國產(chǎn)轎車頻繁面臨品牌知識產(chǎn)權(quán)糾紛、出口質(zhì)量不過硬、技術(shù)差距...
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2009-09-27
之所以質(zhì)疑“2009中國年度客車”，主要基于兩點認識，一是評獎過程不透明，二是評獎結(jié)果不公正。無論怎么解釋，“2009中國年度客車”應該是一個行業(yè)標桿，這是任何人都不能否...
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2009-09-25
2009年9月17日，山西省長治縣正式跨入公交免費時代，受到了媒體的廣泛關(guān)注，免費公交現(xiàn)象到底能持續(xù)多久？運營免費公交由誰來買單？失去了盈利能力的公交公司如何才能得以維持？這些...
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2009-09-25
面對鐵路提速、民航打折的激烈競爭，公路客運步履維艱，如何擺脫危機重重的不利局面已成為客運業(yè)的當務(wù)之急，而客車企業(yè)與客運業(yè)同命相連，也面臨著如何改變銷量不利的嚴峻形...
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2009-09-24
《中國巴士與客車》年鑒自2006年開始推選“中國年度客車大獎”（Coach of the Year in China）以來，已經(jīng)連續(xù)四年評選出4個車型。評審團一直堅持以客觀中立的原則，每年...
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2009-09-23
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