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   傳統(tǒng)的大燈有兩組燈絲， 分別射出遠(yuǎn)和近的光束。遠(yuǎn)光束亮些，照得遠(yuǎn)些， 主要用于高速行駛； 近光束暗些， 照得近些，主要用于會(huì)車。何時(shí)用遠(yuǎn)燈或近燈皆由駕車者操縱， 而且前大燈的每組光束強(qiáng)弱是不可調(diào)的，角度也是在安裝的過(guò)程中就調(diào)整好了。隨著轎車的行駛速度的不斷提升， 傳統(tǒng)大燈的照明已經(jīng)日益顯示出它的弊端，在轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、雨霧天及在高速公路上行駛， 兩光束的大燈會(huì)使駕車者不易看清路面， 視野狹窄， 也容易造成對(duì)方駕車者眩目。

   傳統(tǒng)的車燈是由一根緊密盤卷的細(xì)鎢絲裝在一個(gè)充滿惰性氣體的燈泡中組成， 當(dāng)電流通過(guò)鎢絲時(shí)，它會(huì)燃燒起來(lái)并發(fā)出白熱光，在高溫的作用下， 鎢絲中的鎢原子處在蒸發(fā)狀態(tài)， 時(shí)間一長(zhǎng)， 蒸發(fā)的鎢原子會(huì)越來(lái)越多， 鎢絲會(huì)越燒越細(xì)，最終被燒斷，鎢原子會(huì)沉積在相對(duì)較冷的燈泡玻璃上， 日久天長(zhǎng)就會(huì)有一層陰影， 遮住光線的照射，燈的亮度就會(huì)減弱。電光學(xué)工程師針對(duì)上述問(wèn)題研制了鹵素?zé)?，這種燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體滲入少量的碘（碘是化學(xué)元素中的鹵元素），從燈絲蒸發(fā)出來(lái)的鎢原子與碘原子相遇反應(yīng)， 生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲（溫度超過(guò)1450℃）， 又會(huì)分解還原為鎢和碘， 鎢又重新回到燈絲中去，碘則重新進(jìn)入氣體中。如此循環(huán)不已， 燈絲幾乎不會(huì)燒斷， 燈泡也不會(huì)發(fā)黑。所以， 鹵素前照燈比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長(zhǎng)，亮度更大?，F(xiàn)在的鹵素?zé)舨Ａ怯檬⒅瞥桑?又稱作石英鹵素?zé)簦?可以承受很高的溫度。

   鹵素?zé)糁饕米髌嚨那罢諢簦?有其獨(dú)特的配光結(jié)構(gòu)。每支燈管內(nèi)有兩組燈絲， 一組是主光束燈絲，發(fā)出的光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去， 這種光源俗稱“遠(yuǎn)光”; 另一組是偏光束燈絲， 發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去光線都是朝下漫射向地面， 不會(huì)給對(duì)面來(lái)車的駕駛者造成眩目， 這種光源俗稱“近光”。

   目前的轎車前照燈總成比較流行低風(fēng)阻的新型內(nèi)裝式燈具， 外型與車身輪廓相配合， 做到渾然一體融于車中。同時(shí)， 燈罩也做了改革，采用新型聚光玻璃， 能提供更遠(yuǎn)更廣泛的視野區(qū)域， 不易使迎面而來(lái)的駕車者造成眩目， 日本凌志轎車就裝配了這種前照燈。