汽車技術人才奇缺 北京現(xiàn)代推出校企聯(lián)姻新模式

　　隨著汽車銷售量和各大汽車國外品牌在國內銷售網(wǎng)絡的擴張，使得相關汽車人才的需求量大增。目前，汽車技術人才緊缺的問題一直困擾著車企，為了解決這一問題，校企聯(lián)合的辦學模式正成為潮流。

　　未來，汽車高端人才特別是技術人才的需求競爭將更加激烈，人才匱乏將成為限制我國汽車工業(yè)發(fā)展的較大瓶頸。不少汽車企業(yè)意識到這個問題，并積極采取多種方式為自己儲備技術人才，其中校企合作是主要模式。北京現(xiàn)代售后服務室室長孫宏宇就校企聯(lián)姻的原因和模式進行了闡述：北京現(xiàn)代急缺技術維修人才。去年北京現(xiàn)代增加了200家4S店，一個店就需要大約30名～40名技術人才，200家店需要數(shù)千名技術人才。相比需求的大增，人才缺口近兩年卻越來越大，為了解決這一現(xiàn)狀，成立“北京現(xiàn)代班”，向合作院校提供培訓教材、設備及技術支持，而合作院校則通過“北京現(xiàn)代班”向北京現(xiàn)代相關崗位輸送優(yōu)秀的汽車技術人才。

　　校企聯(lián)姻的合作模式也是學校訂單培養(yǎng)人才的模式，國內著名汽修品牌院校——北京萬通汽修學校在北京定時接待考察名企，并與之合作。校企合作不僅為學生解決了就業(yè)問題、為企業(yè)輸送了人才，同時也在學生和用人單位的反饋中驗證了教學成果。促使教學內容與不斷變化的市場接洽、緊密結合。校企合作培養(yǎng)人才的模式，無疑將提升汽車品牌可持續(xù)發(fā)展的競爭力，促進學校技能教育日趨完善。

　　汽車技術人才奇缺，學校有培養(yǎng)人才的義務、企業(yè)也有自己的企業(yè)社會責任，校企聯(lián)姻新模式將快速推進汽車人才的培養(yǎng)步伐，此類人才的就業(yè)必將炙手可熱。

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