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　　為優(yōu)化全市公交線網布局，北京市7月第2批次線路調整方案并向社會征求意見，涉及新開5條地鐵接駁線路，以及調整497路、專190路，撤銷夜22路，共計8條線路，提升相關區(qū)域的公交線網服務水平。

　　其中，新開線路1將進一步方便石景山金頂街地區(qū)模式口南里、趙山小區(qū)、金頂街二區(qū)等小區(qū)居民出行，接駁地鐵6號線、11號線、S1線金安橋站和地鐵1-八通線古城站。線路首末站為模式口南里到鍋爐廠南路東口。

　　新開線路2將方便北街家園二區(qū)、五區(qū)乘客早晚高峰快速接駁地鐵昌平線沙河高教園站。線路單向行駛，首末站都是地鐵沙河高教園站。

　　新開線路3將方便西紅門橡樹灣小區(qū)乘客早晚高峰快速接駁地鐵4-大興線和19號線新宮站。線路首末站為西紅門橡樹灣小區(qū)到地鐵新宮站。

　　新開線路4將方便朗芳園、金隅七零九零、金隅通和園等小區(qū)乘客早晚高峰快速接駁地鐵1-八通線土橋站。線路首末站為東安路到地鐵土橋站。

　　新開線路5將方便馬泉營家園、香江北岸等小區(qū)乘客早高峰快速接駁地鐵14號線善各莊站和來廣營站。線路單向行駛，首末站為馬泉營家園到來廣營路口南。

　　記者了解到，2025年上半年，北京公交科學優(yōu)化常規(guī)公交線路62條，共增加線網覆蓋46.6公里，削減重復線路長度122.2公里、重復設站288處，方便了77個居民小區(qū)的出行。針對魏公村、西北旺、大紅門南等軌道站點，通過增設、挪移公交站位等方式，進一步提升軌道公交50米接駁比例。目前全市50米接駁率提升至90%，有效減少了市民的換乘距離和時間成本。

　　地面公交提質增效也有新舉措，完成23條通學公交線路的優(yōu)化調整，新打造15條敬老愛老線路，關愛特殊群體出行，體現(xiàn)城市的溫度與關懷。