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　　客車網(wǎng)2025年8月12日訊——

　　最近一段時(shí)間，不少地方都經(jīng)歷了持續(xù)性高溫，多地氣溫打破歷史最高紀(jì)錄。伴隨高溫而來(lái)，用電負(fù)荷也不斷攀升，為了應(yīng)對(duì)這種情況，一些地方創(chuàng)新推出了“反向放電”的新舉措。

　　為了緩解用電壓力，在成都嬌子停?；?，公交車正在變身“充電寶”。

　　成都公交東星公司103車隊(duì)駕駛員 陳躍：已經(jīng)放電差不多12分鐘，放電功率是115千瓦，收益大概是20元錢這樣，通過(guò)手機(jī)掃碼都可以看得清清楚楚。

　　陳師傅正在操作的就是成都公交正在試點(diǎn)的“車網(wǎng)互動(dòng)”項(xiàng)目，今年國(guó)家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布通知，支持車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用，在保障日常運(yùn)營(yíng)優(yōu)先的前提下，公交車可以利用自身剩余電量，反向?yàn)殡娋W(wǎng)放電，緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

　　成都公交東星公司103車隊(duì)駕駛員 陳躍：我們這個(gè)公交車是一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航的公交車，充電可以達(dá)到300度以上，我們利用晚上的低谷段充電，然后我們白天跑完以后剩的電量，多余的可以進(jìn)行反向充電。

　　公交日行夜充的運(yùn)行時(shí)間，恰好與城市用電高峰錯(cuò)開(kāi)，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”效應(yīng)。每天營(yíng)業(yè)結(jié)束公交車一般有余電約100度左右，相當(dāng)于高溫下大約10戶人家一天的用電量。

　　目前，成都公交有7000輛公交車，具有線網(wǎng)密度高、覆蓋范圍廣、靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，就好像7000個(gè)可行走的巨型城市“充電寶”。

　　成都公交資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理 周誠(chéng)：把我們這7000臺(tái)公交車，從普通的交通工具跨界化身成一個(gè)個(gè)隱形的電力載體，在重大賽事、重大事件、重大活動(dòng)，甚至是重大自然災(zāi)害來(lái)臨的時(shí)候，可以起到局域的電力應(yīng)急保供的作用。

　　目前，成都公交已建成嬌子停保基地、金沙樞紐兩處車網(wǎng)互動(dòng)示范站，共配備52臺(tái)雙向智能充放電終端。不僅僅是應(yīng)對(duì)高溫和應(yīng)急事件，現(xiàn)在成都公交車還可以為社會(huì)新能源車提供充電支持，既減輕電網(wǎng)壓力，也促進(jìn)了綠色能源的高效利用。

　　新能源汽車車主 張登博：外面充電會(huì)排長(zhǎng)隊(duì)，但在公交場(chǎng)站就不涉及這個(gè)問(wèn)題，大車直接給小車放電，二十多分鐘就能充滿，所以這里更方便、快捷，也更省時(shí)間。