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   TRW汽車控股公司新推出一套認知型安全系統(tǒng)，結(jié)合自動緊急制動(AEB)和安全帶主動控制卷收器(ACR)技術(shù)，加強了對駕駛者的預(yù)警功能，更好地將乘員約束于受安全氣囊保護的位置，并提供自動化的制動支持。

   TRW的認知型智能安全系統(tǒng)旨在當(dāng)駕駛情況危險是增強乘員保護、或在發(fā)生碰撞時減輕事故傷害。TRW銷售和業(yè)務(wù)拓展副總裁PeterLake先生指出，業(yè)內(nèi)對智能化或認知型安全系統(tǒng)的需求在持續(xù)增長。TRW致力于推動汽車安全解決方案的廣泛應(yīng)用，包括從高端車到新興市場的低成本車的所有類型車輛。

   他說：“全球汽車安全立法的加強，是大勢所趨，比如，近期巴西頒布了防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的新立法，歐洲及北美頒布了卡車裝配電子穩(wěn)定性控制(ESC)和自動緊急制動系統(tǒng)的強制令。這給集成化安全創(chuàng)造了大量機遇，該類技術(shù)將為汽車廠商和消費者提供更多的價值。相應(yīng)地，TRW正不斷提升汽車安全的水平，AEB和ACR的集成，只是我們的成果之一。”

   獨立工作時，這兩個系統(tǒng)分別使用來自環(huán)境傳感器和車輛動態(tài)傳感器的數(shù)據(jù)，一個系統(tǒng)在無駕駛者干預(yù)的情況下自動支持緊急制動，另一個減少安全帶與乘員身體的間隙，在預(yù)計安全氣囊展開前，幫助將乘員約束于受保護的位置。

   而通過兩個系統(tǒng)的集成，能夠?qū)崿F(xiàn)更高水平的安全。TRW主被動安全技術(shù)集成全球總監(jiān)AloisSeewald博士介紹說：“集成后，ACR系統(tǒng)能夠在檢測到緊急情況時，給駕駛者提供額外的預(yù)警，并預(yù)先將安全帶拉緊。雖然這一行動比單純依靠車輛動態(tài)傳感器運作的ACR系統(tǒng)只提早了一霎那，但這幾毫秒的寶貴時間，有助于減少碰撞造成的傷害。”

   集成的系統(tǒng)使用了一個中程雷達和一個可擴展的、獨立收集前方道路及交通狀況信息的攝像頭。雷達可探測前方150米內(nèi)的范圍，攝像頭則覆蓋較近距離、但更寬廣的視域，以幫助監(jiān)測并分辨前方物體。

   在傳感器檢測到緊急情況時，駕駛者將通過視覺、聽覺或觸覺反饋得到潛在危險的預(yù)警，同時，ACR預(yù)拉緊安全帶，發(fā)出額外警示，減少安全帶與身體的間隙，在安全氣囊展開前將乘員約束于受保護的位置。此外，系統(tǒng)會自動啟用一定量的制動壓力。

   如果傳感器檢測到碰撞不可避免，而駕駛者反應(yīng)不及時或未做出反應(yīng)，ACR會在碰撞之前迅速啟動，盡可能阻止乘員身體前沖。同時，AEB啟用最大制動壓力，在碰撞事故的發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)時，確保使車輛獲得最大程度的減速。

   Seewald博士說：“ACR和AEB的系統(tǒng)集成確保在可能的碰撞發(fā)生之前，盡早地對安全帶實施預(yù)緊、將乘員約束于受保護位置，協(xié)助增強約束保護裝置及其他安全措施的有效性。”

   該集成化系統(tǒng)將于2013年投產(chǎn)。TRW的ACR系統(tǒng)自2002年起開始量產(chǎn)，已廣泛應(yīng)用于奔馳、現(xiàn)代、捷豹和奧迪等眾多品牌的車輛上。