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　　上汽通用五菱

　　微車市場(chǎng)將獲發(fā)展良機(jī)

　　-本報(bào)記者 劉 婧

　　上汽通用五菱公司總經(jīng)理沈陽認(rèn)為，此次汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃大力提倡農(nóng)村汽車消費(fèi)，說明國(guó)家首次將農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求拉動(dòng)作用放在了非常重要的位置。

　　上汽通用五菱公關(guān)科的工作人員告訴記者，作為農(nóng)村市場(chǎng)的主力消費(fèi)車型之一，微型客車對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)有著很強(qiáng)的適用性和實(shí)用性。目前農(nóng)村主要使用的運(yùn)輸工具多為三輪、四輪農(nóng)用車。這些車型排放高、耗能高，而且安全性差。相比之下，微客兼顧了實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，既是一種生產(chǎn)工具，可以拉貨掙錢，又是一種交通工具，方便農(nóng)民日常出行，十分適合農(nóng)村市場(chǎng)。

　　50億元的財(cái)政補(bǔ)貼，無疑會(huì)極大刺激農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)。購置稅降低和財(cái)政補(bǔ)貼政策的雙重利好，將同時(shí)在微車產(chǎn)品上顯現(xiàn)。在二者的促進(jìn)下，平均每輛微車的價(jià)格有3000~5000元的優(yōu)惠空間，這對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格在3萬~5萬元的微車來說，幅度已經(jīng)相當(dāng)大。由此可以預(yù)見，今年微車消費(fèi)將得到極大釋放。對(duì)于所有的微車生產(chǎn)廠商來說，今年的微車市場(chǎng)，將獲得難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　經(jīng)過多年市場(chǎng)調(diào)整，微車的市場(chǎng)集中度非常高。三到四家微客企業(yè)占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。截止到去年，上汽通用五菱連續(xù)三年在微車市場(chǎng)占據(jù)銷售冠軍。從2006年的46萬輛、2007年的55萬輛，到2008年的65萬輛，公司微車銷量年增長(zhǎng)速度一直保持10%以上。今年上汽通用五菱的銷量目標(biāo)是70萬輛，考慮到往年的增長(zhǎng)速度和今年的利好政策，這一目標(biāo)相對(duì)保守。

　　據(jù)了解，上汽通用五菱早在數(shù)年前就開始深耕二三級(jí)市場(chǎng)，渠道早已鋪向廣大農(nóng)村市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2008年年底，上汽通用五菱在全國(guó)擁有845個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)、934個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，地級(jí)市覆蓋率達(dá)到90%左右，全國(guó)2000多個(gè)行政縣覆蓋率超過兩成，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率甚至超過50%。下一步，這方面的投入還將繼續(xù)加大。

　　上汽通用五菱認(rèn)為，與轎車市場(chǎng)相比，微車產(chǎn)品和企業(yè)相對(duì)穩(wěn)定，口碑效應(yīng)在銷售中所起的作用顯得尤為重要。能從新政策中獲益最多的，還是那些早就在該領(lǐng)域奮斗多年的企業(yè)。這也意味著微客行業(yè)可能出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的情形。

　　長(zhǎng)城汽車

　　潛下心來做好自己的事

　　-本報(bào)記者 邵 帥

　　靠皮卡發(fā)展起來的長(zhǎng)城汽車股份有限公司和農(nóng)村市場(chǎng)有著不解之緣。該公司銷售公司副總經(jīng)理、宣傳部部長(zhǎng)商玉貴告訴記者：“早在1996年，長(zhǎng)城皮卡就在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村市場(chǎng)走紅。”現(xiàn)在，政府提出“汽車下鄉(xiāng)”，與長(zhǎng)城下一步的發(fā)展方向非常一致。他說：“現(xiàn)在政府具體補(bǔ)貼計(jì)劃還沒有出臺(tái)，不管政策如何制定，長(zhǎng)城都會(huì)根據(jù)自身發(fā)展情況將現(xiàn)有市場(chǎng)向農(nóng)村延伸。這是企業(yè)發(fā)展的需要。”

