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　　2021年1月15日-17日，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)在北京召開(kāi)。本屆百人會(huì)論壇首次采取線上方式舉辦，有來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的200余位會(huì)議代表，在線上與大家分享觀點(diǎn)、展開(kāi)交流。

　　17日下午，智能汽車論壇拉開(kāi)帷幕，嘉賓齊聚一堂，共同探討汽車如何成為智能終端。

開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、天美汽車創(chuàng)始人黃宏生

　　該論壇上，開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、天美汽車創(chuàng)始人黃宏生發(fā)表了精彩觀點(diǎn)，以下為演講實(shí)錄：

　　一個(gè)技術(shù)外的課題就是，有人好奇作為創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人，我為什么帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從家電進(jìn)入到新能源汽車的賽道呢?這是世界級(jí)的超級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，我們有勝算嗎?

　　第一，看這個(gè)圖，創(chuàng)維在智能終端上已經(jīng)耕耘了33年，眾所周知，33年前電視只是一個(gè)功能機(jī)，電視臺(tái)播什么我們只能無(wú)奈的選擇看無(wú)聊的或者不喜歡看的節(jié)目，后來(lái)在這個(gè)過(guò)程中我們搭乘了互聯(lián)網(wǎng)和AI的步伐，加強(qiáng)研發(fā)隊(duì)伍的建設(shè)，從海外、國(guó)內(nèi)建立了500人的智能終端，以軟件為主導(dǎo)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，也戰(zhàn)勝了像BAT里面在家庭智能入口的競(jìng)爭(zhēng)，包括樂(lè)視等等，成功的從一個(gè)硬件公司轉(zhuǎn)型為一個(gè)以軟件主導(dǎo)的大型智能制造端。所以我們對(duì)智能化、智能終端汽車有一種特殊的感覺(jué)。

　　第二，我們有2.5億個(gè)家庭用戶33年來(lái)一直跟隨我們迭代升級(jí)，現(xiàn)在的創(chuàng)維電視長(zhǎng)效全世界，年產(chǎn)2000萬(wàn)臺(tái)以上，機(jī)頂盒是5000萬(wàn)臺(tái)，我們就能夠享受各種各樣的家庭生活服務(wù)包括視頻。

　　我們強(qiáng)烈的感受到這2.5億個(gè)家庭他們要消費(fèi)升級(jí)，他們升級(jí)什么?肯定是新能源汽車，所以這也是我們進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的第二個(gè)理由。

　　第三，我作為一個(gè)二次創(chuàng)業(yè)者，第一次是創(chuàng)維電視，發(fā)展了白電，第二次是2010年進(jìn)入新能源汽車，我一直在創(chuàng)業(yè)路上，對(duì)創(chuàng)業(yè)者和對(duì)社會(huì)繁忙的工作精英有強(qiáng)烈的同感，知道我們這些創(chuàng)業(yè)者、我們這些繁忙的價(jià)值貢獻(xiàn)者需要有一個(gè)獨(dú)立的空間，燃油車對(duì)他來(lái)講不是一個(gè)健康的獨(dú)立空間，有一氧化碳、有不健康的排放，而純電動(dòng)車卻是一個(gè)獨(dú)立的空間，同時(shí)它也是一個(gè)運(yùn)籌帷幄、決戰(zhàn)千里的運(yùn)營(yíng)中心。所以通過(guò)把我們的家電智能終端的技術(shù)進(jìn)行延伸和提升，把汽車打造成為一個(gè)移動(dòng)的智能中心，這是我們一個(gè)強(qiáng)烈的愿望。

　　第四，創(chuàng)維之所以在中國(guó)，90年代電視企業(yè)1000家中國(guó)有300多家現(xiàn)在都淘汰了，中國(guó)現(xiàn)在只有6家，我們本著利它，就是通過(guò)電視不閃的模擬防藍(lán)光的液晶電視和LED的電視，深深感覺(jué)到健康非常重要，純電動(dòng)車正是符合我們這樣一種深深的價(jià)值理念，帶著這樣的使命，帶著這樣一些積累進(jìn)入了汽車這個(gè)行業(yè)的大江大河。

　　我們10年前就進(jìn)入了商用車，我們商用車開(kāi)沃新能源打大巴進(jìn)入了中國(guó)的第一陣營(yíng)，然后是物流車，電動(dòng)物流車2019年全國(guó)銷量第一，重卡有泥頭車、攪拌車、自卸車、礦卡等等。2020年四季度，實(shí)際就是11月底，正式推出我們的創(chuàng)維天美SUV，這就是我的移動(dòng)家電，我的移動(dòng)家電出門了。

