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　　以下為東風(fēng)特汽(十堰)專用車有限公司技術(shù)中心 主任李世斌大會演講實(shí)錄：

　　匯報內(nèi)容三個方面，第一個從市場專用車上，因為物流車基本上占到公司專程的百分之九十幾，所以往往用物流車的時候比較多，第一個方面就是主要從市場這個角度來說，第二是從技術(shù)開發(fā)角度來說，第三是介紹公司在專用車方面一些產(chǎn)品。

　　現(xiàn)階段物流車大概有幾個特點(diǎn)，里程比較短，適合來做新能源電動車，載重不大，以輕型和微型的貨車為主，基本上以城市工礦為主。物流車行業(yè)預(yù)測比較樂觀的基本上到2020年要達(dá)到30多萬輛。對純電動物流車市場有一個需求的分析，國家的新能源戰(zhàn)略方向，通過幾年方向調(diào)整，基本上已經(jīng)非常明確，特別是16年政策標(biāo)準(zhǔn)，對行業(yè)的健康發(fā)展是有非常大的好處。第二個推動因素，電商發(fā)展非?？欤俏锪餍袠I(yè)非常有利。

　　技術(shù)進(jìn)步帶來產(chǎn)品的選擇性，產(chǎn)品的使用、可靠性方面都有條件能做得更好一些，目前的投資也是一個非常大的推動作用，技術(shù)進(jìn)步，帶來大批量的生產(chǎn)，成本下降非常明顯，終端的運(yùn)營方式、創(chuàng)新也非常明顯，已經(jīng)完全突破了傳統(tǒng)銷售模式，對物流車市場是非常大推動作用。

　　從物流車發(fā)展趨勢來說，傾向于系統(tǒng)用高效集成的管理系統(tǒng)，要保證車輛的能夠保證安全，同時必須增加續(xù)駛里程。第二個是要把燃油車傳統(tǒng)燃油車的那種榮譽(yù)的部分要除掉，強(qiáng)化專用的這個功能設(shè)計還有在輕量化方面要下一些功夫，然后要提高產(chǎn)品的裝載能力、貨箱空間，電池方面，三元鋰電池是目前來說比較合適的，智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在物流車上將來可以大量的使用。開發(fā)物流車方面要四高產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)高安全性、高可靠性、高效率跟高性價比，這四個要求基本上是整個開發(fā)產(chǎn)品基本要求。

　　17年甚至18年，如果沒有高安全性、高可靠性、高性價比的話，物流車是很難能夠健康能夠做下去的。從保證手段上，包括整車的高壓系統(tǒng)的設(shè)計、關(guān)鍵零部件的安全的檢測，整車零部件的耐久實(shí)驗，集成的開發(fā)能力的建設(shè)。性價比方面，提高產(chǎn)品通用性、提高零部件降低成本，提高單一產(chǎn)品產(chǎn)量，通過產(chǎn)量來降成本。電動化、智能化、共享化、電商化，高安全、高可靠、高效率、跟高性價比。

　　測試驗證品控，第三方機(jī)構(gòu)來支持的整個研發(fā)，這是企業(yè)的開發(fā)體系，儀表標(biāo)準(zhǔn)快出來了，但是企業(yè)的關(guān)于儀表執(zhí)行的技術(shù)，叫技術(shù)條件，這個技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在執(zhí)行。包括一些電動附件的都有自己的技術(shù)條件，整車驗證方面，對車輛的驗證也是非常重視的。

　　謝謝大家。