2025出口非洲最大BRT公交訂單!200臺金旅客車交付坦桑尼亞
客車網(wǎng)2025年7月25日訊——
“不出海,就出局。”短短6個字,濃縮了當(dāng)下中國企業(yè)“出海”的必要性、緊迫性以及競爭的熱度和烈度。在押注海外這一大方向成為社會共識的背景下,中企的出海路徑該如何選擇?
在坦桑尼亞這個非洲東部國家,借助中坦加強(qiáng)“一帶一路”合作的東風(fēng),金旅客車經(jīng)歷超過十年的漫長探索,繪就了一幅中國客車的“出海”航線圖。
坦桑尼亞BRT公交車交接車儀式現(xiàn)場
近日,金旅客車深耕坦桑尼亞市場再度迎來新進(jìn)展。7月17日,我國今年出口非洲數(shù)量最大的一批BRT公交車,在廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“金旅客車”)海滄廠區(qū)正式交付遠(yuǎn)道而來的坦桑尼亞客戶。至此,金旅客車扎根坦桑尼亞開啟了全新階段!
200輛金旅客車再赴坦桑尼亞
達(dá)累斯薩拉姆,是坦桑尼亞第一大城市和港口,也是全國的經(jīng)濟(jì)、文化中心,2013年,為改變達(dá)累斯薩拉姆混亂不堪的交通狀況,坦桑尼亞政府啟動了名為“DART”的快速公交項目。
據(jù)金旅客車海外銷售公司副總經(jīng)理胡輝介紹,達(dá)累斯薩拉姆當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展?fàn)顩r嚴(yán)重落后,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱、公共交通運營經(jīng)驗欠缺、道路交通秩序混亂……受到種種客觀條件限制,DART一期項目經(jīng)歷了漫長的周期。但是,線路真正交付使用之后,成果非常顯著,從達(dá)累斯薩拉姆郊區(qū)到市中心的交通時間平均縮短了1小時,極大改善了當(dāng)?shù)鼐用竦墓步煌ǔ鲂行省?/p>
有了一期線路的良好示范,自2023年開始,坦桑尼亞政府下定決心加快BRT線路的建設(shè)和開通速度。面對這一機(jī)遇,見證了達(dá)累斯薩拉姆DART一期項目從起步到開通全過程并提供了全部BRT車輛的金旅客車,憑借一期項目積累的豐富經(jīng)驗贏得了先發(fā)優(yōu)勢,再度拿下二期線路首批BRT公交車訂單。
據(jù)悉,這批總計200輛的金旅18米公交車首批車輛預(yù)計在8月中旬抵達(dá)坦桑尼亞,并將在9月正式投入DART二期線路使用。作為當(dāng)?shù)亟煌I(lǐng)域的重要民生工程,該項目受到當(dāng)?shù)卣母叨戎匾?,此次交車,坦桑尼亞DART(快速公交)項目首席執(zhí)行官基哈米亞·阿圖馬尼·朱馬也專程來到廈門,現(xiàn)場見證了首批車輛的交付,“達(dá)累斯薩拉姆有600萬人口,BRT極大提升了居民的出行效率。金旅客車作為車輛供應(yīng)商,生產(chǎn)的車輛非常適合坦桑尼亞使用。”
坦桑尼亞DART(快速公交)項目首席執(zhí)行官基哈米亞·阿圖馬尼·朱馬
同時,他還提到,這次來到廈門參觀金旅客車工廠,感受到了金旅的制造實力和技術(shù)、產(chǎn)品的先進(jìn)性,未來,雙方還將繼續(xù)加強(qiáng)合作。
金旅客車也沒有辜負(fù)坦桑尼亞政府和客戶的信賴,據(jù)悉,這批BRT客車首批100輛僅用時45天就完成了制造。事實上,海外訂單普遍存在變數(shù)多、交付周期短、車輛定制化程度高的特點,金旅客車能夠在短時間內(nèi)完成海外訂單的制造和交付,一方面得益于公司客車個性化訂單數(shù)智化工廠項目的“硬實力”支持;此外,也與海外團(tuán)隊出色而高效的溝通、執(zhí)行“軟實力”分不開,二者共同構(gòu)成了金旅客車“出海”競爭的“基本功”。
十年深耕打造金旅“樣板BRT”
從一期到二期,達(dá)累斯薩拉姆的DART項目跨越十年時間,在此期間,城市規(guī)模變了,BRT線路規(guī)劃變了,但是,坦桑尼亞政府及運營方對車輛的選擇一直沒變,始終是金旅客車。
而這,正是金旅客車用十余年時間在坦桑尼亞市場“精耕細(xì)作”的成果所在。
2013年首次涉足坦桑尼亞市場,2014年成為達(dá)累斯薩拉姆BRT項目惟一中標(biāo)車輛生產(chǎn)企業(yè),2018年獲得該項目更新車輛訂單,2025年再度拿下即將開通的DART二期車輛訂單……追蹤金旅客車在坦桑尼亞BRT項目上的腳步不難發(fā)現(xiàn):聚焦細(xì)分領(lǐng)域精耕細(xì)作,集中資源打造精品項目,是金旅客車在開拓坦桑尼亞市場過程中的核心策略。
