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　　山多、坡多、坎坎多，是人們對(duì)重慶這座城市最直觀的印象。獨(dú)特的地形地貌，使城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄，成為城市公交難以觸及的“毛細(xì)血管”。

　　2022年7月6日，央視新聞直播節(jié)目走進(jìn)重慶，報(bào)道了該市如何打通公共交通出行“最后500米”難題。節(jié)目中，搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的中車電動(dòng)V5客車，化身為重慶“小巷公交”，在“彎彎繞繞、坡坡坎坎”眾多的“山城”街巷來(lái)回穿梭，成為一道靚麗的城市流動(dòng)風(fēng)景線。

　　“小巷公交”獲“山城”市民一致點(diǎn)贊

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在山城重慶，山地占到城市總面積的75.33%，可謂是“山在城中，城在山中”，被人們戲稱為“8D魔幻地形”。而V5客車的到來(lái)，讓市民在彎多路陡的小巷里面也能坐上公交車，彌補(bǔ)了常規(guī)公交車型無(wú)法通達(dá)狹窄、坡陡、彎急道路的短板。

　　央視記者評(píng)價(jià)：“小巷公交”的運(yùn)行極大便利了市民和游客的出行，對(duì)于長(zhǎng)期生活在重慶的市民尤其是老年人來(lái)說(shuō)，在家門口就能乘坐公交，省去了每天“爬坡過(guò)坎”的煩惱，出行變得更加方便;對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，乘坐小型公交車打卡“坡坡坎坎”，也是一種別樣的“山城”體驗(yàn)。

　　重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)西部公交調(diào)度員謝春婷介紹，裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)公交非常適合在“山城”運(yùn)營(yíng)。

　　5.33米的車身只有普通公交車身長(zhǎng)度的一半，小巧的體型更有利于穿行于“山城”的背街小巷。該車雖然車身小巧，卻擁有大容量，在方便穿梭的同時(shí)兼顧乘客的乘坐體驗(yàn)，低地板設(shè)計(jì)、坡道輔助、油門防誤踩和全息倒車影像等功能一應(yīng)俱全，讓車輛更加安全、舒適、便捷。

　　在央視新聞直播間，記者隨機(jī)采訪了幾位乘客，大家紛紛為“小巷公交”點(diǎn)贊。市民王大爺說(shuō)：“以前去大禮堂，要么爬坡上坎步行前往，要么走一段路到學(xué)田灣轉(zhuǎn)公交。小巷公交開(kāi)通后，在家門口就可以坐車，打心眼兒里覺(jué)得貼心。”

眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊“小巷公交”

　　值得一提的是，不僅現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)V5的乘客很多，央視新聞直播間里也是非常熱鬧，來(lái)自全國(guó)各地的網(wǎng)友都紛紛為“公交上的生活圈”城市流動(dòng)風(fēng)景線豎起了大拇指。

　　東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋——微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”

　　據(jù)謝春婷介紹，滿電的V5客車可實(shí)現(xiàn)一整天的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在陡峭路段行駛時(shí)，車輛的動(dòng)力性和平穩(wěn)性也令人滿意。

　　車輛之所以有這么好的表現(xiàn)，除了中車電動(dòng)自有的T科技等技術(shù)加持外，和東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋良好的性能也是分不開(kāi)的。

EP6電驅(qū)橋—順心最后一公里

　　眾所周知，車橋?qū)蛙嚨膭?dòng)力性、穩(wěn)定性、承載能力等方面有著重要的影響。東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋集“電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體，系統(tǒng)高度集成，電機(jī)轉(zhuǎn)速高，外形尺寸小，功率密度大，成為社區(qū)出行、地鐵接駁、景區(qū)交通等微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”。

　　一名慕名先來(lái)“嘗鮮”體驗(yàn)3209路公交車的乘客表示，相較于之前的7座純電動(dòng)車，這臺(tái)中車電動(dòng)V5客車的空間更寬敞、座位更舒適，功能也更加健全。如此高的評(píng)價(jià)來(lái)源于高度集成的EP6電驅(qū)橋?yàn)檐囕v的底盤布置提供了更大空間，真正實(shí)現(xiàn)了小車廂更大容量。

　　在對(duì)車橋性能更具考驗(yàn)的“山城”，重慶公交3209路小巷公交駕駛員評(píng)價(jià)說(shuō)，搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的車輛，在傳動(dòng)效率、系統(tǒng)減重、運(yùn)營(yíng)成本等多方面都能滿足“山城”運(yùn)營(yíng)需要。數(shù)據(jù)顯示，EP-Axle6系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)3%，系統(tǒng)減重150Kg以上，100%反托力矩，有效降低耗電量，顯著提升了車輛續(xù)航里程。

裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)客車批量交付湖南鳳凰古城

　　從投入市場(chǎng)至今，EP-Axle6電驅(qū)橋整體應(yīng)用情況良好，據(jù)了解，目前已配套中車電動(dòng)、中通客車、蘇州金龍、廈門金龍等國(guó)內(nèi)一線品牌客車，廣泛應(yīng)用于全國(guó)公交及旅游市場(chǎng)，得到客戶的一致信賴。

　　作為微循環(huán)客車車橋應(yīng)用新標(biāo)桿，東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋正全面助力微循環(huán)客車高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)，東風(fēng)德納車橋?qū)⒁愿鼉?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶提供更完美的城市公交解決方案，共同打造綠色、安全、智能的“美好出行”生態(tài)。