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　　前言

　　國務院2021年12月12日印發(fā)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的通知(國發(fā)〔2021〕29號)》中提到：“數(shù)字經(jīng)濟是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟之后的主要經(jīng)濟形態(tài)，是以數(shù)據(jù)資源為關鍵要素，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡為主要載體，以信息通信技術融合應用、全要素數(shù)字化轉型為重要推動力，促進公平與效率更加統(tǒng)一的新經(jīng)濟形態(tài)”。作為城市可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分的公共交通行業(yè)，可否因勢利導借此東風，通過在公共交通系統(tǒng)中發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，來討論公交行業(yè)轉型升級和高質量可持續(xù)發(fā)展之路，是本文的重點。

　　1. 關于數(shù)字經(jīng)濟

　　隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新IT技術的發(fā)展和應用，數(shù)據(jù)成為一種新的生產(chǎn)資料。數(shù)字化改造機制和平臺機制的建立和完善進一步促使數(shù)據(jù)成為關鍵生產(chǎn)要素。生產(chǎn)力要素秩序的演進使數(shù)字生產(chǎn)力成為當代先進生產(chǎn)力并帶來生產(chǎn)方式(經(jīng)濟發(fā)展模式)的改進，進而產(chǎn)生新的經(jīng)濟形態(tài)——數(shù)字經(jīng)濟。數(shù)字經(jīng)濟是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟之后全新的發(fā)展范式。

　　1.1 起源

　　在網(wǎng)景瀏覽器(Netscape Web browser)1.0還處于測試階段，網(wǎng)站還不支持交易，還在使用撥號調制解調器，智能手機也不存在的上世紀互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，現(xiàn)在是區(qū)塊鏈研究所(Blockchain Research Institute)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席，歐洲工商管理學院(INSEAD)的兼職教授、安大略省特倫特大學(Chancellor of Trent University)兩屆校長和加拿大勛章成員(Member of The Order of Canada)的唐·塔普斯科特(Don Tapscott)，于1994- 1995年撰寫了一本名為《數(shù)字經(jīng)濟The Digital Economy》的書，以清晰、通俗的語言，詳細論述了互聯(lián)網(wǎng)對經(jīng)濟的影響，他被認為是最早提出“數(shù)字經(jīng)濟”概念的人之一。2002年，美國學者金范秀(Beomsoo Kim)則將數(shù)字經(jīng)濟定義為一種特殊的經(jīng)濟形態(tài)，其本質為“商品和服務以信息化形式進行交易”。

　　1.2 經(jīng)濟學解釋

　　從字面上看，數(shù)字經(jīng)濟就是基于數(shù)據(jù)技術的經(jīng)濟，作為經(jīng)濟學概念的數(shù)字經(jīng)濟，就是讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，即在經(jīng)濟活動中起到催化、轉化以及助推等的作用。凡是直接或間接利用數(shù)據(jù)來引導資源發(fā)揮作用，推動生產(chǎn)力發(fā)展的經(jīng)濟形態(tài)都可以納入數(shù)字經(jīng)濟的范疇。對城市公共交通企業(yè)而言，數(shù)據(jù)產(chǎn)生經(jīng)濟效益的過程大致為：采集—加工—用戶需求—交易。因此，數(shù)據(jù)經(jīng)濟是以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡作為重要載體，用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新IT技術將其轉變?yōu)橛袃r值的服務，并以此推動了企業(yè)的數(shù)字化轉型，以信息通信技術的有效使用作為效率提升和經(jīng)濟結構優(yōu)化的重要推動力。可見，數(shù)字經(jīng)濟的本質，即利用數(shù)字技術，發(fā)揮數(shù)據(jù)價值的一種新經(jīng)濟形態(tài)。

　　1.3 與傳統(tǒng)經(jīng)濟的差異

　　數(shù)字經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟的差異在于：傳統(tǒng)經(jīng)濟注重產(chǎn)品的制造，其經(jīng)濟模式主要是從生產(chǎn)開始，主要以實體型的產(chǎn)品和服務進行交易。數(shù)字經(jīng)濟則是以需求為導向，側重于產(chǎn)品的應用和服務的延伸，關注于發(fā)現(xiàn)潛在的、無形的使用者的需求，數(shù)字經(jīng)濟本質上是一種以虛擬化方式交易商品和服務的特殊經(jīng)濟形態(tài)，信息以數(shù)據(jù)方式呈現(xiàn)，其發(fā)展與信息通信技術緊密相關，關注于發(fā)現(xiàn)潛在的、無形的使用者的需求，提供個性化的個性化服務和創(chuàng)造用戶的價值。

