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甲方乙方在中國 新能源車似乎已經(jīng)到來

發(fā)布時間:2009年01月21日 00:00 作者:陳雄亮 來源:汽車商業(yè)評論

從乙醇到甲醇


    年過70的榮惠康如今顯得格外興奮,這位在一汽工作了46年,后來在中國汽車工業(yè)協(xié)會擔(dān)任過副秘書長、專家委員會常務(wù)主任的汽車?yán)先?,過去七八年來一直在為甲醇燃料的研究推廣工作而默默地四處奔波,“現(xiàn)在技術(shù)方面的難題已基本解決,已達(dá)到了普及推廣的要求。”榮惠康2008年末在北京接受記者專訪時表示。


    榮惠康之所以高興,不僅在于技術(shù)難題的解決,更在于他過去默默進(jìn)行甚至還招致非議的研究得到了國家的鼓勵。他翻出了2007年國家發(fā)改委出臺的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報告(征求意見稿)》,這份報告對醇醚燃料的現(xiàn)狀、意義、問題等方面進(jìn)行了系統(tǒng)全面的分析,并提出了五條建議,從政策層面對醇醚的推廣給予了肯定。


    意見稿中所謂的“醇醚”,是甲醇和二甲醚的統(tǒng)稱。甲醇與乙醇類似,但有毒。過去曾出現(xiàn)過假冒白酒摻甲醇導(dǎo)致中毒的事件。二甲醚是甲醇經(jīng)過二次加工,脫水以后生成,可以直接代替柴油,但作為車用燃料仍處在試驗研究之中。


    對甲醇作為車用燃料存在的爭議表現(xiàn)在三個方面。一是甲醇對環(huán)境的影響,特別是甲醇輸送過程中的揮發(fā)甚至泄漏對環(huán)境的影響;二是甲醇燃料的使用安全性和對人體的傷害;三是對低比例甲醇的蒸發(fā)控制問題沒有得到重視。


    說到甲醇有毒的事,榮惠康想起兩三年前一件往事,當(dāng)時發(fā)改委工業(yè)司一位熟人聽說他在推廣甲醇,就勸他別再忙乎甲醇的事了,“因為沒有前途”,并從電腦中調(diào)出一篇甲醇有毒文章。


    “我一看,文章是殼牌公司提供的,這顯然是利益所驅(qū)動。”榮惠康說,“因為甲醇替代汽油,石油的銷量肯定會受影響,所以石油公司要阻礙。”


    榮惠康告訴記者,當(dāng)年發(fā)改委的這位老熟人至今還是乙醇的堅定支持者,已經(jīng)官升一級的他,曾在一些地方表示:“誰要再推廣甲醇,我不批他的項目”。


    榮惠康認(rèn)為,經(jīng)過多年實驗證明,甲醇的以上問題是可以有效解決和規(guī)避的。而此公之所以如此堅持,這是由于朱镕基在任總理的時候曾經(jīng)主張推廣乙醇。不過,據(jù)稱,當(dāng)時推廣乙醇的背景是要借此處理掉全國大量積壓的“陳化糧”。


    乙醇作為汽油的替代燃料很早就有了,比如抗戰(zhàn)時期我軍汽車因為汽油缺乏就曾用乙醇替代。關(guān)鍵在于乙醇作為燃料能不能大量供給,因為傳統(tǒng)方法生產(chǎn)乙醇需要消耗大量糧食,即存在“與人類爭口糧”的問題,因此,在許多國家糧食乙醇燃料的推廣受到一定制約。


    2007年,科爾尼通過分析認(rèn)為乙醇在中國不適宜大范圍推廣。這份報告后來被放到了溫家寶總理的桌上,并引起了重視。也正是在2007年,發(fā)改委出臺了發(fā)展醇醚燃料征求意見稿,雖然非正式法規(guī)文件,但已顯示出中國政府對乙醇與甲醇態(tài)度上的變化。


    這也是當(dāng)年的機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)深感欣慰的。他是榮惠康的老上級,因為鼎力支持甲醇燃料而被稱為“甲醇部長”。

鏈接:http://m.lhradio.com.cn/buses/2009/0121/article_6829.html
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