2012全球汽車(chē)精英沙龍 共建中美雙贏格局

　　底特律中國(guó)工程師協(xié)會(huì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(DCEA TechCouncil)與網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合主辦的2012全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精英沙龍定于2012年1月8日在美國(guó)-底特律召開(kāi)，這將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體首次在海外，特別是在世界車(chē)城底特律舉辦的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精英沙龍。

　　今年沙龍的主題選定為“攜手創(chuàng)新，共建中美汽車(chē)雙贏格局”，旨在為中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)與美國(guó)華裔汽車(chē)精英人才之間，搭建溝通與互動(dòng)的橋梁，為兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　21世紀(jì)第一個(gè)10年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)崛起成為世界第一大市場(chǎng)；快速成長(zhǎng)的中國(guó)本土汽車(chē)制造商們，正胸懷躋身世界主流的宏偉規(guī)劃。與此同時(shí)，昔日全球汽車(chē)業(yè)的燈塔——美國(guó)汽車(chē)業(yè)，在經(jīng)歷了2009年的集體涅槃后，煥發(fā)出強(qiáng)大的復(fù)興力量——一度黯淡的底特律，也再次成為全球汽車(chē)業(yè)矚目的焦點(diǎn)。

　　中國(guó)和美國(guó)，既是全球前兩大經(jīng)濟(jì)體，也是全球前兩大汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)和美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然處于不同發(fā)展階段，在產(chǎn)品研發(fā)，生產(chǎn)，和市場(chǎng)運(yùn)作各領(lǐng)域有很大差異，但互補(bǔ)性較強(qiáng)。美國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)閃電復(fù)蘇奇跡，中國(guó)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)居功至偉；而美國(guó)尤其底特律培養(yǎng)的華裔工程技術(shù)管理人才，也越來(lái)越多地選擇回國(guó)效力，為中國(guó)本土制造商的運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)體系升級(jí)發(fā)揮出核心作用。

　　汽車(chē)是現(xiàn)代工業(yè)文明的標(biāo)志。亨利福特在底特律建立的流水化裝配體系，更是現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)端。步入21世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨極大挑戰(zhàn)，各汽車(chē)廠家一方面要滿足新興市場(chǎng)消費(fèi)者，特別是中國(guó)市場(chǎng)，又要面對(duì)能源、污染、交通、車(chē)禍等諸多尖銳問(wèn)題，這不僅是技術(shù)問(wèn)題，更潛藏著諸多社會(huì)問(wèn)題，處理不當(dāng)隱患無(wú)窮。底特律的華裔汽車(chē)工程師群體，既擁有深厚的中華文化傳承，又擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和開(kāi)闊的國(guó)際視野，是解決以上問(wèn)題的最佳人選。技術(shù)創(chuàng)新是汽車(chē)行業(yè)向上突破的利器：面對(duì)能源緊缺，新能源和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生；現(xiàn)代通訊，GPS，云計(jì)算的發(fā)展，定將為主動(dòng)安全，車(chē)與車(chē)間的通訊，全方位交通管理提供技術(shù)支柱，從而實(shí)現(xiàn)零傷亡，零堵車(chē)的理想境界。   

　　汽車(chē)文明無(wú)國(guó)界，底特律中國(guó)工程師協(xié)會(huì)（DCEA）與網(wǎng)易汽車(chē)聯(lián)合主辦主題為“攜手創(chuàng)新，共建中美汽車(chē)雙贏格局”的“2012全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精英沙龍”，旨在推動(dòng)中美兩國(guó)汽車(chē)技術(shù)交流，學(xué)習(xí)解讀美國(guó)汽車(chē)業(yè)先進(jìn)企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)理念，提升兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作水平，并在中國(guó)本土汽車(chē)制造商與留美汽車(chē)精英人才之間，搭建溝通與互動(dòng)的橋梁，為兩國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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