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  2009世界客車博覽會(huì)亞洲展會(huì)開(kāi)展首日，客車網(wǎng)很榮幸的邀請(qǐng)到世界客車博覽會(huì)亞洲客車周評(píng)委會(huì)主席，同時(shí)也是歐洲客車運(yùn)營(yíng)商的Mark D’eigens，分享他九年的評(píng)委經(jīng)驗(yàn)，并且從用戶角度幫我們?nèi)嫫饰鲋袊?guó)客車的發(fā)展。

  客車網(wǎng)：很榮幸能邀請(qǐng)您到客車網(wǎng)直播間，先請(qǐng)您介紹一下作為亞洲客車周主席的主要職責(zé)和義務(wù)。

  Mark：2001年世界客車博覽會(huì)亞洲展會(huì)首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有成立亞洲客車周（ACW），這個(gè)機(jī)構(gòu)是2003年為了幫助中國(guó)客車企業(yè)更好的提升產(chǎn)品質(zhì)量而成立。你也知道，2001年中國(guó)的客車產(chǎn)品還存在很多問(wèn)題。作為ACW評(píng)委會(huì)的主席，我負(fù)責(zé)組織并把這些歐洲評(píng)委帶到中國(guó)，讓他們近距離感受中國(guó)客車。不僅僅是遠(yuǎn)距離的看一下外形，而是要對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致的考評(píng)，這樣才會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，找出不足之處。作為客車運(yùn)營(yíng)商我們要尋找產(chǎn)品的最大附加值，所以我們?cè)敢夂椭圃焐探涣?，和企業(yè)的研發(fā)人員交流，共同探討，提升產(chǎn)品品質(zhì)。這也是為什么我們來(lái)到中國(guó)。

  我們的評(píng)委會(huì)成員都是客車行業(yè)方面的專家和運(yùn)營(yíng)商，對(duì)客車技術(shù)，設(shè)計(jì)，品質(zhì)以及車輛安全性方面都有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我們希望通過(guò)這樣的雙方互動(dòng)，能夠促進(jìn)中國(guó)客車行業(yè)的整體提升。事實(shí)證明，從2001年到2009年，中國(guó)客車有了很大的進(jìn)步，我們對(duì)這種變化感受是非常真實(shí)的。

  客車網(wǎng)：九年時(shí)間，您見(jiàn)證了中國(guó)客車的發(fā)展。

  Mark：是的。根據(jù)我們了解的信息，我依然還記得2001年初次接觸中國(guó)客車時(shí)的情景，而現(xiàn)在在看中國(guó)客車的變化，不可思議。中國(guó)主流客車企業(yè)早在幾年前就都建立了獨(dú)立的研發(fā)部門(mén)，工程師們工作很辛苦，他們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域不斷研發(fā)創(chuàng)造出新的產(chǎn)品。如果說(shuō)在初期，可能中國(guó)客車的很多部件都依賴歐洲進(jìn)口，但是2009年我們發(fā)現(xiàn)了100%中國(guó)制造的產(chǎn)品，而且在某些領(lǐng)域，中國(guó)客車已經(jīng)走在了歐洲前面。本屆展會(huì)中國(guó)客車企業(yè)展示的電動(dòng)客車，甚至使混合動(dòng)力客車，歐洲的研發(fā)人員還在進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的研究，但是看看這里，你們的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)上路了。

  客車網(wǎng)：是否說(shuō)明中國(guó)的新能源客車可以在不久的將來(lái)出口到歐洲？

  Mark：這不是問(wèn)題。中國(guó)客車已經(jīng)準(zhǔn)備好出口到歐洲。我確信這些客車的質(zhì)量，技術(shù)，排放都是好的，作為客車運(yùn)營(yíng)商，我應(yīng)該購(gòu)買這樣的車輛，但是接下來(lái)我要考慮，如果我們的車輛出現(xiàn)故障，我是否能夠得到及時(shí)的售后服務(wù)；如果我需要零部件，是否能夠及時(shí)到位。所以我認(rèn)為中國(guó)客車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)需要完成三方面的因素：市場(chǎng)認(rèn)證，優(yōu)秀的當(dāng)?shù)卮砩腆w制，良好的售后服務(wù)系統(tǒng)。如果這三方面都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，我想中國(guó)客車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)不成問(wèn)題。

  客車網(wǎng)：世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)低迷，中國(guó)客車企業(yè)的銷售受到一定影響，尤其是出口，很多企業(yè)的出口形勢(shì)都不樂(lè)觀，您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

  Mark：我不了解中國(guó)市場(chǎng)的需求，但縱觀整個(gè)世界市場(chǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)一流的企業(yè)務(wù)必會(huì)不斷發(fā)展，而相對(duì)實(shí)力稍弱的企業(yè)會(huì)被淘汰，這樣才會(huì)更好的達(dá)到一個(gè)供需平衡，這很重要，如果沒(méi)有一個(gè)平衡機(jī)制，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，這是一個(gè)全球性的問(wèn)題。

  客車網(wǎng)：最后想跟您探討本屆展會(huì)的規(guī)模較往年有較大幅度的下降，世界客車博覽會(huì)組委會(huì)有沒(méi)有找尋相關(guān)原因？

  Mark：我想世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響是一個(gè)因素，我們也在找尋原因。為什么像宇通，金龍，中通等一些中國(guó)客車企業(yè)的缺席，所以我們會(huì)在六七月份積極與這些企業(yè)開(kāi)展對(duì)話，我們會(huì)做出最大的努力來(lái)改善這種狀況，請(qǐng)期待我們2010年第十屆亞洲客車展。

  客車網(wǎng)：共同期待，感謝您接受我們今天的采訪。