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合資企業(yè)成立后，公司的目標(biāo)就是擴(kuò)大產(chǎn)品線滿足細(xì)分市場，生產(chǎn)銷售國內(nèi)用戶買得起的產(chǎn)品。
閱讀量：8991
2009-05-31
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，在“抄底”之前，萬向或許更應(yīng)該重新審視自己的戰(zhàn)略。
閱讀量：2849
2009-05-31
其他四條都有政府資金支持，惟獨(dú)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組是一項(xiàng)最難設(shè)定時(shí)間表的艱巨任務(wù)。
閱讀量：4117
2009-05-27
互聯(lián)網(wǎng)正在改變巴士與客車制造商所面對(duì)的運(yùn)營商和消費(fèi)者、虛擬市場空間以及競爭對(duì)手。
閱讀量：4063
2009-05-27
在政策和利益的共同驅(qū)動(dòng)下，每一個(gè)客車企業(yè)都像虔誠的信徒，開始追逐新能源的“信仰”。
閱讀量：4070
2009-05-26
國內(nèi)30多家車企正分享著新能源客車的盛宴，它相對(duì)較低的使用成本將大大加快其在市場的推廣，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化也必將給其帶來曙光。
閱讀量：2010
2009-05-25
閱讀量：3265
2009-05-22
世界汽車工業(yè)的重心一定會(huì)向中國全面轉(zhuǎn)移，中國汽車業(yè)具備逆勢跨越的基礎(chǔ)，四條路徑幫助我們?cè)谌蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)中實(shí)現(xiàn)跨越。世界汽車工業(yè)的重心將會(huì)向中國全面轉(zhuǎn)移，中國將會(huì)成為...
閱讀量：3636
2009-05-15
2000年以前，中國客車國際化策略是從亞洲臨近的國家逐漸進(jìn)入中東和非洲。但是現(xiàn)在，已經(jīng)慢慢往發(fā)達(dá)國家導(dǎo)入我們的產(chǎn)品。汽車包括乘用車和商用車，分別占整個(gè)汽車市場的78％和...
閱讀量：4571
2009-05-14
混合動(dòng)力系統(tǒng)已成為城市客車的重要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在IAA車展上各大客車公司展出串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車。
閱讀量：5640
2009-05-11
閱讀量：3193
2009-04-17
近年來，隨著綜合國力的增強(qiáng)，在我國舉辦的地區(qū)間、全國范圍以及全球性的盛會(huì)越來越多。例如結(jié)束不久的北京奧運(yùn)會(huì)、哈爾濱大冬會(huì)，以及即將舉辦的濟(jì)南全運(yùn)會(huì)等。每次盛會(huì)的召開都會(huì)吸...
閱讀量：5763
2009-03-25
閱讀量：30064
2009-03-24
搞新能源車不是做秀，中國各級(jí)政府必須牢牢把握好補(bǔ)貼政策的標(biāo)準(zhǔn)，這是為本土汽車決勝未來的汽車戰(zhàn)爭積蓄力量.
閱讀量：3402
2009-03-16
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