亚洲熟妇成人精品一区,亚洲精品一区二区三区中文字幕 ,自拍偷在线精品自拍偷免费,制服丝袜一区二区三区,永久在线观看免费视频

　　客車網(wǎng)2025年7月25日訊——

　　動(dòng)力電池是純電動(dòng)公交車的驅(qū)動(dòng)能源，其更換不僅關(guān)系到車輛的安全運(yùn)行，還會(huì)影響到公交運(yùn)營(yíng)效率與效益。通常情況下，電池在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的充放電循環(huán)后，其容量和性能會(huì)顯著下降，需要更換 ;動(dòng)力電池占純電動(dòng)公交車整車成本很大比例，更換成本高昂。因此，更換純電動(dòng)公交車的動(dòng)力電池，必須要了解更換原則，注意更換過(guò)程中問(wèn)題，本文對(duì)此淺析如下。

　　1.純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池更換原則

　　(1)整車安全原則 ：更換工作應(yīng)在確保整車安全的前提下進(jìn)行。應(yīng)遵循“誰(shuí)主張、誰(shuí)負(fù)責(zé);誰(shuí)更換、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任。

　　(2) 電 池 性 能 標(biāo) 準(zhǔn) ： 動(dòng) 力 電 池 性 能 應(yīng) 滿 足GB 38031《 電 動(dòng) 汽 車 用 動(dòng) 力 蓄 電 池 安 全 要 求 》、GB/T 31484《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 31486《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(3)整車性能標(biāo)準(zhǔn) ：動(dòng)力電池更換后的整車性能應(yīng)滿足 GB 7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB 38900《 機(jī) 動(dòng) 車 安 全 技 術(shù) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 和 方 法 》、GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB 18384《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032《電動(dòng)客車安全要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(4)廢舊電池處理 ：更換產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》等法律法規(guī)，移交給回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等渠道進(jìn)行處理，并按有關(guān)規(guī)定上傳溯源信息。

　　(5)保險(xiǎn)理賠 ：已更換動(dòng)力電池車輛在發(fā)生事故后，其保險(xiǎn)理賠工作依據(jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》等法律法規(guī)和車輛保險(xiǎn)合同約定組織開展。

　　(6)電池一致性 ：在更換動(dòng)力電池時(shí)，應(yīng)確保新電池的規(guī)格、型號(hào)與原有電池完全一致。這包括電壓、容量、功率以及充電制式等方面的一致性。如果需要整組更換電池，并且電池類別發(fā)生改變，必須確?？刂破骱统潆娖鞯奶匦砸才c新電池相匹配，如充電速率、充終、放終等要求。部分更新時(shí)，應(yīng)保證原電池組處于壽命初期，避免在電池壽命后期進(jìn)行個(gè)別單塊電池的更換，因?yàn)榇藭r(shí)整組電池的效能已經(jīng)大幅下降，個(gè)別更換意義不大。

　　2. 更換動(dòng)力電池過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　2.1  電池與電池箱

　　更換動(dòng)力電池前，必須對(duì)電池外觀進(jìn)行仔細(xì)檢查。確保電池表面無(wú)破損、漏液現(xiàn)象，并用干布清潔電池表面。如果發(fā)現(xiàn)電池外殼破裂或滲漏，應(yīng)立即更換，以免酸液腐蝕電池箱內(nèi)部件。同時(shí)，要確保電池正立安裝，不得倒置，并采取防震、防壓措施，安裝牢固，避免在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生竄動(dòng)、撞擊或相互摩擦。

　　(1)核對(duì)電池正負(fù)極線束、加熱線束、低壓線束及充放電線束，根據(jù)線端編號(hào)線號(hào)與接線柱箱體編號(hào)完全對(duì)應(yīng)。

　　(2)接線器的上蓋螺栓及格蘭頭無(wú)漏裝，緊固到位，格蘭頭要擰到底(格蘭頭使用間隙測(cè)量法控制，擰到底即認(rèn)為合格)，螺栓緊固后其鎖緊面要平整，彈墊開口不大于 1mm。

　　(3)檢插件對(duì)接情況 ：插頭與插座緊密貼合、縫隙均勻，鎖扣鎖死到位，防水護(hù)套與插件邊緣平齊，不得外翻，對(duì)接插接件兩端的線束需預(yù)留一定的活動(dòng)余量(以插件不出現(xiàn)動(dòng)態(tài)干涉與摩擦為準(zhǔn))。

　　(4)高低壓線束分開走線，線束要按照?qǐng)D紙布置走線。

　　(5)MSD 卡插接牢固、無(wú)松動(dòng)，螺栓緊固后其0鎖緊面要平整，彈墊開口不大于 1mm。原電池箱固定孔、錯(cuò)打孔要進(jìn)行密封，無(wú)遺漏。

　　(6)新增加的電池支架與型材接觸處要滿焊，焊縫均勻飽滿無(wú)虛焊，焊接處需要打磨平整。切割打磨處防腐蝕措施到位(含新增焊接部位)，無(wú)遺漏(外露部分)。

　　(7)安裝電池的電池箱必須留有通氣孔，且不得堵塞。通氣孔的設(shè)計(jì)有助于防止電池產(chǎn)生的氣體在電池箱內(nèi)聚集，從而降低爆炸和火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，電池箱內(nèi)應(yīng)保持干燥，避免進(jìn)水。

