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   4） 國家天然氣的戰(zhàn)略布局為天然氣客車的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。

   隨著國家能源戰(zhàn)略的調(diào)整，目前我國有多個氣源送達(dá)各個城市，其中包括西氣東輸五大目標(biāo)市場（上海、浙江、江蘇、安徽和河南）、俄羅斯天然氣引入(供應(yīng)環(huán)渤海、長三角、珠三角等區(qū)域)、海氣登陸。氣源的戰(zhàn)略布局為新的LNG客車市場的形成提供基礎(chǔ)和保障。

   5）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的下沉，為天然氣客車的運營提供了保障。

   發(fā)動機(jī)的維修一般都是由發(fā)動機(jī)企業(yè)來進(jìn)行，主機(jī)廠不負(fù)責(zé)，所以，發(fā)動機(jī)企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋在客車運營中顯得十分重要。

   由于國家氣源的分布原因，70%的天然氣客車分布在西北和西南地區(qū)，運營區(qū)域過于偏遠(yuǎn)對發(fā)動機(jī)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、備件網(wǎng)絡(luò)提出更嚴(yán)格的要求。

   玉柴2010年服務(wù)站達(dá)到2000家，分布在全國內(nèi)陸每個省份，包括遙遠(yuǎn)的西藏，基本上下沉到縣鄉(xiāng)級地區(qū)，服務(wù)站布局以50公里為半徑無縫對接。這對保證客戶服務(wù)，特別是對外出服務(wù)提供了硬件的保障。

   2010年，玉柴提出服務(wù)與銷售網(wǎng)絡(luò)同級下沉，"一級站核心管理，二，三級分級支持"的服務(wù)站布局理念，在確保目前的服務(wù)優(yōu)勢的同時，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，確保服務(wù)和市場同步。

   三、天然氣客車，未來路在何方？

   1）應(yīng)用技術(shù)的成熟和國家基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，為天然氣客車創(chuàng)造了物質(zhì)基礎(chǔ)。

   應(yīng)用技術(shù)的成熟，核心零部件的自主化、系列化，為天然氣客車的市場化提供了技術(shù)上、服務(wù)上和性能上的多方面全方位保障。國家的天然氣能源戰(zhàn)略布局，以及眾多站點的建設(shè)，已經(jīng)為天然氣公交營運提供了基礎(chǔ)設(shè)施的保證。

   2）天然氣漲價從市場化角度來講將幾乎宣布了天然氣客車走入沒落。

   從天然氣公交客戶角度來說，運營燃?xì)獬杀镜褪翘烊粴夤淮嬖诘淖詈诵膬r值，天然氣價格上漲后，天然氣公交的未來在何方？

   如果從政策來看，按照天然氣與90號汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關(guān)系，天然氣與柴油的比價在0.71：1，實際運營的天然氣量比柴油多33%。按照目前發(fā)改委的天然氣漲價要求，相同里程天然氣發(fā)動機(jī)的燃?xì)鈨r格是柴油機(jī)價格的燃油價格的94%，幾乎相等，從這個角度上來說，基本上天然氣客車存在的經(jīng)濟(jì)價值不大。同時目前的公交客車基本都有燃油補(bǔ)貼，此次發(fā)改委的指導(dǎo)意見是天然氣公交補(bǔ)貼由地方政府處理，一旦天然氣補(bǔ)貼不占優(yōu)勢，這一輪天然氣漲價將吹響天然氣公交車退市的號角。

   3） 綜合因素影響，未來的天然氣公交運營可能存在幾種可能：

   政府政策引導(dǎo)天然氣公交繼續(xù)發(fā)展。

   從各地報道可以看出，LNG氣源到達(dá)的諸多城市如深圳，福州，廈門，珠海等等，LNG公交車已經(jīng)成為市場的增長點。政府將大舉推廣LNG公交作為新能源的一種。如果政策不變動，這個市場估計三年內(nèi)年銷量在3000臺左右。

   從LNG公交客車市場出現(xiàn)，玉柴就在這個市場達(dá)到100%占有率，從這個角度預(yù)期，玉柴天然氣未來三年可以達(dá)到接近10000臺。

   政府對于公交車的燃?xì)庋a(bǔ)貼可能會重新拉動很多燃?xì)夤豢蛙嚨某霈F(xiàn)。

   國家政策提及，對于公交客車地方財政適當(dāng)補(bǔ)貼，財政補(bǔ)貼的力度如何將決定一些地區(qū)天然氣客車的走向。只要經(jīng)濟(jì)角度來說劃算，就會促進(jìn)天然氣公交的購買，否則反之。

   西南西北的天然氣產(chǎn)地的公交將可能出現(xiàn)繼續(xù)火熱的局面。

   雖然國家的天然氣價格統(tǒng)一調(diào)整，但是，也留下一個定價的遐想空間，即天然氣最低價格國家不限制，也就是說如果天然氣產(chǎn)地區(qū)域?qū)ψ詤^(qū)域的價格傾斜或者通過補(bǔ)貼傾斜的話，將完全可能出現(xiàn)繼續(xù)公交車全部天然氣的情況。

   從數(shù)據(jù)分析，西南西北市場作為天然氣的主力市場，年需求穩(wěn)定在8000臺左右，如果地方政策傾斜，這個市場需求將持續(xù)穩(wěn)。從某種意義上說，這個市場將是完全受燃?xì)鈨r格和補(bǔ)貼政策影響的市場。

   短途客運市場可能會受到壓抑。

   因為加氣站點布置的限制，短途客運天然氣客車的市場剛剛興起，按照國家政策，地方的補(bǔ)助僅限于公交的話，則短途客運的經(jīng)濟(jì)效益不會因為油改氣而變好，可能會壓抑短途客運的增長。

   小結(jié)：

   以上分析，可以看出，未來的天然氣市場，可能分為三者情況，LNG公交客車持續(xù)火爆，CNG公交客車市場將更多決定于天然氣價格和政府補(bǔ)貼政策，短途客運天然氣車輛需求將被壓抑，而LNG市場玉柴占有率高達(dá)100%，可以預(yù)期，無論天然氣價格調(diào)整如何，玉柴的天然氣發(fā)動機(jī)必將續(xù)寫過去十五年卓越的歷史。