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原創(chuàng)文章

從1998年開始，中國(guó)客車產(chǎn)銷量直線上升，市場(chǎng)以年均20%左右的增長(zhǎng)速度高速發(fā)展。自2002年以后我國(guó)大中型客車產(chǎn)銷量一直居世界首位，中國(guó)客車產(chǎn)銷量占世界客車總產(chǎn)銷量的30%以上...

2010-03-08

[兩會(huì)]2010年汽車業(yè)人大代表議案提案集錦

編者按：2010年兩會(huì)在京隆重召開，汽車業(yè)界代表紛紛進(jìn)言，汽車召回制度、汽車下鄉(xiāng)、城市公共交通、汽車品牌戰(zhàn)略以及汽車再制造的話題得到了代表們的廣泛關(guān)注。

2010-03-05

政策對(duì)汽車運(yùn)輸業(yè)的影響

政策乃國(guó)家或政黨為實(shí)現(xiàn)一定歷史時(shí)期的路線而制定的行動(dòng)準(zhǔn)則。政策是生命和力量的源泉，是做好一切事業(yè)的前提和必要條件。政策對(duì)一個(gè)行業(yè)的影響，是決定性、戰(zhàn)略性、方向性...

2010-03-05

“漲”字當(dāng)頭零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)

2010年2月11日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1月份全國(guó)工業(yè)品出廠價(jià)格（PPI）同比上漲4.3％，漲幅比上月提高2.6個(gè)百分點(diǎn)。

2010-03-04

達(dá)克羅防腐處理技術(shù)的應(yīng)用

本文詳細(xì)介紹達(dá)克羅防腐處理技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、防腐機(jī)理及在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍和發(fā)展趨勢(shì)。

2010-03-03

公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下的客車制造企業(yè)5大應(yīng)對(duì)措施

經(jīng)濟(jì)危機(jī)不可怕，經(jīng)濟(jì)總有好轉(zhuǎn)的時(shí)候。鐵路競(jìng)爭(zhēng)也不可怕，偌大的運(yùn)輸市場(chǎng)總有客運(yùn)以及客車制造業(yè)的一杯羹！任何一次經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩或行業(yè)危機(jī)必然是一次行業(yè)重新洗牌時(shí)機(jī)，其中醞釀著許...

2010-03-02

技術(shù)與服務(wù)的“品牌化”

在客車整車企業(yè)的品牌結(jié)構(gòu)中，我們常常談及是企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌，例如“宇通－神行劍”、“金龍－龍威”等，又比如在乘用車中的“通用汽車－別克－君越”，這也是企業(yè)的品牌...

2010-03-01

高鐵背景下，公路客運(yùn)要揚(yáng)長(zhǎng)避短、創(chuàng)新發(fā)展----記江西長(zhǎng)運(yùn)董...

江西長(zhǎng)運(yùn)作為江西省公路客運(yùn)龍頭企業(yè)和全國(guó)道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)，是中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)第一家上市公司，被譽(yù)為“中國(guó)公路客運(yùn)第一股”。截至2009年9月，該公司已經(jīng)擁有經(jīng)營(yíng)線路1216條...

2010-02-26

淺談火車票實(shí)名制對(duì)公路客運(yùn)的影響

從2003年開始，民眾開始了實(shí)施火車票實(shí)名制的呼聲，歷經(jīng)7年之后，2010年鐵道部開始局部試行火車票實(shí)名制，這被廣大網(wǎng)友看做具有“破冰”的意義。從筆者親歷湖南火車票實(shí)名制之行，更...

2010-02-24

道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能降耗工作探討

隨著現(xiàn)代交通綜合體系的大發(fā)展，在未來(lái)的3～5年，不斷擴(kuò)展和廷伸的高鐵、輕軌等多種運(yùn)輸方式對(duì)道路客運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)沖擊，公、鐵運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)已成為不可避免的現(xiàn)實(shí)，道路運(yùn)輸企...

2010-02-11

客運(yùn)搬遷要因時(shí)制宜，切忌單兵突進(jìn)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多城市在加大城市建設(shè)的同時(shí)，紛紛采取了將客運(yùn)站場(chǎng)外遷到郊區(qū)，其由頭大多是為了緩解交通壓力，減少交通擁堵。如2010年1月5日是杭州汽車東站第二批班線...

2010-01-08

鄂爾多斯汽運(yùn)副總裁閆建軍：“適應(yīng)”才有出路

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鄂爾多斯汽運(yùn)集團(tuán)）作為內(nèi)蒙古唯一一家一級(jí)資質(zhì)客運(yùn)企業(yè)，中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)誠(chéng)信企業(yè)。目前，該集團(tuán)公司擁有21個(gè)客運(yùn)公司，各種...

2010-01-04

燃油稅開征一周年:最初的夢(mèng)想漸行漸遠(yuǎn)

成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案推出一年之際，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、稅務(wù)總局等部門對(duì)其成效進(jìn)行了評(píng)估?？蛙嚲W(wǎng)[m.lhradio.com.cn]記者經(jīng)過(guò)多方采訪，試圖梳理其對(duì)客運(yùn)行業(yè)的影響。

2009-12-31

對(duì)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的思考

近年來(lái)，城市道路運(yùn)輸業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，構(gòu)建起了四通八達(dá)的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，而農(nóng)村客運(yùn)由于受自然條件和經(jīng)濟(jì)條件的制約，與客運(yùn)的公共化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化要求相比存在著不小的差距，...

2009-12-30