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原創(chuàng)文章

根據(jù)慧眼看車數(shù)據(jù)：2024年11月5米以上客車銷售12597輛，同比去年11月的9909增長27 1%，環(huán)比上個月的11996輛銷量增長5%，可見今年11月5米以上客車市場實現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長”的良好發(fā)展勢頭。

2025-01-02

$前11月我國客車進口：同比增72% 輕客領跑\中客領漲柴油占比近9成$

前11月我國客車進口：同比增72% 輕客領跑\中客領漲柴油占比近9成

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2024年11月我國汽車進口6萬輛，同比下降27%，環(huán)比增長38%

2025-01-02

廣東省將氫燃料電池公交車推廣應用納入空氣質(zhì)量持續(xù)改善行...

《行動方案》在《深入推進交通結構優(yōu)化調(diào)整》中明確提出，各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車。

2025-01-01

2024年11月座位客車與公交客車出口排行出爐

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年11月中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)關注的重點20多家客車客車累計出口5736輛(含大中客企業(yè)大中客及輕客出口數(shù)量，不含傳統(tǒng)輕客企業(yè)出口數(shù)量，下同)，居于...

2024-12-31

南京依維柯“星火計劃”如何賦能終端客戶“贏運無憂”？

在商用車市場中，輕客車型擁有較為廣泛的應用場景和靈活的改裝空間，占據(jù)著較大的市場份額，并且競爭日益激烈。近年來，隨著出行需求的變化，市場形態(tài)、應用場景也隨之發(fā)生改變，輕客...

2024-12-30

11月FCV客車：同比下降76%，跑輸燃料電池汽車大盤

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年11月我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為393輛和381輛，同比分別下降45 5%和41 1%; 2024年1-11月燃料電池汽車產(chǎn)銷累計均完成0 5萬輛，累計分別增長8 9%和11 7%(見截圖1) 。

2024-12-30

11月客車終端市場：大客領漲輕客主體地位更強輕客新能源...

毋庸置疑，客車終端實際銷量更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，對車企策劃產(chǎn)品及市場定位能提供更加精準的參考價值。

2024-12-27

11月新能源客車出口：同比增環(huán)比“腰斬” 比亞迪強勢奪冠

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年11月我國客車累計出口5736輛(不含傳統(tǒng)輕客企業(yè)出口數(shù)量，下同)，同比增長25 21%，環(huán)比下降12 77%;2024年1-11月我國客車累計出口54506輛，累計同比增長38 7%。

2024-12-26

$11月新能源輕客：銷2.31萬輛增44.4%!五菱強勢奪冠，遠程\長安分列二三$