北京現(xiàn)代三工廠竣工在即

　　經(jīng)過15個月的緊張施工，北京現(xiàn)代第三工廠已經(jīng)進入設備安裝調試階段。據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠總投資規(guī)模預計65億元人民幣，整車工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛、發(fā)動機工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬臺。到三工廠投產(chǎn)時，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將提高至100萬輛，徹底突破產(chǎn)能瓶頸，進入年產(chǎn)銷百萬輛俱樂部。

　　“新工廠投產(chǎn)將使北京現(xiàn)代邁入百萬輛級別乘用車企業(yè)的戰(zhàn)略目標逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。”北京現(xiàn)代董事長徐和誼說。

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠計劃構建柔性生產(chǎn)體系，根據(jù)市場變化訂單式生產(chǎn)，實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，并與北京現(xiàn)代一、二工廠短時間內實現(xiàn)多車型交叉。與此同時，數(shù)百臺國際先進設備將進駐北京現(xiàn)代第三工廠，從沖壓車間5400噸組合式全自動壓機，鈑金件自動存儲系統(tǒng)，可加工模具部件的精密數(shù)控銑床，車身車間277個工位焊接機器人，涂裝車間水溶性環(huán)保噴漆線，到總裝車間滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，新工廠將建設成一個領先于世界的制造工廠。

　　“北京現(xiàn)代第三工廠應用的許多先進技術、工藝、設備，不僅在現(xiàn)代汽車全球的制造工廠中領先，而且也走在國際汽車制造領域的前列。”第三工廠設施建設部部長李斌說：“第三工廠采用大量國際先進檢測設備在線跟蹤產(chǎn)品質量，并通過完善的質量保證體系確保高品質的產(chǎn)品。并且，北京現(xiàn)代第三工廠將擁有引進、投產(chǎn)任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品的能力，并將現(xiàn)代汽車一貫奉為圭臬的‘品質經(jīng)營’提升到一個新的水平。”
汽車業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟行業(yè)，資金密集、大投入、大產(chǎn)出，要擁有話語權，就必須在規(guī)模上達到一定的重量級。而“百萬級”則是眾車企激烈競拼中爭相跨越的門檻。如今，隨著總產(chǎn)能將升至百萬輛級別，北京現(xiàn)代與上海通用、上海大眾、和一汽大眾分庭抗禮。

　　同時，在北京現(xiàn)代從韓系“新勢力”邁向擁有更多話語權的“新主流”時，企業(yè)百萬產(chǎn)能體系，也為北京現(xiàn)代利潤突破百億元增添了強勁引擎。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠開工建設，計劃投產(chǎn)的第一款車就是朗動。該車由現(xiàn)代汽車集團北美設計中心設計。其中，1.6L發(fā)動機可以輸出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩。長寬高尺寸分別為4530mm×1775mm×1435mm，軸距相比悅動，加長到了2700mm。

　　國產(chǎn)朗動將會瞄準中級市場的中高端，與悅動、伊蘭特共同對中級市場形成錯位覆蓋。有了朗動的加盟，本已憑借“伊悅組合”銷量獲得翹楚地位的北京現(xiàn)代更加如虎添翼，“霸氣外漏”。

　　除了進一步鞏固北京現(xiàn)代中級車霸主地位外，朗動還將有力提升北京現(xiàn)代品牌。2011年第八代索納塔成功打破B級魔咒，成功躋身中高端市場主流，交上了一份漂亮的答卷，樹立了北京現(xiàn)代全新的中高端品牌形象。同時，作為對北京現(xiàn)代既是“安身立命”又是“揚名立萬”的中級車市場，也需要不斷有新的領軍車型成為品牌上行的新引擎。

　　自2002年創(chuàng)立以來，北京現(xiàn)代從2003年的5萬輛躍升到2009年的57萬輛，2010年更是達到了創(chuàng)紀錄的72萬輛，2011年9月，以累計300萬的產(chǎn)銷量殺入中國汽車企業(yè)第一陣營。

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