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原創(chuàng)文章
沒有人沒坐過客車，但一定沒有多少人，包括汽車業(yè)內(nèi)的人，甚至做客車的人，全面了解本文列舉的客車行業(yè)里的十大現(xiàn)象。
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2010-04-21
金龍和宇通的模式的分析，作為中國客車的兩大領(lǐng)導(dǎo)品牌，它們的成長過程，特別是相互學(xué)習(xí)，又相互競爭的過程中生動(dòng)演繹了市場與計(jì)劃兩種力量的運(yùn)用。
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2010-03-26
每年的春運(yùn)，鐵路都成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題，而公路客運(yùn)則成為了陪襯。這是中國特色也是中國國情所致。鐵路運(yùn)輸固然起著連接中國主要城市干線的運(yùn)送使命，可是公路客運(yùn)的覆蓋...
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2010-03-22
2010年2月21日中午，北京六里橋長途汽車站，一輛從湖南長沙發(fā)車的宇通大客車緩緩駛進(jìn)站臺。車身有一些已經(jīng)干涸的泥污，土灰色的斑點(diǎn)像是在告訴路人這一路上的風(fēng)塵。司機(jī)陳師傅從車上...
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2010-03-19
聊城交通汽運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“聊城交運(yùn)”）是聊城市惟一一家大型道路運(yùn)輸企業(yè)、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、國家客貨運(yùn)輸雙一級企業(yè)，集團(tuán)總資產(chǎn)8.6億元，2009年被評為“全國...
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2010-03-19
![[春運(yùn)]聚焦春運(yùn) 安全大過天](http://m.lhradio.com.cn/uploadfile/myarticle/uploadfile/201003/thumb_20100318052138860.jpg)
年年歲歲“春”相似，歲歲年年“運(yùn)”不同。2010年春運(yùn)的大幕在3月10日正式落下帷幕，對于公路客運(yùn)來講，長途客車的安全問題當(dāng)仁不讓的成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。不少乘客認(rèn)為，坐火車和...
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2010-03-19
![[春運(yùn)]客流量下降 引發(fā)客運(yùn)發(fā)展新思路](http://m.lhradio.com.cn/uploadfile/myarticle/uploadfile/201003/20100316085535705.jpg)
2010年3月10日，為期40天的2010年公路春運(yùn)結(jié)束?；仡?010年公路春運(yùn)，一個(gè)突出特點(diǎn)就是公路客運(yùn)客流量下降明顯。
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2010-03-16
臨近2010年3.15到來之際，客車網(wǎng)[m.lhradio.com.cn]記者通過對讀者和用戶的調(diào)查回訪也更為深刻的認(rèn)識到，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和服務(wù)對于銷量有著不可忽視的影響。
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2010-03-15
![[兩會(huì)]北汽王進(jìn)鋼：不惜一切代價(jià)做好“兩會(huì)”交通保障](http://m.lhradio.com.cn/uploadfile/myarticle/uploadfile/201003/20100311100628600.jpg)
時(shí)至今日，全國人大、政協(xié)十一屆三次會(huì)議已經(jīng)接近尾聲，各項(xiàng)提案、議程也在緊鑼密鼓地緊張有序地進(jìn)行著，北京北汽出租汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）作為“兩會(huì)...
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2010-03-12
![[兩會(huì)]再制造零部件賣給誰？](http://m.lhradio.com.cn/uploadfile/supply/uploadfile/201003/thumb_20100308094323105.jpg)
全國熱大代表、陜西法士特李大開委員帶來了關(guān)于 “再制造”方面的提案。李大開介紹，當(dāng)前全球資源缺乏，包括能源短缺、鋼材短缺、礦石短缺、原材料短缺，“再制造”在世界范圍...
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2010-03-12
一段時(shí)間以來，火車提速和高速鐵路客運(yùn)專線的投入運(yùn)營，對沿途的高速公路客運(yùn)造成了前所未有的沖擊，日客流下降，上座率降低，客運(yùn)企業(yè)效益下滑，新車購置減緩。在這種形勢下...
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2010-03-11
2009年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，中國客車業(yè)的發(fā)展也可謂困難重重，金融危機(jī)的陰霾從08年下半年開始就持續(xù)影響市場；中國客車海外市場舉步維艱；國內(nèi)公鐵競爭激烈，公路客車市場創(chuàng)...
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2010-03-11
公鐵客運(yùn)在客運(yùn)中的絕對地位，在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)變化。我國人口眾多，幅員遼闊，地域差距較大。國情決定了我國旅客運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)是量大、行程長、城市化程度低?？瓦\(yùn)特別是鐵路客...
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2010-03-09
隨著我國客車市場的不斷成熟，客車消費(fèi)群體也日益清晰，基本呈現(xiàn)了以客運(yùn)、公交、旅游及團(tuán)體四大消費(fèi)群體，其中前三個(gè)群體占據(jù)了客車消費(fèi)市場90%以上的份額。為此，剖析我國客...
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2010-03-09
![[兩會(huì)]聚焦兩會(huì)：“低碳”或成為客車業(yè)發(fā)展新標(biāo)桿](http://m.lhradio.com.cn/uploadfile/myarticle/uploadfile/201003/20100308094157397.jpg)
和2009年的兩會(huì)上被熱捧的“新能源”一樣，2010年兩會(huì)“低碳”風(fēng)生水起，成為當(dāng)仁不讓的第一關(guān)鍵詞。 車輛的增多只是一個(gè)方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，伴隨而來的是交...
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2010-03-08
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