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　　客車網(wǎng)2025年9月3日訊——

　　一條公交線全長(zhǎng)僅3.2公里，串聯(lián)沿線20多個(gè)居民小區(qū)，可到達(dá)地鐵站、學(xué)校、醫(yī)院等市民高頻出行場(chǎng)景……北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，8月28日，永定門外公交社區(qū)服務(wù)專線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這條專線形成了“15分鐘便民接駁圈”，精準(zhǔn)惠及周邊4萬(wàn)余名居民。

　　破解回遷小區(qū)老年人出行難

　　“這條線多長(zhǎng)時(shí)間一班啊?”“定安路站是在哪里?”“未來(lái)能不能全天運(yùn)營(yíng)”……開(kāi)通首日，市交通委東城運(yùn)輸管理分局工作人員前來(lái)查看公交運(yùn)營(yíng)情況時(shí)，附近遛彎兒的老年居民紛紛過(guò)來(lái)詢問(wèn)公交開(kāi)通的具體信息。盡管剛剛開(kāi)通第一天，但通過(guò)街道、社區(qū)和鄰里得到消息的居民就開(kāi)始體驗(yàn)了，上午9點(diǎn)多，車上已經(jīng)有不少人，以老年居民居多。

　　今年70多歲的于阿姨說(shuō)，她家于去年搬到望壇新苑，但一直以來(lái)小區(qū)門口沒(méi)有公交，因?yàn)樽约和饶_不便，需要走很久到安樂(lè)林路上才能坐上公交，而專線開(kāi)通后幾乎能覆蓋自己常去的所有地方。

　　永定門外街道新老社區(qū)交織，人口密度大，居民日常就醫(yī)、接送學(xué)生、購(gòu)物及地鐵換乘的“最后一公里”難題突出，短途出行不便長(zhǎng)期困擾居民生活。東城區(qū)永外街道辦事處副主任周洽介紹，今年是望壇地區(qū)回遷的第二年，居民已經(jīng)開(kāi)始集中入住，但開(kāi)發(fā)商配套建設(shè)的道路尚未移交給市政、交管部門，因此居民回遷的新居附近沒(méi)有公交車，居民多依賴私家車出行，老年人出行尤為不便。

　　交通部門組織多輪探訪精準(zhǔn)開(kāi)線

　　“一邊有需求，一邊有響應(yīng)”。北京市交通委員會(huì)東城運(yùn)輸管理分局副局長(zhǎng)劉詩(shī)墨介紹，自今年6月起，市交通委東城運(yùn)輸管理分局緊扣“兩網(wǎng)融合”目標(biāo)，聯(lián)合屬地街道深入社區(qū)一線，通過(guò)多輪需求走訪和實(shí)地踏勘，在街道和居民反映前，精準(zhǔn)鎖定永定門外街道居民對(duì)“家門口-醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)等生活服務(wù)點(diǎn)-交通樞紐”無(wú)縫銜接的迫切需求。

　　為科學(xué)規(guī)劃公交線路，最大限度方便居民出行，東城運(yùn)輸管理分局充分發(fā)揮協(xié)調(diào)樞紐作用，精準(zhǔn)統(tǒng)籌線路布局，協(xié)同公安交管、公交集團(tuán)、屬地街道及城管等多部門，反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘與客流模擬分析，科學(xué)論證線路走向與站點(diǎn)設(shè)置。

　　最終確定的社區(qū)服務(wù)專線方案極具效率與包容性：短短3.2公里線路，高效串聯(lián)永定門外街道超半數(shù)小區(qū)，確保覆蓋范圍內(nèi)居民至最近公交站點(diǎn)的步行時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)5分鐘，站點(diǎn)設(shè)置精準(zhǔn)覆蓋望壇新苑等20余個(gè)小區(qū)、東城區(qū)第一人民醫(yī)院、景泰地鐵站以及商場(chǎng)、學(xué)校等重要生活服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)居民從家門口出發(fā)，15分鐘內(nèi)直達(dá)就醫(yī)、就學(xué)、購(gòu)物及地鐵換乘等節(jié)點(diǎn)。

　　走基層摸排交通出行難題

　　據(jù)悉，2025年3月起，市交通委啟動(dòng)并開(kāi)展“轉(zhuǎn)作風(fēng)、優(yōu)服務(wù)、樹(shù)形象，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量”專項(xiàng)工作，組織發(fā)動(dòng)交通行業(yè)的干部職工，深入一線“走流線、走基層、走流程”，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和推動(dòng)解決人民群眾交通出行難點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題，打造“首善服務(wù)、美好出行”交通服務(wù)品牌。

　　“我們不僅是交通部門的工作人員，也是老百姓，在走訪調(diào)研中，可以發(fā)現(xiàn)真問(wèn)題，并以專業(yè)角度進(jìn)行解決。除了增設(shè)公交線路，我們還發(fā)現(xiàn)公交站牌存在異地同名等問(wèn)題，都在調(diào)研過(guò)程中。”北京市交通委員會(huì)行業(yè)監(jiān)督處(行政審批服務(wù)處)副處長(zhǎng)申安紅介紹說(shuō)，活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，累計(jì)2800余人次深入一線走訪體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)路面破損、占用盲道、公交站點(diǎn)設(shè)置不合理、地鐵站點(diǎn)環(huán)境衛(wèi)生差等問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題線索啟動(dòng)掛賬督辦機(jī)制，及時(shí)推進(jìn)整改優(yōu)化，為首都市民提供更優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)。