變速器ECU原理與檢修
由變速器ECU控制的個“變碼”由發(fā)動機電控單元隨機選擇,并被存儲于這兩個電控單元中。如果防盜器送來的“變碼”與發(fā)動機電控單元相吻合,車輛便處于可運轉(zhuǎn)工況。此時,起動繼電器Jl和點火繼電器J2同時吸合。
當(dāng)起動發(fā)動機時,點火開關(guān)的起動信號經(jīng)起動繼電器Jl送至起動倒車繼電器J226的D石0端子,當(dāng)變速器手柄位于非掛檔狀態(tài)時,起動倒車繼電器J226內(nèi)的起動觸點閉合,B石端子輸出12V電壓給起動機,起動機開始工作。如果用非法鑰匙起動車輛,防盜系統(tǒng)識別后,發(fā)動機電控單元將被鎖止(blocked),起動繼電器和點火繼電器斷開,起動機不能工作。若直接給起動機5O號接柱通電,起動機雖能運轉(zhuǎn),但發(fā)動機不能著車。
另外,對于裝有自動定速巡航裝置的車輛,它還用于速度調(diào)節(jié)。如果此信號中斷,ECU認為變速桿位于D檔,進入應(yīng)急狀態(tài)。用V.A石1551檢查,會顯示多功能開關(guān)F125開關(guān)狀態(tài)不穩(wěn)定。
滑閥箱自動變速器電控單元JZ17收到與換檔有關(guān)的傳感器信息后,經(jīng)計算向位于滑閥箱上的電磁閥發(fā)出動作指7個電磁閥。各電磁閥的作用、類型、工作條件,7個電磁閥都不控制離合器KZ和制動器Bl,它們由手動閥控制,變速操縱桿位于R時工作,變速器處于倒檔。7個電磁閥中,只有N8和Ngo是斷電工作,這是因為變速器電控單元JZ17進入應(yīng)急狀態(tài)后,各電磁閥全部斷電,此時N88和N90工作,即KI和K3工作,變速器處于3檔。這就是為什么變速器進入應(yīng)急狀態(tài)后,R檔仍然有效,并且掛D檔時仍以3檔起步,且不能掛入4檔的原因。除以上7個電磁閥外,在滑閥箱上還有十幾個機械閥,它們分別起協(xié)調(diào)、調(diào)節(jié)油壓和供油、卸壓轉(zhuǎn)化等作用,對此修理人員不必深究,變速器大修或翻新時需拆下清洗,再按原順序裝復(fù)即可。
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