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　　據(jù)客車網(wǎng)獲悉，2025年6月12日，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布了2024年《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2024年《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示：

　　在城市客運(yùn)方面：

　　截止到2024年末，全國擁有公共汽電車65.81萬輛，比上年末減少2.45萬輛，其中純電動車48.75萬輛、增加1.36萬輛，占公共汽電車比重為74.1%、提高4.7個百分點(diǎn)。

　　截止到2023年末，全國擁有公共汽電車68.25萬輛，比上年末減少2.07萬輛，其中純電動車47.39萬輛、增加1.85萬輛，占公共汽電車比重為69.4%、提高4.7個百分點(diǎn)。

　　截止到2022年末，全國擁有公共汽電車70.32萬輛，比上年末減少0.63萬輛，其中純電動車45.55萬輛、增加3.59萬輛，占公共汽電車比重為64.8%、提高5.6個百分點(diǎn)。

　　從近幾年國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，全國的公共汽電車保有量從2022年的70.32萬輛，降至2024年的65.81萬輛。兩年內(nèi)，全國的公共汽電車保有量下降了4.52萬輛。這也進(jìn)一步驗(yàn)證了近年來國內(nèi)城市公交車的市場采購量，是呈逐年下降趨勢的。

　　究其原因，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士通過客觀理性的分析后則認(rèn)為：由于前幾年國內(nèi)新能源城市公交車新增、更新、置換采購任務(wù)的基數(shù)過大，國內(nèi)各大城市新能源純電動城市公交車的新增、更新、置換任務(wù)已基本完成。而新購車輛在投入運(yùn)營使用以后，至少有8～10年的使用更新周期，為此國內(nèi)各大城市不可能年年都有大批量的新車采購需求。雖然近年來國家和各省市逐年均提高了新能源公交車的更新采購補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但由于市場對新能源純電動城市公交車的采購需求量大幅減少。這才是近兩年國內(nèi)新能源城市公交車采購總量呈逐年下降的主要原因。

　　目前國內(nèi)市場上招標(biāo)采購的新能源純電動城市公交車，主要是推廣使用新能源純電動公交車較早的城市，對接近報(bào)廢使用年限車輛的更新采購為主。

　　在公路客運(yùn)方面：

　　截止到2024年末，全國擁有載客汽車56.54萬輛、1665.47萬客位，比上年末分別增加1.30萬輛、27.18萬客位。

　　截止到2023年末，全國擁有載客汽車55.24萬輛、1638.29萬客位，比上年末分別減少0.18萬輛、8.95萬客位。

　　截止到2022年末，全國擁有擁有載客汽車55.42萬輛、1647.24萬客位，比上年末分別減少3.28萬輛、103.79萬客位。

　　從近幾年國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，在公路客運(yùn)方面，全國公路載客汽車的保有量從2022年未的55.42萬輛、增至2024年末的56.54萬輛，兩年內(nèi)，全國公路載客汽車的保有量增加了1.30萬輛，終于抑制住了近年來全國公路載客汽車保有量逐年下滑的趨勢。

　　分析認(rèn)為：這從一個側(cè)面反映了國內(nèi)的道路客運(yùn)企業(yè)大部分完成了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的用車需求量增加。特別是在公路旅游客運(yùn)方面，在國家交旅融合、文旅融合政策的強(qiáng)力推動下，為拓展城市旅游包車的業(yè)務(wù)，和適應(yīng)國內(nèi)交旅融合、文旅融合發(fā)展的需要，旅游資源較為豐富的城市和地區(qū)，對新型公路旅游客車的需求量大增。從客車網(wǎng)對近兩年來國內(nèi)各城市公路客車采購時的車型跟蹤，絕大部分采購的都是公路新型旅游客車。

　　隨著國內(nèi)旅游市場進(jìn)一步拓展的需求，國內(nèi)各城市對公路旅游客車的需求量還將繼續(xù)保持一定的和較高的增量。