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萬潤吳鵬飛：電動(dòng)客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型分析與展望

目前，電驅(qū)動(dòng)成為我國新能源客車發(fā)展的主流趨勢。根據(jù)整車發(fā)展需求和市場趨勢看，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢是高效化、輕量化和總成化，同時(shí)行業(yè)對電驅(qū)產(chǎn)品的安全性、可靠性、耐久性提出了更...

陳清泰：跳出電動(dòng)汽車來評(píng)估和部署汽車革命

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著進(jìn)展，產(chǎn)銷量保持全球領(lǐng)先。2018年1月到8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷均為60萬輛，比去年同期增長了75 4%和88%。新能源汽車產(chǎn)銷量占同期1810萬輛汽...

王子冬：如何解決動(dòng)力電池綠色回收再利用難題（附問答）

如何解決動(dòng)力電池綠色回收再利用難題;動(dòng)力電池梯次利用趨勢及產(chǎn)品設(shè)計(jì)探索;就近回收，就近處理環(huán)保型回收方式物理法回收技術(shù);履行EPR,

徐長明：新能源汽車市場需求旺盛，長期發(fā)展將有相對優(yōu)勢出現(xiàn)

徐長明：新能源汽車將在未來長期保持市場優(yōu)勢

蘇坦：百度Apollo-車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及產(chǎn)品能力分享

當(dāng)前，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合下，未來出行產(chǎn)業(yè)的變革趨勢和商業(yè)機(jī)會(huì);互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)的跨界合作和協(xié)同發(fā)展;智慧城市、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和關(guān)鍵技術(shù);...

北汽新能源連慶鋒:電動(dòng)化帶來未來出行變革

當(dāng)前，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合下，未來出行產(chǎn)業(yè)的變革趨勢和商業(yè)機(jī)會(huì);互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)的跨界合作和協(xié)同發(fā)展;智慧城市、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和關(guān)鍵技術(shù);...

長江汽車曹忠：偉大的車企都是跑馬拉松的高手

當(dāng)前，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合下，未來出行產(chǎn)業(yè)的變革趨勢和商業(yè)機(jī)會(huì);互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)的跨界合作和協(xié)同發(fā)展;智慧城市、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和關(guān)鍵技術(shù);...

麥肯錫吳聽：中國無人駕駛市場發(fā)展展望

當(dāng)前，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合下，未來出行產(chǎn)業(yè)的變革趨勢和商業(yè)機(jī)會(huì);互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)的跨界合作和協(xié)同發(fā)展;智慧城市、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略和關(guān)鍵技術(shù);...

張永偉：車企要向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型

　　當(dāng)前，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合下，未來出行產(chǎn)業(yè)的變革趨勢和商業(yè)機(jī)會(huì);互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、出行產(chǎn)業(yè)的跨界合作和協(xié)

羅俊杰：工信部將繼續(xù)支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

2018年9月20日，2018全球未來出行大會(huì)在杭州國際博覽中心開幕，本次大會(huì)由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國信息化百人會(huì)、浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)杭州市人民政府共同主辦，大會(huì)以“全球創(chuàng)新...

歐陽明高：動(dòng)力電池研發(fā)要以安全為核心，全力突破新型固態(tài)電...

2018年9月20日，2018全球未來出行大會(huì)在杭州國際博覽中心開幕，本次大會(huì)由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國信息化百人會(huì)、浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)杭州市人民政府共同主辦，大會(huì)以“全球創(chuàng)新...

舉重若“氫” 細(xì)數(shù)國內(nèi)加氫站建設(shè)十重瓶頸

但在各地發(fā)展熱潮中，我們也需要冷靜思考：氫能經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)在于制氫、儲(chǔ)氫、加氫，其后才是汽車用氫，而氫燃料汽車發(fā)展最基礎(chǔ)的加氫站，在中國，還屬于薄弱環(huán)節(jié)。

“氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)(珠三角及其他)

　　當(dāng)前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運(yùn)行?！　‘吘?，市場

“氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)（長三角篇）

　　當(dāng)前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運(yùn)行。　　畢竟，市場

“氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)（環(huán)渤海篇）

　　　當(dāng)前,全國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，多地呈現(xiàn)集群化規(guī)模，但如何培育市場?如何被市場接受?還需要各方聯(lián)手開展推廣和示范運(yùn)行?！　‘吘?，市