深耕本土化
上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū),一座“很德國(guó)式”的大樓拔地而起。2011年4月20日,在博世集團(tuán)董事長(zhǎng)弗朗茨•菲潤(rùn)巴赫(Franz Fehrenbach)的見(jiàn)證下,這座投資9.8億元的博世中國(guó)新總部大樓正式落成啟用。
作為亞太地區(qū)最大的地區(qū)總部,將為在中國(guó)的三大業(yè)務(wù)部門(mén)(汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)及消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù))提供“統(tǒng)一辦公”,很顯然,博世中國(guó)新總部是為今年已有125周年的博世集團(tuán)“慶生”而獻(xiàn)上的一份厚禮。
“博世新中國(guó)總部大樓的落成啟用,體現(xiàn)了博世對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ母叨刃判暮筒┦涝谌A長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的承諾。”在菲潤(rùn)巴赫看來(lái),從上海租寫(xiě)字樓到投入巨資建設(shè)自己的辦公樓,這不僅僅是辦公形式上的差異,而是博世深化“根植本土、服務(wù)本土”在華發(fā)展戰(zhàn)略的佐證。
博世集團(tuán)董事會(huì)主席弗朗茨·菲潤(rùn)巴赫
第三大市場(chǎng)
近期,博世在中國(guó)地區(qū)做了一項(xiàng)調(diào)查,調(diào)查顯示有近2/3的中國(guó)老百姓都知道“博世”品牌。
為此,菲潤(rùn)巴赫對(duì)于博世品牌在中國(guó)的知名度是相當(dāng)滿(mǎn)意,在他看來(lái),博世業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)背后是其品牌在中國(guó)知名度的提升,不僅得益于近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮,更得益于博世在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的深耕。
2010年,博世在中國(guó)的總銷(xiāo)售額超過(guò)了370億元人民幣,同比增長(zhǎng)36%。盡管中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)尚不足博世全球銷(xiāo)售額的一成,但是在過(guò)去四年里,年均增長(zhǎng)率超過(guò)30%的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)能在博世的全球版圖上“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”。2010年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)中,汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額達(dá)233億元,同比增幅為38%??梢钥吹?,在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái),支撐博世中國(guó)業(yè)績(jī)的重中之重將是滾雪球般壯大的汽車(chē)業(yè)務(wù)。正是因?yàn)槠?chē)板塊強(qiáng)勁增長(zhǎng),中國(guó)一躍成為繼德國(guó)和美國(guó)之后博世全球的第三大市場(chǎng)。
此前,博世集團(tuán)就期許其汽車(chē)零件在亞太地區(qū)市場(chǎng)的份額將會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)有較大幅度的增長(zhǎng)。2010年,博世整個(gè)亞太區(qū)銷(xiāo)售額為110億歐元,同比增長(zhǎng)9.9%。對(duì)比之下,中國(guó)區(qū)的表現(xiàn)較為強(qiáng)勁,足以讓其他海外市場(chǎng)黯然失色。實(shí)際上,中國(guó)業(yè)務(wù)占整個(gè)亞太區(qū)的1/3,也證明了這個(gè)快速崛起的市場(chǎng)“堪當(dāng)重任”。
菲潤(rùn)巴赫已經(jīng)深感中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于博世的重要性。“博世中國(guó)新總部大樓的落成啟用,體現(xiàn)了博世對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ母叨刃判暮筒┦涝谌A長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的承諾。”菲潤(rùn)巴赫說(shuō),雖然沒(méi)有明說(shuō),將中國(guó)總部大樓改設(shè)為亞太區(qū)總部,但在其陳述中也表示,一些部門(mén)整體亞太地區(qū)的職能已經(jīng)放到中國(guó),目前中國(guó)總部已經(jīng)承擔(dān)了非常多的職責(zé),很多部門(mén)在中國(guó)的職能范圍也已經(jīng)是覆蓋中國(guó)以外的市場(chǎng)。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:m.lhradio.com.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車(chē)網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:m.lhradio.com.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車(chē)網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 關(guān)注校車(chē)安全永不過(guò)時(shí)[07-12]
- 十年 客車(chē)行業(yè)醞釀出新的格局[01-04]
- 黃宏生大起大落的傳奇人生[12-21]
- 博世的百年品牌發(fā)展之路[11-21]
- 大陸集團(tuán)推出48V車(chē)載電力技術(shù)[11-29]
- 海格百億大單:“水到渠成”的收獲[11-28]
- 安凱寶斯通以實(shí)際行動(dòng)提升智能制造[11-27]
- 大金龍?jiān)诤M馐袌?chǎng)已成為“實(shí)力派”[11-30]