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    研發(fā)近鄰

    輪胎業(yè)的技術(shù)競爭從誕生之日起就沒有變過，抓地力、耐磨性、靜音性、舒適性等產(chǎn)品性能仍是研發(fā)的主攻方向。只是近年來新增了一個新方向，節(jié)能環(huán)保。田中孝一介紹，抓地力和環(huán)保是優(yōu)科豪馬輪胎能夠從競爭對手中脫穎而出的兩大技術(shù)亮點。“我們產(chǎn)品的抓地力不輸于任何品牌，比如ADVAN這款產(chǎn)品，在賽事上使用很多，得到很高評價，包括在意大利也賣得非常好。”至于節(jié)能環(huán)保，橘油配方是優(yōu)科豪馬的獨門技術(shù)。公司從1998年就開始了環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，并成功提取橘皮油加入輪胎原料配方，從而有效降低了輪胎的滾動阻力，進而降低油耗，達到節(jié)能目的。優(yōu)科豪馬研發(fā)出的新材料內(nèi)襯層“AIRTEX”讓輪胎內(nèi)襯層的厚度只有之前的1/5，但氣密性更好，以此實現(xiàn)輕量化。

    “橘油來自天然植物，我們的材料取自天然，減少石化材料的運用，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和使用過程都降低了能源消耗、減少了排放，有雙重的節(jié)能環(huán)保效果。”田中說，目前優(yōu)科豪馬的橘油配方輪胎已配套豐田、本田的部分車型，公司同時在零售領(lǐng)域向客戶積極推廣，越來越多的消費者開始接受這樣的新產(chǎn)品，因為它能降低消費者的燃油成本。

    公司另一個強項是雪地胎。田中認為，相比歐美輪胎企業(yè)，日系廠商雪地胎的優(yōu)勢是對不同種類的雪都有研究，生產(chǎn)出的雪地胎能適應(yīng)各種不同類型的雪，針對干地、濕地都有應(yīng)對，這一點尤其適應(yīng)中國道路。“雪有很多種類型，有的干燥、空氣含量大，有的含水量大，有的是半融化狀態(tài)的冰水混合物。我們在日本北海道有冬季胎試驗場，那個地方的雪跟中國的降雪非常相似。因此我們的雪地胎應(yīng)該比歐美廠商更適應(yīng)中國。”

    本土化研發(fā)方面，優(yōu)科豪馬采取依靠總部、配合本土的策略，產(chǎn)品開發(fā)、驗證的主要工作由位于日本總部的研發(fā)中心承擔(dān)，位于杭州工廠旁的中國技術(shù)中心承擔(dān)原材料評價等國產(chǎn)化適應(yīng)性研發(fā)。這是由優(yōu)科豪馬的“中國原材料、中國供應(yīng)商、中國生產(chǎn)、中國銷售”規(guī)劃決定的。“我們總部在日本，離中國非常近，從上海到北京的時間就可以到日本了，氣候、道路條件都非常相似，研發(fā)、測試在日本做不會對本地化生產(chǎn)造成影響，這是歐美廠商不具有的地緣優(yōu)勢。”田中說，雪地胎就是一個典型的例子。

    研發(fā)只做原材料本地化評測而不做開發(fā)性研究，一定程度上也是配套模式?jīng)Q定的。“我們對汽車廠家的配套基本上是日本總部跟汽車廠家總部洽談的，然后在中國的配套直接交給我們做?，F(xiàn)階段我們還是考慮跟總部保持密切聯(lián)系，包括研發(fā)方面，日本研發(fā)中心和位于日本、泰國的試驗場能滿足中國路況的需求。”田中對《汽車商業(yè)評論》說。事實上，各大輪胎巨頭在中國的技術(shù)中心功能相似，不需要進行原創(chuàng)性開發(fā)，只需對原材料變更等本地化舉措做適應(yīng)性研究和評測。在中國試驗場的數(shù)據(jù)可以傳回總部做更深入分析，研究結(jié)果再反饋至中國區(qū)執(zhí)行。

