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柴油機機油壓力偏低的排查

發(fā)布時間：2013年03月05日 00:00 作者：一鳴來源：客車網(wǎng)[m.lhradio.com.cn]

1臺發(fā)電機組上配置了1臺新的6135型柴油機。該柴油機冷態(tài)機油壓力為0.4MPa，但是溫度上升到40℃時機油壓力僅有0.1MPa，由此導(dǎo)致該發(fā)電機組不能正常工作。

該故障排查過程如下：首先對機油濾清器處的調(diào)壓閥進行調(diào)整，試機后無效，更換機油濾清器總成及調(diào)壓閥仍無效；其次拆下油底殼，撿查機油泵接口，并更換1個新機油泵，故障依舊；最后對該柴油機進行仔細(xì)撿查，發(fā)現(xiàn)曲軸軸向間隙為2mm，比技術(shù)規(guī)范0.13～0.37mm大了許多，由此初步判定機油壓力偏低的原因是曲軸軸向間隙偏大。

修復(fù)曲軸軸向間隙偏大的過程如下：首先，將柴油機前端的膠帶輪、前蓋板、正時齒輪、推力板、前推力軸承等零件拆下；其次，制作1.7mm厚的襯墊安裝在傳動機構(gòu)蓋板與前推力軸承之間，以使推力軸承與推力板之間軸向間隙符合要求；再次，裝上推力板和正時齒輪，用M62螺母和止退墊調(diào)整好曲軸軸向間隙，鎖好止退墊并裝上其他相關(guān)零件；最后，啟動柴油機，觀察機油壓力正常，且最高可調(diào)整到0.8MPa以上。

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