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　　當(dāng)前，輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化被認(rèn)為是汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)鍵技術(shù)。無(wú)論在傳統(tǒng)汽車(chē)上還是新能源汽車(chē)上，輕量化技術(shù)都是推動(dòng)汽車(chē)節(jié)能減排的重要一環(huán)。

　　隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，汽車(chē)輕量化的需求變得更為迫切。愛(ài)普車(chē)輛是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)輕量化的推動(dòng)者和先行者，致力于為汽車(chē)制造商提供領(lǐng)先的輕量化產(chǎn)品和整體輕量化解決方案。在客車(chē)領(lǐng)域，愛(ài)普車(chē)輛研發(fā)的客車(chē)復(fù)合材料頂蓋，以航空級(jí)的材料和更優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，在保證車(chē)身安全、抗噪的前提下，為客車(chē)輕量化帶來(lái)了新的可能。

　　以新材料、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

　　車(chē)身作為整車(chē)質(zhì)量的重頭，被看作是客車(chē)輕量化的突破口。近年來(lái)，愛(ài)普車(chē)輛對(duì)客車(chē)輕量化的研究進(jìn)一步細(xì)化，踏入了一個(gè)行業(yè)鮮為探索的領(lǐng)域——頂蓋輕量化。

　　目前，國(guó)內(nèi)客車(chē)的頂蓋大多采用框架式骨架蒙皮結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在焊裝下線后還需進(jìn)入涂裝及總裝工序，生產(chǎn)過(guò)程較為繁瑣，并且頂蓋骨架是整車(chē)承載的重要部件，為保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，輕量化水平低。

量產(chǎn)中的復(fù)合材料頂蓋

　　愛(ài)普車(chē)輛針對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)頂蓋上述不足之處，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)骨架蒙皮式頂蓋產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行整合，研發(fā)設(shè)計(jì)了基于夾芯復(fù)合結(jié)構(gòu)(三明治結(jié)構(gòu))的公交車(chē)復(fù)合材料頂蓋，將曾經(jīng)用于航空航天領(lǐng)域中的主流復(fù)合材料應(yīng)用于客車(chē)頂蓋之中。該結(jié)構(gòu)頂蓋外板即蒙皮，內(nèi)板即為內(nèi)飾面板，芯材隔音隔熱，功能充分集成，極大的簡(jiǎn)化客車(chē)生產(chǎn)裝配工序，并且芯材密度遠(yuǎn)低于金屬材料，可實(shí)現(xiàn)較好的減重效果，進(jìn)一步提升整車(chē)輕量化水平。

公交車(chē)復(fù)合材料頂蓋

　　據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，愛(ài)普客車(chē)復(fù)合材料頂蓋不僅能滿(mǎn)足產(chǎn)品對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的要求，而且低碳節(jié)能，具備極高的性?xún)r(jià)比。整車(chē)輕量化需要增加一定的采購(gòu)成本，而頂蓋輕量化在增加成本較少的情況下，能達(dá)到很好的減重效果，復(fù)合材料頂蓋比鋼骨架蒙皮式頂蓋減重50%，比常規(guī)的鋁合金頂蓋減重25%，同時(shí)具備比強(qiáng)度高、比剛度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、承載能力高、耐疲勞、抗振動(dòng)、隔音、隔熱等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合頂置電池的公交車(chē)。

　　加冕“客車(chē)輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”

　　眾所周知，客車(chē)輕量化涉及到車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、底盤(pán)、輪胎等多個(gè)方面，車(chē)輛變輕對(duì)于整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、安全性、續(xù)駛里程等多方面都大有裨益。評(píng)選客車(chē)輕量化技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀者，正是影響中國(guó)客車(chē)業(yè)組委會(huì)設(shè)立“客車(chē)輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”之初衷。

愛(ài)普客車(chē)復(fù)合材料頂蓋榮獲“客車(chē)輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”

　　2022年2月23日，在第16屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)中，愛(ài)普車(chē)輛的客車(chē)復(fù)合材料頂蓋憑借輕量又低碳、經(jīng)濟(jì)又高效、環(huán)?？沙掷m(xù)、耐用又安全等優(yōu)勢(shì)，榮獲2021-2022年度“客車(chē)輕量化技術(shù)成果獎(jiǎng)”，這是對(duì)愛(ài)普車(chē)輛在輕量化領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的再次褒獎(jiǎng)。

　　輕量又低碳。以12米常規(guī)公交車(chē)為例，愛(ài)普復(fù)合材料頂蓋通過(guò)和輕量化車(chē)身搭配使用，可最大限度降低能源消耗和碳排放。預(yù)計(jì)8年全生命周期二氧化碳排放量減少15噸以上。

　　經(jīng)濟(jì)又高效。該產(chǎn)品功能整合度高，集承載、隔熱、裝飾功能于一體，省去了主機(jī)廠后續(xù)噴涂隔熱層、內(nèi)外裝飾等高污染作業(yè)環(huán)節(jié)，產(chǎn)品顏色可選，匹配車(chē)身色調(diào)，安裝方便，維護(hù)和維修成本低。

　　環(huán)?？沙掷m(xù)。該產(chǎn)品使用的特殊處理鋁合金面板和阻燃泡沫芯材是綠色可循環(huán)產(chǎn)品，原材料100%可回收重復(fù)利用，滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展的需要。

　　耐用又安全。該產(chǎn)品具有防腐蝕性，不隨時(shí)間退化，特別適合潮濕多雨的地區(qū)，使用壽命可達(dá)20年。同時(shí)，具備優(yōu)良的隔熱、阻燃、抗壓等特點(diǎn)，為頂置電池提供更強(qiáng)的保護(hù)。

愛(ài)普復(fù)合材料頂蓋應(yīng)用案例

　　據(jù)悉，愛(ài)普復(fù)合材料頂蓋在開(kāi)發(fā)過(guò)程中遵循新產(chǎn)品研發(fā)控制，從方案設(shè)計(jì)到工藝選擇，從計(jì)算機(jī)理論分析到樣車(chē)驗(yàn)證，從小批量試制到量產(chǎn)均有嚴(yán)格的品質(zhì)控制。通過(guò)實(shí)際裝車(chē)路試，結(jié)果表明愛(ài)普復(fù)合材料頂蓋結(jié)構(gòu)安全可靠，特別適合應(yīng)用于公交車(chē)產(chǎn)品上。

　　愛(ài)普的復(fù)合頂蓋上市伊始就獲批量訂單300多臺(tái)，目前已與蘇州金龍、廈門(mén)金龍、福田歐輝、比亞迪等多家整車(chē)廠家合作標(biāo)配，受到客戶(hù)的廣泛好評(píng)。

　　科技加冕匠心，品質(zhì)詮釋實(shí)力。愛(ài)普車(chē)輛以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)，在客車(chē)輕量化領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、深耕細(xì)作，為中國(guó)公共交通綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。