    品牌無捷徑

    與歐美老牌的輪胎廠商相比，優(yōu)科豪馬在中國的品牌知名度和影響力是其進一步發(fā)展的關(guān)鍵。事實上優(yōu)科豪馬的歷史不算短，產(chǎn)品在二戰(zhàn)前就進入過中國，許多六七十歲的老人應(yīng)該對“橫濱輪胎”有過記憶，上海至今還有橫濱路、橫濱橋的地名。優(yōu)科豪馬面臨的其實是重新進入中國、重新打造品牌的過程。輪胎行業(yè)的品牌塑造很難做出新意，這是一個依靠產(chǎn)品性能和消費者體驗樹立口碑的傳統(tǒng)行業(yè)，需要的僅僅是時間和持續(xù)不斷的堅持。輪胎業(yè)營銷不外乎贊助賽事、代言、廣告、體驗活動等，沒有捷徑可走。橫濱橡膠株式會社長期贊助的汽車賽事有MACAU GP澳門格蘭披治大賽車、F3澳門格蘭披治三級方程式大賽、WTCC世界房車錦標(biāo)賽。尤其是從1983年開始舉辦的澳門格蘭披治三級方程式大賽，包括今年在內(nèi)橫濱橡膠已連續(xù)30年作為賽事單一輪胎品牌贊助商，該比賽在亞太地區(qū)影響力可以與F1媲美，曾先后涌現(xiàn)出愛爾頓•塞頓、M•舒馬赫等一批F1車手。

    國內(nèi)賽事上，優(yōu)科豪馬輪胎已經(jīng)連續(xù)6年作為CTCC中國房車錦標(biāo)賽的單一輪胎供應(yīng)商。去年，優(yōu)科豪馬借助賽事在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)起“YOKOHAMA尋找下一個賽車英雄”活動，為汽車運動愛好者提供接受專業(yè)賽車培訓(xùn)的機會，受到網(wǎng)友廣泛關(guān)注和好評。田中孝一接手中國區(qū)的時間恰逢奧運年，也是傳統(tǒng)上的廣告大戰(zhàn)年。3月6日，優(yōu)科豪馬輪胎成為中國國家田徑隊官方贊助商和官方指定輪胎品牌，公司借助此次機會發(fā)布全新品牌宣傳口號“蛻變向前”。眾所周知，劉翔是中國國家田徑隊和2012倫敦奧運會中國代表團的最大看點，鑒于劉翔的人氣和影響力，他的代言費必定是一個天文數(shù)字，優(yōu)科豪馬采用團隊代言方式，繞開劉翔代言的高投入，又可使用含劉翔在內(nèi)的團隊形象做宣傳，可謂四兩撥千斤。

    關(guān)于營銷，銷售一線出身的田中認為應(yīng)該更貼近市場一線、更貼近消費者。除了贊助賽事與奧運，他還力推增加銷售店數(shù)量、給更多更好的車型配套來提高品牌知名度，他信奉讓輪胎跑在路上、讓店招立在街邊就是最好的廣告。優(yōu)科豪馬的發(fā)展歷程值得中國汽車業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。1917年的日本并非經(jīng)濟發(fā)達的世界強國，汽車工業(yè)更是無從談起，橫濱橡膠初期也是通過與歐美廠商建立合資公司滾動發(fā)展，待掌握技術(shù)后果斷中止合資獨立發(fā)展，最終成為在行業(yè)內(nèi)有影響力的全球性企業(yè)。

    田中總結(jié)公司95年歷史中決定性事件時說：“最開始技術(shù)還不完善，肯定要借助別人的技術(shù)，互相合作，橫濱橡膠株式會社最早是日本的橫濱電線和美國的百路馳合資成立，銷售市場有地域性限制，分開之后我們打開了屬于自己的海外市場，這是公司歷史上的關(guān)鍵。”