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　　它曾是老上海的“摩登符號”，是改革開放后的“活力信號”。彼時(shí)1934年，當(dāng)英商中國公共汽車公司從英國定制了40輛雙層公共汽車，其中13輛率先投入上海1路公交線路，也讓上海成為東亞地區(qū)首個(gè)擁有雙層巴士的城市，比香港引入雙層巴士早了整整15年。從此，雙層巴士與上海有了緊密聯(lián)系。

　　如今，隨著時(shí)代更迭，從普通雙層巴士到敞篷經(jīng)典、全景大天窗觀光巴士，從柴油轟鳴到純電靜音舒適，當(dāng)新時(shí)代安凱純電雙層觀光巴士一輛輛緩緩駛過外灘街頭，二層乘客的相機(jī)鏡頭掠過和平飯店的綠色銅頂，與江對岸陸家嘴的摩天大樓形成時(shí)空對話——這一幕，恰似上海雙層觀光巴士百年發(fā)展史的縮影，書寫著一段關(guān)于歷史傳承、技術(shù)迭代與綠色出行的嶄新故事。

　　緣起世博

　　亮眼“蜻蜓觀光巴士”，國際化的“流動(dòng)名片”

　　2010年上海世博會，成為上海雙層巴士發(fā)展的“重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，也讓春秋集團(tuán)與安凱客車的緣分正式開啟。

　　這一年，為打造一種全新的出行體驗(yàn)，春秋集團(tuán)專程考察學(xué)習(xí)歐洲、美國等國家的觀光車運(yùn)營理念，并經(jīng)過多重考慮決定引入安凱雙層敞篷觀光巴士，專門服務(wù)于世博游客城市觀光需求，也由此開啟了一種全新的城市游覽方式——紅色的車身搭配涂鴉風(fēng)格的上海景點(diǎn)圖案，敞篷設(shè)計(jì)搭配360度無遮擋視野，讓這輛巴士一經(jīng)亮相，便成為世博期間上海街頭的“明星車型”。

春秋集團(tuán)觀光部總經(jīng)理、蜻蜓觀光巴士有限公司總經(jīng)理王露

　　“當(dāng)時(shí)很多游客第一次坐敞篷雙層巴士，在二層吹著風(fēng)，看著世博園的場館、外灘的萬國建筑，那種體驗(yàn)特別新鮮。”春秋集團(tuán)觀光部總經(jīng)理、蜻蜓觀光巴士有限公司總經(jīng)理王露回憶道，彼時(shí)上海正以世博會為契機(jī)，向世界展示國際化都市的魅力，而安凱雙層觀光巴士成為其中重要的一環(huán)。

　　在王露看來，觀光巴士是現(xiàn)代大都市自由旅行的理想載體——“它能在一小時(shí)左右串聯(lián)起城市主要觀光景點(diǎn)，讓游客用最高性價(jià)比快速了解上海”。基于這一核心需求，春秋集團(tuán)將車輛定位為“蜻蜓觀光巴士”，“就像蜻蜓點(diǎn)水，每條線路都能覆蓋多個(gè)景點(diǎn)點(diǎn)位，游客可以隨上隨下，24小時(shí)內(nèi)無限次乘坐，想深入游玩某個(gè)景點(diǎn)就下車，結(jié)束后回到原位繼續(xù)行程，靈活又高效。”

　　為了讓不同國家的游客都能讀懂上海，安凱雙層觀光巴士上配備了支持8種語言的講解器，涵蓋中文、英文等，“講解內(nèi)容不僅有沿途景色介紹，還有城市風(fēng)貌與歷史背景，比如經(jīng)過外灘時(shí)，會詳細(xì)講解萬國建筑博覽群中每一棟建筑的故事，讓游客在觀光的同時(shí)，也能感受上海的文化底蘊(yùn)。”

　　5條線路織就觀光網(wǎng)

　　從敞篷情懷到純電升級，安凱巴士適配上海需求

　　如今，春秋集團(tuán)在上海運(yùn)營的5條雙層觀光巴士線路，已形成一張覆蓋城市核心景點(diǎn)的“觀光網(wǎng)”，每條線路都有明確的主題定位，滿足不同游客的需求。

　　“旅游1線是浦西精華線，串聯(lián)了人民廣場、上海博物館、新天地、外灘、城隍廟、豫園這些經(jīng)典景點(diǎn)，第一次來上海的游客選這條線準(zhǔn)沒錯(cuò)，能快速打卡浦西的核心風(fēng)貌”，王露介紹道。而旅游2線則聚焦上海的建筑文化，被命名為“建筑可閱讀線”，“上海有1000多棟建筑被列入‘可閱讀建筑’，這條線路專門串聯(lián)江南文化建筑、紅色建筑、海派建筑和現(xiàn)代建筑，比如石庫門、中共一大會址周邊建筑、和平飯店等，讓游客通過建筑讀懂上海的歷史變遷。”