　　創(chuàng)維的SkyLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，首先是精準(zhǔn)的語(yǔ)音，我們看任何節(jié)目、回到家開(kāi)空調(diào)做任何事情都是隨心所欲，我們把它搬到車上，叫做家與終端與車的無(wú)縫鏈接，就把創(chuàng)維33年來(lái)在智能化的路程中積累的所有的這些技術(shù)沉淀平臺(tái)、云、終端全部搬到了車上，形成了一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　第二個(gè)希望能夠發(fā)揮到的就是，我們的軟件架構(gòu)和軟件平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)：第一個(gè)是生態(tài)層面，徹底的改變傳統(tǒng)汽車孤立主義單打獨(dú)斗的模式，為車輛實(shí)現(xiàn)多個(gè)層面的鏈接，包括車輛與設(shè)備的鏈接，比如我們下班的時(shí)候，我一開(kāi)口“把家里的暖氣打開(kāi)”，回家就不那么寒冷了，“把家里面的凈化器打開(kāi)”等等。第二個(gè)，車輛與內(nèi)容的鏈接，不僅車輛出行關(guān)系的內(nèi)容鏈接，同時(shí)還可以鏈接到很多的家庭生活。車輛跟服務(wù)的鏈接，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在智能家電已經(jīng)輕而易舉的解決了買機(jī)票、訂外賣、加征服務(wù)、購(gòu)物咨詢、維護(hù)保養(yǎng)，現(xiàn)在也把它搬到了車上。我們最后的目標(biāo)，把智能車連連接用戶所熟知的和習(xí)慣的家庭生活，真正的打造車家一體的智能化生態(tài)服務(wù)。

　　技術(shù)層面，依托于創(chuàng)維行業(yè)領(lǐng)先的硬件屏幕、操作系統(tǒng)、語(yǔ)音交互、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的研發(fā)能力，天美汽車快速進(jìn)入汽車行業(yè)內(nèi)軟件定義汽車的主賽道，比如車端里面，在酷開(kāi)無(wú)界空間的系統(tǒng)架構(gòu)上，集成車輛控制與車輛服務(wù)合成，深度定制，與家庭系統(tǒng)同跟同源的車載操作系統(tǒng)，為天美乘用車提供強(qiáng)大的功能層的支持。

　　云端，通過(guò)我們創(chuàng)維酷開(kāi)系統(tǒng)億萬(wàn)級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái)和OTA的技術(shù)，提供高并發(fā)、低延遲的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)，為天美提供全車FOTA的技術(shù)能力和OTA系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理能力。

　　在AI端，基于創(chuàng)維級(jí)千萬(wàn)級(jí)用戶的技術(shù)方案，為天美提供行業(yè)領(lǐng)先的語(yǔ)音識(shí)別與引擎技術(shù)，并且基于車載的場(chǎng)景獨(dú)立開(kāi)發(fā)車軌級(jí)級(jí)別的車載陣列麥克風(fēng)模組，車載語(yǔ)音DSP算法模組，軟硬兼施，實(shí)現(xiàn)了天美汽車在人機(jī)交互計(jì)算的彎道超車。

　　產(chǎn)品層面，延續(xù)賦能無(wú)界空間的產(chǎn)品理念，包括家庭、生活、出行、辦公的全生活空間內(nèi)，為車主提供功能統(tǒng)一、內(nèi)容統(tǒng)一、習(xí)慣統(tǒng)一、場(chǎng)景統(tǒng)一的未來(lái)車家智能一體化的體驗(yàn)，保證在家電IoT設(shè)備、智能汽車設(shè)備商的功能高度一致性，交互習(xí)慣上具有延續(xù)性，用戶在不同場(chǎng)景下所接受到的內(nèi)容服務(wù)也是相同的，并且不論在家庭場(chǎng)景還是在出行場(chǎng)景用戶所處的智能生活場(chǎng)景也是統(tǒng)一的，包括足球看完到戶外去看，連續(xù)劇也一樣可以做到內(nèi)容服務(wù)交互模式，智能場(chǎng)景均隨著用戶而移動(dòng)，不因設(shè)備及場(chǎng)景不同而不同，做到徹底的車家互聯(lián)，為創(chuàng)維天美提供全行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品概念和產(chǎn)品體驗(yàn)，這也是我們的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，我們打造健康午休座艙。為什么我們需要一鍵午休功能?以前我們?cè)谕饷鎰诶郏氐郊铱梢孕蒺B(yǎng)生息，然而隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的激烈，隨著天翻地覆的技術(shù)升級(jí)與迭代，人們壓力重重，焦慮和疲倦，特別需要一個(gè)移動(dòng)的隨時(shí)隨地補(bǔ)充能量的家，讓我們?cè)谌绽砣f(wàn)機(jī)的創(chuàng)業(yè)和工作中化整為零的休息片刻和補(bǔ)充能量，從而面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，這就是創(chuàng)維天美汽車打造的一個(gè)獨(dú)特的第二生活空間。