　　2. 公交數(shù)據(jù)生態(tài)圈挖掘

　　在公交運營管理平臺是一個每天都在產(chǎn)生海量的運營數(shù)據(jù)，形成了一個具有出行數(shù)據(jù)生態(tài)圈特點的數(shù)據(jù)底座。通過挖掘公交數(shù)據(jù)生態(tài)圈，使公交的運營數(shù)據(jù)除了用于自身的企業(yè)管理，還可以按照數(shù)據(jù)經(jīng)濟學原理挖掘其隱性經(jīng)濟要素，通過數(shù)據(jù)賦能增值與需求方的有償共享，讓運營數(shù)據(jù)的隱性經(jīng)濟要素融入到公交運營生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)中并獲得經(jīng)濟效益。而公交企業(yè)的數(shù)字化轉型就是為挖掘和開發(fā)公交數(shù)據(jù)生態(tài)圈必備的條件，也是公交從單一票務收入的實體經(jīng)濟企業(yè)，步入具有虛擬經(jīng)濟色彩的數(shù)據(jù)經(jīng)濟行業(yè)的途徑之一。

　　2.1 運營數(shù)據(jù)的TOD特征

　　早在1993年，新城市主義代表人物彼得·卡爾索普(Peter Calthorpe)在《新美國大都市(The New American Metropolis)》書中就提出了“以公共交通為導向的城市發(fā)展(Transit-Oriented Development，TOD)”概念，他認為公交必然引導城市的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，城市公共交通的運營數(shù)據(jù)(如：乘客的公交卡ID和乘車碼全天的等)，不僅僅是代表的人數(shù)，而是具有準確的時間和地理位置的、具有時空特征的數(shù)據(jù)，客流數(shù)據(jù)對TOD的作用就被賦予了城市發(fā)展更深層次的意義，可以為城市規(guī)劃、房地產(chǎn)、商業(yè)、娛樂……等項目的建設提供具有真實可靠的數(shù)據(jù)參考。

　　2.2 車輛行駛數(shù)據(jù)

　　信息技術也帶動了汽車技術的發(fā)展，使得公交車不僅是交通工具，而且是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點、大數(shù)據(jù)的源泉、寬帶移動的智能終端、現(xiàn)代通信技術的推動者。鑒于公共交通的特點，公交車在提供交通出行的同時，還可以為城市出行信息服務商等相關的需求方提供實時的城市道路的交通流動態(tài)數(shù)據(jù)，為涉及智慧出行的行業(yè)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

　　2.3 機務數(shù)據(jù)

　　依托公交車智能化程度逐漸提高的優(yōu)勢，可結合車輛全壽命周期的需求，把原用于公交車的海量運維數(shù)據(jù)(含CAN總線、各主要總成、零部件)，通過識別和篩選，與車輛、充電樁所涉及的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)有償共享。對生產(chǎn)、供應商而言可以長期獲得產(chǎn)品的第一手“工業(yè)試驗”數(shù)據(jù)，公交企業(yè)也會因此獲利。

　　2.4 減碳數(shù)據(jù)

　　城市公共交通是一個以滿足出行者需求為導向的出行服務系統(tǒng)，在向乘客提供交通服務的過程中，按照公共交通減碳理論，公交企業(yè)的數(shù)字化管理系統(tǒng)會采集海量與 “雙碳”相關的數(shù)據(jù)，用交通減碳計算的方法學對這個生態(tài)圈的數(shù)據(jù)進行減碳量計算、核證并將投放至碳交易市場，即可獲得可觀的經(jīng)濟效益，再結合當?shù)卣唛_展選擇公共交通工具出行的“碳普惠”獎勵策略，將會進一步增加城市公共交通的吸引力。

　　3. 結語

　　數(shù)字經(jīng)濟作為新一輪工業(yè)革命和技術革命的產(chǎn)物，是讓企業(yè)生產(chǎn)活動中的數(shù)字產(chǎn)生經(jīng)濟效益。隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，數(shù)據(jù)逐漸被視為一種新型經(jīng)濟資源，根據(jù)不同的用途也被稱為一種新型貨幣-數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)賦予經(jīng)濟活動新的價值。對公交數(shù)據(jù)的挖掘并不僅限于本文所舉例的內容，作為數(shù)字化轉型的重要組成部分，公交企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)內部條件和政策環(huán)境，開展對目前的：客流、運營、維修、后勤等傳統(tǒng)要素進行深度挖掘，來激活各種隱性經(jīng)濟要素，并按照數(shù)字經(jīng)濟的原理為其賦能增值，以此作為推進公交企業(yè)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化建設的契機，降低企業(yè)經(jīng)濟成本、提高經(jīng)濟效益，促進公交企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　來源：公共交通資訊