　　對于想跨越黃浦江的游客，旅游3線是最佳選擇——“這條線路以外灘和陸家嘴為串聯(lián)點(diǎn)，會穿行兩條越江隧道，游客可以在巴士上感受浦西萬國建筑與浦東摩天大樓的視覺碰撞，一江兩岸的城市風(fēng)光盡收眼底。”

　　此外，旅游9線和10線則以紅色主題為核心，“旅游9線叫‘初心之地，光榮之城’，覆蓋了中共一大、二大、四大紀(jì)念館等近100處紅色紀(jì)念地，要知道上海有672處紅色紀(jì)念地，這條線路能讓游客深入了解上海作為黨的誕生地的紅色歷史;旅游10線則聚焦‘新時(shí)代新上海’，帶領(lǐng)游客走進(jìn)浦東陸家嘴，感受改革開放以來上海的發(fā)展成就。”

　　而從2022年開始，春秋集團(tuán)逐步將車輛更新為安凱純電雙層巴士，這一選擇源于對上海城市需求的精準(zhǔn)適配。“首先是環(huán)保和靜音，原來的柴油車噪音大，停泊時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯，而純電巴士零排放、噪音低，能更好地融入上海的城市環(huán)境，也提升了游客的乘坐體驗(yàn)，”王露解釋道。其次是觀景體驗(yàn)的優(yōu)化，“安凱純電雙層巴士的二層玻璃窗面積更大，側(cè)窗和頂窗的設(shè)計(jì)讓觀景角度更寬闊，游客坐在二層，幾乎沒有視覺遮擋，能全方位欣賞上海的街景。”

　　更重要的是，安凱純電雙層巴士的高度適配上海的道路條件。“上海市中心高架路多，很多路段對車輛高度有限制，安凱車型豐富，有不同高度車型，既能保證車身美觀，又能順利通過高架，不會因?yàn)楦叨葐栴}影響線路規(guī)劃。”王露表示，運(yùn)營多年來，安凱巴士的可靠性也得到了驗(yàn)證，“故障率低，維護(hù)成本相對較低，能確保線路按時(shí)按點(diǎn)運(yùn)營，為游客提供穩(wěn)定的服務(wù)。”

　　舒適性層面，安凱純電雙層巴士更是表現(xiàn)出色。它行駛更加平穩(wěn)，減少了顛簸感，讓乘客乘坐更舒適。車內(nèi)空調(diào)效果更好，能根據(jù)外界溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，為乘客營造適宜的乘車環(huán)境。而且，車廂整體空間更大，座椅更舒適，樓梯寬度也更寬，乘客上下車更加方便安全。

　　在王露看來，雙層觀光巴士能在上海持續(xù)受歡迎，核心原因在于“高性價(jià)比”。“上海核心景點(diǎn)雖然集中在市中心，但公共交通成本不低，而且很難精準(zhǔn)銜接各個(gè)景點(diǎn)，而我們的巴士是‘門對門’服務(wù)，所有站點(diǎn)都設(shè)在景區(qū)門口，游客不用走冤枉路。”她舉例說，“比如到城隍廟，巴士站就在景區(qū)入口附近，下車就能直接進(jìn)去，非常方便。”

　　與此同時(shí)，20萬字的講解詞、1.3米以下兒童免費(fèi)乘車、景點(diǎn)與車票打包套票，這些細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了性價(jià)比。“很多家庭游客反饋，帶孩子乘坐很劃算，不用額外花錢;還有游客喜歡購買套票，比如杜莎夫人蠟像館門票加巴士車票的組合，比單獨(dú)購買更便宜”。王露提到，甚至有重復(fù)來上海的游客，專門為了乘坐巴士而來，“有人帶孩子聽講解詞學(xué)知識，還有人用英語講解功能練習(xí)外語，雙層巴士已經(jīng)不只是觀光工具，還成了親子互動(dòng)、語言學(xué)習(xí)的場景。”

　　從2010年的世博會國際名片打造，到如今穿梭在街頭的純電雙層巴士樹立綠色智能新標(biāo)桿，安凱與春秋集團(tuán)的攜手，不僅見證了上海城市觀光的迭代，更折射出城市交通綠色化、智能化的發(fā)展趨勢。

　　當(dāng)一輛輛流動(dòng)的風(fēng)景線駛過外灘的萬國建筑，穿過陸家嘴的摩天大樓，安凱純電雙層觀光巴士承載的不僅是游客的期待，更是上海這座城市對美好生活的追求——而這份追求，還將在未來的旅程中繼續(xù)延伸。