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　　上海市交通委介紹，繼延安路中運(yùn)量公交后，市中心城區(qū)第二條中運(yùn)量公交線路北橫中運(yùn)量公交(凱旋路-軍工路)工程將于今年年內(nèi)開工建設(shè)。此外，已完成浙江中路(牛莊路-漢口路)、?？诼?廣東路-浙江中路)等多條道路的恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車通行工作;并打造“上海市定制公交運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)”，市民可以通過平臺(tái)查詢本市所有定制公交線路，提交個(gè)人定制需求。

　　市中心城區(qū)第二條中運(yùn)量公交線路，北橫中運(yùn)量公交(凱旋路-軍工路)工程，將于今年年內(nèi)開工建設(shè)。該工程西起中山公園地鐵站，東至周家嘴路軍工路站，全長16.6公里。沿線設(shè)中途站20座，首末站2座，串聯(lián)長寧、普陀、靜安、虹口、楊浦五區(qū)核心地段。

　　該工程還將首次搭建數(shù)字仿真平臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)空間再造一個(gè)對應(yīng)的孿生中運(yùn)量公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交全要素?cái)?shù)字化和虛擬化，狀態(tài)實(shí)時(shí)化和可視化，管理決策協(xié)同化和智能化。

　　此外，市交通委還透露，去年以來，上海街頭穿梭的公交車中出現(xiàn)了許多以“DZ”打頭的線路，如DZ501線、DZ105線等，這些定制公交的出現(xiàn)，使上海公交正經(jīng)歷從“人等車”到“車應(yīng)人”，從“線路固定”到“動(dòng)態(tài)定制”的變化。

　　上海市交通委依托本市“隨申行”平臺(tái)，打造“上海市定制公交運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)定制公交需求捕捉、運(yùn)力匹配、信息發(fā)布、服務(wù)預(yù)約、線路評價(jià)、投訴處理等功能，該平臺(tái)已于5月8日正式上線。市民可以通過平臺(tái)查詢本市所有定制公交線路，提交個(gè)人定制需求，并反饋意見建議。

　　目前該平臺(tái)整合了全市16個(gè)行政區(qū)超270條定制公交線路，覆蓋通勤、就醫(yī)、文旅、通學(xué)等多個(gè)場景，日均客流近2萬人次，累計(jì)客流近100萬人次。平臺(tái)還征集到超1.4萬條市民定制需求，經(jīng)過分析篩選，已向各公交企業(yè)推送超120條匹配度較高的需求信息。下一步，定制公交將進(jìn)一步挖掘潛在需求，提升上海公交服務(wù)與公眾出行需求契合度。

　　近年來，“慢行”的概念已經(jīng)深入人心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前上海慢行交通分擔(dān)率已超過55%。2024年，上海完成慢行交通體驗(yàn)提升項(xiàng)目120項(xiàng)，整治人行道面積165萬平方米，解決人行道梗阻點(diǎn)位35處，完成浙江中路(牛莊路-漢口路)、?？诼?廣東路-浙江中路)等多條道路的恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車通行工作，進(jìn)一步完善了慢行交通網(wǎng)絡(luò)。

　　今年，上海將持續(xù)關(guān)注慢行交通提升工作，從完善慢行網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化空間融合、提升設(shè)施品質(zhì)、建設(shè)精品區(qū)域等方面入手，全面優(yōu)化慢行系統(tǒng)，全年計(jì)劃完成慢行體驗(yàn)提升“民心工程”項(xiàng)目120項(xiàng);著力優(yōu)化步行環(huán)境，完成150萬平米人行道品質(zhì)提升面積，解決不小于16處“行不通走不暢”的人行道梗阻問題;持續(xù)改善非機(jī)動(dòng)車通行條件，計(jì)劃完成中環(huán)(楊浦區(qū)、普陀區(qū))沿線、申昆路(揚(yáng)虹路—申貴路)、陸家浜路(局門路—海潮路)等多個(gè)路段的非機(jī)動(dòng)車通行恢復(fù)。