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　　7月22日，在上半年首都經(jīng)濟(jì)形勢解讀和民生重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展成效新聞發(fā)布會(huì)上，北京市發(fā)改委副主任張鑫透露，今年三季度，本市將實(shí)施好六大專項(xiàng)行動(dòng)。其中“民生暖心行動(dòng)”包括加大力度實(shí)施交通綜合治理。備受關(guān)注的地鐵17號(hào)線剩余段、6號(hào)線南延將在下半年開通。

　　上半年，北京完成了17項(xiàng)疏堵工程，優(yōu)化調(diào)整公交線路62條，實(shí)現(xiàn)330條綠波干線動(dòng)態(tài)優(yōu)化。中心城區(qū)還挖潛新增停車位4.2萬個(gè)，切實(shí)解決停車難題。此外，高安屯、首鋼廚余垃圾處理廠建成試運(yùn)行，首家快遞包裝循環(huán)利用驛站設(shè)立;“一小區(qū)一方案”完成122個(gè)老舊小區(qū)市場化物業(yè)服務(wù)覆蓋。

　　“我們將繼續(xù)加強(qiáng)普惠性、基礎(chǔ)性、兜底性民生建設(shè)，把民生實(shí)事辦實(shí)辦好。”張鑫說。記者梳理發(fā)現(xiàn)，民生暖心行動(dòng)涉及就業(yè)、住房、交通治理等多方面。

　　其中，高質(zhì)量充分就業(yè)方面，全年歸集發(fā)布不少于10萬個(gè)高校畢業(yè)生就業(yè)崗位;公共服務(wù)方面，年內(nèi)出臺(tái)普惠托育試點(diǎn)政策優(yōu)化方案，推進(jìn)新型集團(tuán)化辦學(xué)，新增中小學(xué)學(xué)位4000個(gè)以上，新建5個(gè)緊密型城市醫(yī)療集團(tuán)，全年建設(shè)籌集保障性租賃住房5萬套(間)、竣工各類保障性住房8萬套(間);交通綜合治理方面，開通地鐵17號(hào)線剩余段、6號(hào)線南延，建設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站、新龍澤站等軌道交通微中心;花園城市高品質(zhì)建設(shè)方面，打造20條城市畫廊，全年建成20個(gè)無界公園，推進(jìn)六環(huán)高線公園建設(shè)，實(shí)現(xiàn)溫榆河公園二期等濱水空間對(duì)外開放。

　　今年計(jì)劃開通的17號(hào)線剩余段是將現(xiàn)在已開通的北段、南段連接起來，北起工人體育場站、南至十里河站，這也將實(shí)現(xiàn)17號(hào)線全線貫通。通車后，從南邊的亦莊到北邊的昌平，全程只需大約一小時(shí)。

　　6號(hào)線南延是從現(xiàn)東端終點(diǎn)潞城站向南延伸，在規(guī)劃潞陽大街與防護(hù)綠地交叉口北側(cè)設(shè)車站1座，即東小營南站，線路長約2.1公里。

　　停自行車、換乘公交更方便

　　50個(gè)重點(diǎn)地鐵站提升接駁環(huán)境

　　地鐵站口騰空架棧橋，疏散大客流，拓寬人行步道;借用周邊單位空間，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)……今年以來，本市持續(xù)改善軌道交通站點(diǎn)接駁環(huán)境。據(jù)市交通委消息，截至6月底，全市累計(jì)修復(fù)軌道站點(diǎn)接駁步行道18010平方米，修復(fù)站前廣場30902平方米，新增非機(jī)動(dòng)車停放面積87901平方米，拆除護(hù)欄6476延米，清理廢舊自行車834輛，復(fù)合利用綠化空間6308平方米，完善地鐵接駁設(shè)施，提升乘客出行環(huán)境。

　　為了解決地鐵站外的秩序問題，在多部門協(xié)作下，一座棧橋利用路邊綠化空間建起，橋下規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，新增40個(gè)非機(jī)動(dòng)車車位，地鐵站門口的人行步道也拓寬了一米。

　　為了提升軌道站點(diǎn)接駁環(huán)境，海淀區(qū)成立專班，創(chuàng)新推出“一巡多能”管理模式，統(tǒng)籌路側(cè)停車管理員、網(wǎng)格巡查員、文明引導(dǎo)員、志愿者等800余人力量，在早晚高峰時(shí)段加強(qiáng)站點(diǎn)值守，全天開展巡查，維護(hù)地鐵站口出行、停車環(huán)境。

　　站外空間有限，非機(jī)動(dòng)車停放困難，這樣的共性問題在蓮花橋站有了新的解題方案。

地鐵10號(hào)線蓮花橋站B口外，京都信苑飯店將5個(gè)停車位改造為人行步道并設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，早晚高峰安排專人引導(dǎo)，方便地鐵和非機(jī)動(dòng)車接駁。

　　西三環(huán)旁、地鐵蓮花橋站B口外，新增了一處約80平方米的非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，數(shù)十輛電動(dòng)自行車在此有序停放。“依托‘街鎮(zhèn)吹哨，部門報(bào)到’機(jī)制，我們協(xié)調(diào)地鐵站外的京都信苑飯店，將飯店院內(nèi)5個(gè)機(jī)動(dòng)車車位取消，改造為人行步道并施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，解決了地鐵站口非機(jī)動(dòng)車停車?yán)щy、秩序混亂的問題。”海淀區(qū)羊坊店街道城管科副科長牛振鑫介紹。

　　軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化，是構(gòu)建以軌道為骨干的“多網(wǎng)融合”綜合交通體系的重要環(huán)節(jié)。在軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升工作中，各區(qū)凝聚合力、共建共治，圍繞50個(gè)重點(diǎn)軌道站點(diǎn)因地制宜、精準(zhǔn)施策，提升接駁服務(wù)水平。

　　針對(duì)不同站點(diǎn)的客流特點(diǎn)，交通部門推出個(gè)性化接駁方案。其中，在魏公村、西北旺、學(xué)院橋等地鐵站，通過增設(shè)“地鐵魏公村站”“學(xué)院橋”等公交站位，實(shí)現(xiàn)50米范圍內(nèi)的便捷公交接駁。在運(yùn)營調(diào)度上，根據(jù)早晚高峰和平峰時(shí)段的客流差異，對(duì)專17路、專29路等6條線路采取區(qū)間車折返運(yùn)營模式，靈活匹配乘客出行需求。

　　此外，新開C124路(地鐵朱辛莊站環(huán)線，線長9.1公里)、專160路(全長約3公里，服務(wù)嘉會(huì)湖站周邊小區(qū))、專30路(方便東窯村、金盞地區(qū)接駁東壩北站)等線路，進(jìn)一步織密了軌道站點(diǎn)與周邊社區(qū)、園區(qū)的連接網(wǎng)絡(luò)。