　　很多人都認(rèn)為國(guó)家鼓勵(lì)“汽車下鄉(xiāng)”后，對(duì)生產(chǎn)微面的企業(yè)最有利，商玉貴也不否認(rèn)這一點(diǎn)。他說：“長(zhǎng)城的產(chǎn)品線不包括微面，現(xiàn)在想開發(fā)這類產(chǎn)品已經(jīng)來不及了。我們能做的就是在現(xiàn)有的產(chǎn)品、營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)上下功夫。不管國(guó)家的政策如何制定，長(zhǎng)城都會(huì)潛下心來做好力所能及的事。”

　　我國(guó)不同地區(qū)地域差異較大，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不一，農(nóng)村汽車市場(chǎng)需求不同，針對(duì)不同地區(qū)推出的產(chǎn)品也不同?，F(xiàn)在，長(zhǎng)城的產(chǎn)品線包括轎車、SUV和皮卡，商玉貴認(rèn)為這些車型可以很好地滿足不同地區(qū)農(nóng)村市場(chǎng)的需求。

　　為深入農(nóng)村市場(chǎng)，長(zhǎng)城在銷售網(wǎng)絡(luò)上也進(jìn)行了一些擴(kuò)充。商玉貴介紹說：“今年，我們會(huì)以百強(qiáng)縣為主，在二三級(jí)市場(chǎng)新增銷售網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)各100家。根據(jù)各地農(nóng)村市場(chǎng)的不同情況，標(biāo)準(zhǔn)也不相同。在較發(fā)達(dá)的縣城建立4S店，不能建4S店的，可以先建立維修網(wǎng)點(diǎn)。”

　　現(xiàn)在，很多農(nóng)民買車都是到城市去買，非常不方便。長(zhǎng)城公司認(rèn)為，在營(yíng)銷上不但要讓農(nóng)民感到便利，還要讓更多人認(rèn)識(shí)到他們需要長(zhǎng)城的產(chǎn)品。商玉貴說：“基本上，每個(gè)農(nóng)村都有專業(yè)的集貿(mào)市場(chǎng)，市場(chǎng)中的商販?zhǔn)俏覀冊(cè)谵r(nóng)村市場(chǎng)非常重要的消費(fèi)群。在沒有設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)的地方，我們可以在這些集貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行巡展和宣傳，相信會(huì)取得很好的效果。”

　　昌河汽車

　　在農(nóng)村市場(chǎng)更要樹立口碑

　　-本報(bào)記者 邵 帥

　　“這是非常符合國(guó)情的舉措，是拉動(dòng)內(nèi)需的一系列措施之一。”昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”政策非常贊賞。他告訴記者：“拉動(dòng)內(nèi)需要靠廣大老百姓，現(xiàn)在汽車走向千家萬戶，走向農(nóng)村，需要優(yōu)先鼓勵(lì)的是小排量汽車，是質(zhì)量過硬的精品小車。”

　　“‘汽車下鄉(xiāng)’不僅能夠拉動(dòng)內(nèi)需，還能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。”陳平認(rèn)為，現(xiàn)在我國(guó)東部和西部、城市和鄉(xiāng)村之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距較大，盡快縮小差距，提高農(nóng)民的收入，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，才能使我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持健康發(fā)展。汽車對(duì)于農(nóng)民來說，既是交通工具，又是創(chuàng)業(yè)工具。汽車進(jìn)入農(nóng)村，加強(qiáng)城鄉(xiāng)間的聯(lián)系，將加快新農(nóng)村建設(shè)步伐?，F(xiàn)在部分農(nóng)民打工賺了錢，開始返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)；另外，村村通建設(shè)也逐步發(fā)展，這都為“汽車下鄉(xiāng)”，為汽車大量進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)打下了基礎(chǔ)。

　　開拓農(nóng)村市場(chǎng)，促進(jìn)汽車下鄉(xiāng)，昌河汽車早已開始行動(dòng)了。陳平告訴記者，昌河已經(jīng)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)，調(diào)整了產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。先期的農(nóng)機(jī)下鄉(xiāng)已經(jīng)積累了經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在，各項(xiàng)鼓勵(lì)政策出臺(tái)后，昌河會(huì)按照鼓勵(lì)政策要求，做一些補(bǔ)充開發(fā)，繼續(xù)向農(nóng)村市場(chǎng)下延，同時(shí)進(jìn)一步拓寬車型系列。另外，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也要繼續(xù)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，使網(wǎng)絡(luò)支撐未來農(nóng)村市場(chǎng)的需求。