精耕細(xì)作,知易行難。在政治、經(jīng)濟(jì)、文化背景迥異的海外國家,業(yè)務(wù)開拓的難度系數(shù)與國內(nèi)是指數(shù)級別的差異。對此,2013年就前往坦桑尼亞開拓市場的胡輝深有感觸,“以這次二期項目的訂單為例,我們的業(yè)務(wù)員在坦桑尼亞跟進(jìn)了8~10個月,由于客戶沒有運營公交線路的經(jīng)驗,我們依靠一期項目的經(jīng)驗,幫助客戶完善車輛配置、搭建運營團(tuán)隊、設(shè)計售后服務(wù)體系,甚至細(xì)到擬定日常維保需要采購的設(shè)備清單。”
坦桑尼亞MOFAT公司執(zhí)行總監(jiān)默罕默德·卡西姆(左一)現(xiàn)場驗車
在本次交車活動現(xiàn)場,作為DART二期線路中標(biāo)的運營方,坦桑尼亞MOFAT公司執(zhí)行總監(jiān)默罕默德·卡西姆也對金旅客車給與了高度評價,“在合作之前,我們做了相關(guān)調(diào)查,了解BRT一期線路上金旅的車輛質(zhì)量以及運營情況,之后才確認(rèn)合作關(guān)系。此后,金旅客車一直和我們保持著密切的聯(lián)絡(luò),并在投標(biāo)過程中給予了我們很多幫助。”
再舉個車輛的例子,有些需求只有長期扎根當(dāng)?shù)?、參與實際運營才能挖掘出來。由于此前坦桑尼亞的公共交通工具多是進(jìn)口的二手老舊面包車、中巴車,因此,對車輛的清潔、保養(yǎng)都異常簡單粗暴。胡輝就曾見過當(dāng)?shù)厝酥苯?ldquo;用桶潑水”清洗車內(nèi)地板,“客戶的習(xí)慣是很難改變的,我們只能改變自己。所以,我們后來的車輛就特意加強(qiáng)了地板的整體性,減少縫隙,此外還進(jìn)行了加厚、耐磨的設(shè)計;座椅也設(shè)計成強(qiáng)度高且易于清洗的材料;提高配件的可靠性,盡量匹配當(dāng)?shù)剌^長的車輛運營年限。”
為適應(yīng)達(dá)累斯薩拉姆當(dāng)?shù)氐膶嶋H需求,金旅在車輛細(xì)節(jié)設(shè)計上進(jìn)行的多項適配優(yōu)化也得到了默罕默德·卡西姆的現(xiàn)場點贊,他說:“金旅這批車輛的制造工藝和內(nèi)部配置非常專業(yè),和我們的要求完全匹配,我們非常滿意。”
經(jīng)過十余年的深耕,如今,金旅客車在坦桑尼亞已經(jīng)把BRT項目打造成了“樣板工程”,無論是運營方還是當(dāng)?shù)卣紝鹇每蛙嚪Q贊不已,而且面對達(dá)累斯薩拉姆自2023年以來加速推進(jìn)的BRT三期、四期甚至五期、六期項目,當(dāng)?shù)卣瓦\營方都表達(dá)了與金旅繼續(xù)開展合作的意愿。
“風(fēng)口”之下的金旅“出海”攻略
出海,已經(jīng)是中國客車企業(yè)的“必修課”。
坦桑尼亞BRT公交車在廈門現(xiàn)代碼頭準(zhǔn)備發(fā)運
2025年,中國客車“出海”風(fēng)口之下,決定成敗的已經(jīng)不再是先來后到,而是深入挖掘需求與快速組織響應(yīng)的“基本功”。在坦桑尼亞DART項目中,金旅客車正是憑借深厚的“基本功”贏得了口碑,拿下了項目,也鎖定了后續(xù)市場機(jī)會的“優(yōu)先權(quán)”。
客車市場內(nèi)需疲軟,出口火熱,在共建“一帶一路”倡議的帶動之下,中國客車“走出去”的步伐不斷加快。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國客車出口銷量同比增長29.2%,發(fā)展前景廣闊。金旅客車上半年的出口業(yè)績同樣出色,累計出口4963輛,同比大增73.6%。
面對“出海”風(fēng)口,在客車海外業(yè)務(wù)開拓領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的胡輝表示,客車“出海”前景廣闊,尤其是在綠色發(fā)展浪潮席卷全球的背景下,中國新能源客車在海外優(yōu)勢明顯,未來充滿機(jī)會。
與此同時,面對日漸擁擠的“出海”賽道,胡輝表示,金旅客車將集中資源深耕優(yōu)勢市場,依托自身優(yōu)勢為海外客戶提供整體解決方案,在“出海”潮流中走深走穩(wěn)。
共建“一帶一路”倡議源自中國,機(jī)會和成果屬于世界,金旅客車在坦桑尼亞就是其中一個縮影。2022年,中國和坦桑尼亞的關(guān)系提升為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,這為金旅客車?yán)^續(xù)深耕坦桑尼亞市場、改善當(dāng)?shù)鼐用癯鲂衅焚|(zhì)創(chuàng)造了良好政治氛圍。接下來,金旅客車將繼續(xù)緊抓“一帶一路”發(fā)展機(jī)會,在坦桑尼亞、在非洲、在世界范圍內(nèi)打造更多金旅“精品項目”,為全球公共交通出行綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量!
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