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   2008年，注定是既不平凡的一年，對(duì)國(guó)人如此，對(duì)玉柴人亦如此。剛剛召開(kāi)的玉柴2009年新聞發(fā)布暨營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)業(yè)界人士共同見(jiàn)證了208億的奇跡，鮮有人知的是在2008年玉柴集團(tuán)還申請(qǐng)了202項(xiàng)專(zhuān)利。無(wú)論是208億的銷(xiāo)售額還202項(xiàng)專(zhuān)利，人人稱(chēng)道這是玉柴重視人才的結(jié)果。

玉柴集團(tuán)董事長(zhǎng)晏平在新聞發(fā)布暨營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)講話

   聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)

   企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是人的競(jìng)爭(zhēng)，“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”是玉柴的全球人才引進(jìn)觀。玉柴通過(guò)全員搜尋、團(tuán)隊(duì)引進(jìn)、合作引進(jìn)、項(xiàng)目加盟等方式大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外人才。如國(guó)內(nèi)柴油機(jī)電控技術(shù)首席專(zhuān)家、上海交通大學(xué)教授卓斌教授，“將直噴式轎車(chē)柴油機(jī)介紹給中國(guó)的第一人”、中國(guó)重型柴油機(jī)SCR排氣后處理技術(shù)的第一推進(jìn)人李勤博士均加盟玉柴。

   目前玉柴共擁有教授級(jí)專(zhuān)家6名，其中4名享受?chē)?guó)務(wù)院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術(shù)人員占比約60％，形成了研發(fā)隊(duì)伍博士：碩士：本科為1∶3∶15的階梯比例協(xié)調(diào)人才結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了玉柴實(shí)力強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。

   2007年玉柴成立了以“創(chuàng)建世界一流工程研究院”為目標(biāo)的行業(yè)首家企業(yè)工程研究院，玉柴研發(fā)機(jī)制發(fā)生了重大變革，創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。在技術(shù)人員的不懈努力下，玉柴2007年共申請(qǐng)了136項(xiàng)專(zhuān)利，平均1.8天出一項(xiàng)專(zhuān)利，2008年，玉柴申請(qǐng)專(zhuān)利202項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利28項(xiàng)，獲得專(zhuān)利授權(quán)135項(xiàng)，繼續(xù)保持廣西區(qū)專(zhuān)利申請(qǐng)量第一；參與14項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，取得“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)安全與環(huán)保工作組” 和“全國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)電控工作組”兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定資格，占領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)。玉柴集團(tuán)正在用自己的努力為民族動(dòng)力品牌贏得榮譽(yù)！

   自主創(chuàng)新 緊跟國(guó)際潮流

   此外，玉柴提出了“打造創(chuàng)造性的勞動(dòng)群體”的口號(hào)，要求建設(shè)以創(chuàng)新文化和創(chuàng)新理念為導(dǎo)向，用創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力開(kāi)展工作，在實(shí)踐中能夠做出卓越創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管理成效和創(chuàng)新生產(chǎn)工作績(jī)效的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和員工團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)所有的經(jīng)營(yíng)管理行為、企業(yè)行為，都應(yīng)該具有強(qiáng)烈的創(chuàng)新性和創(chuàng)造性。

   持續(xù)多年對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的高密度投入開(kāi)發(fā)，使玉柴研發(fā)生產(chǎn)的13大系列柴油機(jī)、產(chǎn)品全部具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。玉柴積累并擁有了一大批專(zhuān)利技術(shù)和專(zhuān)有技術(shù)，通過(guò)與國(guó)外聯(lián)合開(kāi)發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕微型高速轎車(chē)用柴油機(jī)，已掌握并成功應(yīng)用電控高壓共軌等發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)到產(chǎn)品中，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

   玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)緊跟國(guó)際潮流，始終走在同內(nèi)同行前列，率先向市場(chǎng)推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比國(guó)家強(qiáng)制性實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間提前3-5年，有力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的全面升級(jí)。北京奧運(yùn)期間，配裝玉柴國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)的“奧運(yùn)車(chē)隊(duì)”奔馳在北京等比賽城市，以“中國(guó)制造”贏得了奧運(yùn)驕傲。玉柴集團(tuán)成功研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)符合國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的CNG氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和中國(guó)首款也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了民族制造業(yè)的空白，研發(fā)的城市客車(chē)型混合動(dòng)力(ISG技術(shù))，引領(lǐng)了下一代新型動(dòng)力技術(shù)潮流。