　　(8)嚴(yán)格檢查電池安裝的牢固程度及線路連接的規(guī)范性，防止運(yùn)行中出現(xiàn)電池松動(dòng)或線路故障等安全隱患。

　　2.2  高壓配電盒

　　更換高壓配電盒與電池箱安裝要求一致。

　　2.3  高壓控制盒

　　控制盒支架需焊在骨架型材上，支架與型材接觸處需要滿焊(焊接時(shí)需焊透封板，將控制盒支架與骨架型材焊接在一起)，特殊要求以圖紙為準(zhǔn)，其它支架與型材、封板的并列長(zhǎng)度≤ 100mm 時(shí)滿焊，并列長(zhǎng)度> 100mm 時(shí)分兩段斷續(xù)焊接(兩端頭必須焊接)，每段焊縫長(zhǎng)度不小于并列長(zhǎng)度的三分之一，表面焊縫應(yīng)打磨平整，焊前應(yīng)清除構(gòu)件表面污損。焊后切割打磨處防腐蝕措施到位(含新增焊接部位)。控制盒緊固螺栓安裝牢靠，螺栓緊固后其鎖緊面要平整，彈墊開口不大于 2mm。

　　2.4  直流電源轉(zhuǎn)換器

　　直流電源轉(zhuǎn)換器支架焊接牢固，焊縫均勻飽滿無(wú)虛焊，特殊要求以圖紙為準(zhǔn)，其他支架與型材、封板的并列長(zhǎng)度≤ 100mm 時(shí)滿焊，并列長(zhǎng)度>100mm 時(shí)分兩段斷續(xù)焊接(兩端頭必須焊接)，每段焊縫長(zhǎng)度不小于并列長(zhǎng)度的三分之一，表面焊縫應(yīng)打磨平整，焊前應(yīng)清除構(gòu)件表面污損。

　　2.5  底盤高低壓線布線及固定

　　底盤高低壓線布線及固定束管、線束整體固定牢靠，不得出現(xiàn)松動(dòng)或懸垂等現(xiàn)象，避免動(dòng)態(tài)摩擦干涉，動(dòng)力線束不允許折死彎，絕緣層破損 / 變形和線芯破損將導(dǎo)致絕緣失效和功能失效，存在安全隱患。線束與棱邊干涉，或線束折彎處與型材、封板等部位干涉，或線束與其他部位接觸時(shí)，必須增加 3506-03079 黑膠皮進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)材料與線束不得少于兩個(gè)固定點(diǎn)，保證防護(hù)后線束與棱邊等部位不能有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。高壓線束與低壓線束需按圖紙布置分開走線。

　　2.6  充電插座

　　充電插座緊固螺栓安裝牢靠，螺栓緊固后其鎖緊面要平整，彈墊開口不大于 2mm。高壓線束與低壓線束需按圖紙布置分開走線。

　　2.7  集成控制器

　　集成控制器內(nèi)高壓線束緊固螺栓安裝牢固，螺栓緊固后其鎖緊面要平整，彈墊開口不大于 1mm。上蓋螺栓及格蘭頭無(wú)漏裝，緊固到位，格蘭頭要擰到底(格蘭頭使用間隙測(cè)量法控制，擰到底即認(rèn)為合格)。

　　2.8  充電和校準(zhǔn)

　　更換電池后，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行充電，并對(duì)電池進(jìn)行校準(zhǔn)以確保性能。在校準(zhǔn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行檢測(cè)和關(guān)注，充電協(xié)議必須滿足GB 44263-2024，GB 39752-2024 兩個(gè)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求(兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要寫入招標(biāo)文件)，并對(duì) SOC數(shù)據(jù)均衡報(bào)告進(jìn)行核對(duì)。同時(shí)使用被動(dòng)均衡技術(shù)利用均衡器對(duì)電池組進(jìn)行再次均衡，并記錄電壓、電流、溫度等信息。均衡后的壓差正常范圍應(yīng)該在 20mV至 30mV 之間，才能確保電池的最佳充放電性能、高容量保持率和長(zhǎng)循環(huán)壽命。

　　3. 動(dòng)力電池更換效果檢查

　　車輛運(yùn)行過(guò)程中，儀表及后臺(tái)無(wú)故障報(bào)警，行車中無(wú)斷電與忽停忽行現(xiàn)象，滅火彈、防撞梁等裝配到位，此外，還要進(jìn)行定期檢查。

　　(1)定期檢查電池的狀態(tài)和連接線，以確保電池的良好性能，在使用過(guò)程中，需要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查和維護(hù)，包括電池的充電狀態(tài)、溫度、電壓等參數(shù)，以及電池的密封、連接等部位的情況。

　　(2)定期系統(tǒng)檢查 ：檢查電動(dòng)公交車的線路是否有接觸不良或受潮現(xiàn)象，確保線路完整無(wú)脫落，避免因線路問(wèn)題導(dǎo)致電量消耗過(guò)快。

　　(3)剎車系統(tǒng)定期檢查 ：檢查剎車是否歸位，避免剎車跑偏現(xiàn)象增加電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致電量消耗過(guò)多。

　　(4)電動(dòng)公交車長(zhǎng)期不用時(shí)，需對(duì)電池充足電后再進(jìn)行擱置，嚴(yán)禁在虧電狀態(tài)下長(zhǎng)期存放。出現(xiàn)電池發(fā)燙現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止充電，以防過(guò)熱導(dǎo)致電池?fù)p壞或發(fā)生安全事故。以免因性能差異造成電池組整體性能下降或安全問(wèn)題。

　　綜上所述，純電動(dòng)公交車更換動(dòng)力電池是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過(guò)程，需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到妥善處理。動(dòng)力電池更換的關(guān)注焦點(diǎn)是安全性、規(guī)范性，對(duì)更換動(dòng)力電池的全過(guò)程都要進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，以保障純電動(dòng)公交車的安全正常運(yùn)行。