　　舉個(gè)例子，我10年前血壓偏高，高壓185，低壓108，我沒(méi)有吃藥，靠什么把血壓降下來(lái)呢?我找到了一個(gè)午休模式，每天中午不管再忙，吃完午飯我一定悄悄的到我的天美車上午休30分鐘，能夠深度睡眠接近30分鐘，從那以后我返老還童，現(xiàn)在精力比我們30多歲的人還好，去機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)快遲了我跑步。午休是養(yǎng)心的，午休好血壓就下來(lái)了，晚上也睡得好，所以正因?yàn)樗o我這樣的福報(bào)這么好，所以我就全身心的投入到第二各位大的事業(yè)中去，因?yàn)榻】档母?bào)是無(wú)價(jià)的。

　　我們創(chuàng)維這么多的家庭用戶，他們?cè)诩依锖⒆映场⒗掀乓残跣踹哆痘蛘呃先思?，有了這樣一個(gè)車電動(dòng)的第二午休模式之后，我們就悄悄溜到車?yán)锩嫒?，與世隔絕，補(bǔ)充能量，很多人并沒(méi)有看到這樣巨大的紅利。

　　第四個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，整個(gè)世界進(jìn)入了5G+8K的超高清時(shí)代，讓世界看的更清、更遠(yuǎn)，讓萬(wàn)物互聯(lián)，創(chuàng)維在這個(gè)領(lǐng)域一直砥礪前行。當(dāng)然5G不僅僅在無(wú)人駕駛的低延遲方面有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也通過(guò)8K的應(yīng)用可以讓我們?cè)谲嚴(yán)锔魏瓮氯魏我粋€(gè)終端和個(gè)人進(jìn)行高清保真的視頻對(duì)話，讓我們的辦公效率、讓我們解決問(wèn)題瞬間得到溝通和解決。5G+8K用在車上又是打造了無(wú)延遲、超高清、超體驗(yàn)的移動(dòng)指揮中心。

　　第五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)維天美在無(wú)人駕駛方面獨(dú)特的有適合積累。我們因?yàn)閺纳逃密嚻鸩剑?PPT)我們左手邊開(kāi)沃的藍(lán)鯨號(hào)，在大型礦區(qū)、碼頭、旅游景點(diǎn)先上了這樣的無(wú)人駕駛，因?yàn)槿松?、固定線路，容易實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)這樣的積累以后，我們又發(fā)展到了礦卡，110噸，這個(gè)礦卡一天要兩個(gè)司機(jī)，每人大概10個(gè)小時(shí)，每個(gè)司機(jī)年薪15萬(wàn)，上了無(wú)人駕駛以后，運(yùn)輸公司都是個(gè)體的，他們講究成本，一年能省30萬(wàn)，再加上電動(dòng)化，換電的，比燃油省錢，所以他一輛車一年節(jié)省100萬(wàn)。在這些礦山的崇山峻嶺中沒(méi)有人，不會(huì)有大的危險(xiǎn)、安全的突發(fā)事件。在商用車的試錯(cuò)以后我們開(kāi)始裝備在我們的乘用車上，就輕車熟路，心中有底，循序漸進(jìn)。

　　過(guò)去的33年，創(chuàng)維集團(tuán)成為全球數(shù)字機(jī)頂盒銷量第一，2019年得了世界第一，創(chuàng)維4000萬(wàn)個(gè)機(jī)頂盒，智能電視全球第四，我們有這樣一個(gè)決心，隨著我們中國(guó)新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整和奮發(fā)圖強(qiáng)，我們希望創(chuàng)維天美的新能源汽車也要進(jìn)入世界的前十強(qiáng)。