　　陳平認(rèn)識(shí)到：“老百姓買車不光看價(jià)錢，還要看品質(zhì)。有些農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)汽車品質(zhì)要求很高，所以，我們要堅(jiān)持產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。農(nóng)村市場(chǎng)屬于新開發(fā)的市場(chǎng)，我們要有長(zhǎng)久的考慮，而不是一錘子買賣。在農(nóng)村市場(chǎng)也要樹立口碑，不能損害自己的品牌。”

　　“現(xiàn)在國(guó)家提出‘汽車下鄉(xiāng)’，很大程度上是鼓勵(lì)1.3L以下的車型，這與昌河的發(fā)展思路是一致的。昌河的福瑞達(dá)(參數(shù)配置 圖庫)、北斗星(參數(shù)配置 圖庫)等主力車型都屬于政策鼓勵(lì)范疇之內(nèi)，也非常適合農(nóng)村市場(chǎng)。”

　　陳平透露，昌河目前正在開發(fā)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的特殊車型，“它們依然屬于微型車系列，而且更注重農(nóng)村市場(chǎng)的功能性。”

　　山東黑豹

　　盼望具體補(bǔ)貼細(xì)則早日落實(shí)

　　-本報(bào)記者 劉 婧

　　山東黑豹集團(tuán)有限公司市場(chǎng)科科長(zhǎng)劉衍光認(rèn)為，政府鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)，給予政策補(bǔ)貼，對(duì)微車生產(chǎn)企業(yè)和農(nóng)村消費(fèi)者來說是一大利好。

　　2008年，全國(guó)輕卡銷量約為100萬輛，微卡銷量?jī)H36萬輛。中國(guó)現(xiàn)有農(nóng)村人口9億，其中至少一半農(nóng)民在廣大農(nóng)村生產(chǎn)、生活。以這種人口規(guī)模來看，輕卡、微卡的農(nóng)村市場(chǎng)需求空間巨大。

　　山東黑豹集團(tuán)十分歡迎汽車下鄉(xiāng)的政策，并盼望具體補(bǔ)貼細(xì)則早日出臺(tái)。劉衍光說，每輛車的補(bǔ)貼力度越大，政策對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用也將越明顯。他對(duì)政府鼓勵(lì)三輪汽車、低速貨車報(bào)廢的做法非常贊賞。“國(guó)家鼓勵(lì)三輪汽車報(bào)廢，為報(bào)廢用戶提供政策補(bǔ)貼，是一項(xiàng)十分明智的舉措。無論從節(jié)能、安全，還是汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的角度來說，鼓勵(lì)三輪汽車報(bào)廢都是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展之舉。”

　　據(jù)了解，目前微型卡車很大一部分市場(chǎng)空間都被三輪汽車、低速貨車擠掉了。三輪汽車檔次低、費(fèi)用低，對(duì)于價(jià)格敏感度較高的農(nóng)村消費(fèi)者具有相當(dāng)大的吸引力。入門級(jí)微卡與三輪汽車價(jià)格相差僅幾千元，卻在安全性、舒適性和可靠性方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。如果政府能夠拿出一部分補(bǔ)貼，縮小二者之間的價(jià)格差距，相信農(nóng)村汽車市場(chǎng)將會(huì)得到快速拓展。

　　劉衍光說，要鼓勵(lì)農(nóng)村汽車消費(fèi)，尚有一個(gè)難題需要解決，即駕照問題。三輪汽車車主所持駕照為農(nóng)用車駕照，辦理費(fèi)用只需三五百元。換購微車后，他們需要重新考取汽車駕照。在全國(guó)各地，汽車駕照的學(xué)習(xí)和報(bào)名費(fèi)用基本要兩三千元，這對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者來說是一筆不菲的費(fèi)用。希望國(guó)家能夠考慮到這一實(shí)際情況。否則，政策為微車提供的補(bǔ)貼，很大程度上被考取駕照的費(fèi)用所抵消，使汽車消費(fèi)的拉動(dòng)作用大打折扣。