面對(duì)中國(guó)快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)及巨大的市場(chǎng)規(guī)模，各國(guó)汽車企業(yè)加速在華擴(kuò)張產(chǎn)能，人才的爭(zhēng)奪日益激烈，中國(guó)本土的汽車企業(yè)也加快了人才戰(zhàn)略的制定和實(shí)施。隨著大眾即將在佛山、成都、寧波等地新建工廠，各類人才的緊缺、特別是高級(jí)管理、技術(shù)、銷售人才的缺少，使大眾認(rèn)識(shí)到僅從德國(guó)派出“外專（外國(guó)專家）”已不能適應(yīng)在中國(guó)的快速擴(kuò)張。為此，大眾集團(tuán)啟動(dòng)了“中國(guó)60”計(jì)劃，從世界各地、主要是中國(guó)本土挖掘優(yōu)秀汽車專業(yè)人才，以滿足大眾在中國(guó)子公司及合資公司的人才需求。
11月30日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事會(huì)成員、執(zhí)行副總裁、主管人力資源的狄凱思先生向和訊汽車等媒體介紹了“中國(guó)60”計(jì)劃，并答問。
狄凱思表示，大眾非�？粗刂袊�(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾保持領(lǐng)先性很重要。除了提供多樣化的汽車產(chǎn)品，大眾還加強(qiáng)人力資源的培育，合資公司一汽-大眾和上海大眾均連續(xù)多年獲得最佳雇主的榮譽(yù)。
長(zhǎng)期以來(lái)，合資公司的關(guān)鍵崗位大多由“外專”負(fù)責(zé)，中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展，大眾難以從德國(guó)找到足夠多的合適人才，同時(shí)各跨國(guó)車企在中國(guó)的積極擴(kuò)張，人才的爭(zhēng)奪也愈發(fā)激烈。
大眾今年年中啟動(dòng)了“中國(guó)60”計(jì)劃，通過包括獵頭公司在內(nèi)的各種渠道，全球招聘60位高端人才，均是管理級(jí)別的職位。這60人將被大眾中國(guó)雇傭，并在德國(guó)進(jìn)行為期6-12個(gè)月的培訓(xùn)。目前已招聘了11個(gè)人，3個(gè)已完成在中國(guó)的培訓(xùn)，現(xiàn)在德國(guó)沃爾夫斯堡集團(tuán)總部培訓(xùn)。
目前大眾在中國(guó)實(shí)施的“南方戰(zhàn)略”取得進(jìn)展，南方市場(chǎng)份額從12%提高到15.8%，并計(jì)劃將來(lái)達(dá)到18%，以獲得南方市場(chǎng)占有率第一位的位置。而在南方戰(zhàn)略之后，大眾的下一個(gè)目標(biāo)已經(jīng)投向了西部。據(jù)了解，大眾已攜合資企業(yè)在西部多個(gè)省市進(jìn)行調(diào)查，并有意在西部建廠。此次的“中國(guó)60”計(jì)劃是否暗合了大眾在華的布局呢？面對(duì)媒體的追問，狄凱思表示，此次招聘覆蓋了所有部門、所有領(lǐng)域，并沒有什么側(cè)重點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)是為了滿足合資公司關(guān)鍵崗位、尤其是在新工廠的需要。各部門均提了很多需求，實(shí)際需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于60人，大眾將爭(zhēng)取在明年年中招滿60人，并根據(jù)此次計(jì)劃的進(jìn)展及效果，考慮優(yōu)化、持續(xù)的招聘。大眾在中國(guó)的兩家合資公司中的管理層以中國(guó)管理人員為主。
中國(guó)汽車業(yè)飛速發(fā)展，特別是自主品牌的崛起，急需大量的人才，許多企業(yè)發(fā)布了人才戰(zhàn)略。今年車企高管變動(dòng)頻繁、企業(yè)間相互挖角，可見人才的爭(zhēng)奪激烈。此次招聘大眾將付出較高的成本，包括薪水、德國(guó)培訓(xùn)期間費(fèi)用、時(shí)間成本，對(duì)于未來(lái)可能的人才爭(zhēng)奪，狄凱思對(duì)和訊汽車表示，大眾肯定將面對(duì)這樣的風(fēng)險(xiǎn)，但這也是正常的，就如大眾也從其他企業(yè)尋覓所需人才，而且由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不僅在汽車行業(yè)，很多行業(yè)都需要更多的高素質(zhì)人才，人才的競(jìng)爭(zhēng)是很激烈并無(wú)處不在的，大眾并不由此而擔(dān)心，相信公司的品牌、工作環(huán)境、條件和薪酬都有足夠的吸引力留住人才。大眾中國(guó)透露，在此次的“中國(guó)60”計(jì)劃并沒有相關(guān)的約束條款，這是個(gè)雙向的選擇。
對(duì)于許多外企存在的本土員工的“職業(yè)天花板”問題，狄凱思表示，大眾沒有國(guó)籍限制，例如大眾中國(guó)的董事會(huì)有兩名中國(guó)人，大眾有多個(gè)品牌，高層的國(guó)籍不僅限于德國(guó)。本土人才培養(yǎng)與自主品牌的崛起密不可分，中國(guó)汽車業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走，相信當(dāng)更多的中國(guó)員工突破了“職業(yè)天花板”，就是中國(guó)汽車業(yè)真正強(qiáng)大起來(lái)的時(shí)候。
對(duì)于招聘的具體資質(zhì)要求，狄凱思未詳細(xì)說(shuō)明，僅表示需要有相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，并了解中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)文化，計(jì)劃中有詳細(xì)的選擇流程和考核機(jī)制。他還對(duì)和訊汽車表示，此次招聘主要面對(duì)公司外部，大眾員工有其他的多種渠道得到晉升和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，公司也致力于年輕人才的培養(yǎng)，同多所國(guó)內(nèi)頂尖大學(xué)有合作。
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