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技術(shù)交流
當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生汽車駛離正常行駛方向的現(xiàn)象,這叫制動(dòng)單邊,也稱為制動(dòng)跑偏。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的根本原因是同一根軸上,兩邊車輪制動(dòng)力相差太大,或者作用時(shí)間不一致。
閱讀量:3022
2011-06-21
在現(xiàn)在汽車身上很大一部分應(yīng)用了自動(dòng)變速箱,它所能提供給我們的便利是毋庸置疑的,尤其是在走走停停的市區(qū)道路上,擁有一個(gè)自動(dòng)擋車型,意味著你的左腳得到了解放,而且不用因?yàn)閾?..
閱讀量:3125
2011-06-21
閱讀量:3210
2011-06-16
柴油機(jī)冷卻不良的主要原因及預(yù)防措施如下
閱讀量:2292
2011-06-10
有些柴油機(jī)使用一段時(shí)間后,在缸套上端、缸蓋底面、活塞頂部及活塞環(huán)槽內(nèi),甚至氣門搖臂室內(nèi),都會(huì)生成一層積炭。積炭嚴(yán)重時(shí),不但使柴油機(jī)功率降低,油耗增加,有時(shí)還會(huì)引起爆燃,使...
閱讀量:2364
2011-06-10
閱讀量:2118
2011-06-10
閱讀量:2646
2011-06-10
近年來,隨著世界天然氣產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,液化天然氣(LNG)已成為國(guó)際天然氣貿(mào)易的重要部分。與十年前相比,世界LNG貿(mào)易量增長(zhǎng)了一倍,出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
閱讀量:5300
2011-06-02
我國(guó)液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十年的快速發(fā)展,在應(yīng)用工程技術(shù)和儲(chǔ)運(yùn)裝備上取得了積極進(jìn)展,具備了小型LNG工廠和LNG衛(wèi)星站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建造能力,儲(chǔ)運(yùn)裝備生產(chǎn)能力;同時(shí)在大型低溫...
閱讀量:4314
2011-06-02
近十年來,隨著氣田周邊小型LNG工廠,以及沿海大型LNG接收站的建造,中國(guó)LNG應(yīng)用技術(shù)得到了大力發(fā)展,促使了LNG產(chǎn)業(yè)的形成,基本建立起了涉及從天然氣液化,儲(chǔ)存和運(yùn)輸,到接收...
閱讀量:4712
2011-06-02
燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥N類目前有壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)三種類型,本文將對(duì)燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥诸惻c適用范圍進(jìn)行闡述。
閱讀量:21841
2011-05-30
傳動(dòng)軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形,造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上,或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大,十字軸在...
閱讀量:4066
2011-05-25
隨著燃油成本的不斷增加,越來越多的客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)將目光放在了燃?xì)饪蛙嚿希壳霸趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)批量應(yīng)用的燃?xì)饪蛙囍饕獞?yīng)用了CNG、LNG及LPG發(fā)動(dòng)機(jī),本文將從技術(shù)角度介紹氣體機(jī)及其核心部...
閱讀量:0
2011-05-24
480型柴油機(jī)的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)不可輕視。柴油、機(jī)油、進(jìn)氣、水溫等有一個(gè)方面不注意、不保養(yǎng),都會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)異常,甚至無法運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,只有科學(xué)地、正確地使用和進(jìn)行保養(yǎng),才...
閱讀量:2089
2011-05-23
車輛傳動(dòng)軸的不平衡,在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種周期性的聲響,行駛速度越快,響聲越大。嚴(yán)重時(shí),能使車身發(fā)抖,駕駛室振動(dòng),手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖,會(huì)造成車輛各部機(jī)件...
閱讀量:4600
2011-05-23
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