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榮譽|一箭雙雕!康明斯這一系列發(fā)動機再傳捷報

發(fā)布時間:2020年03月24日 09:22 作者:勝安 來源:客車網 原創(chuàng)

  2020年3月18日,由客車網與中國土木工程學會城市公共交通分會聯(lián)合主辦的第14屆影響中國客車業(yè)系列活動線上發(fā)布會隆重舉行。聚聚這一天,憶憶這一年,這是中國客車業(yè)的傳統(tǒng)。一年一度的影響中國客車業(yè)活動不會因疫情缺席,本屆活動首次采用線上“云”演播模式多平臺發(fā)布。

  當天,影響中國客車業(yè)調查評選活動結果揭曉,康明斯X12系列國六/歐六發(fā)動機實現(xiàn)“一箭雙雕”,榮獲2019年度“清潔柴油動力應用成果獎”和2019年度客車行業(yè)“國際營銷協(xié)作獎”,在客車發(fā)動機技術和國際市場領域凸顯實力。

  2019年-2020年度“清潔柴油動力應用成果獎”

  本次獲獎的康明斯客車版X12發(fā)動機,在2019年比利時世界客車博覽會(Busworld)上重磅發(fā)布,最大輸出功率為490馬力(367 kW),可為各種規(guī)格的旅游和城際巴士提供動力。

  據客車網了解到,康明斯X系列自1997年問世以來,憑借其卓越的性能深受全球用戶歡迎。2017年,康明斯將X12發(fā)動機正式在中國生產,開啟了該系列的國產化之路??得魉箍蛙嚢鎄12發(fā)動機在繼承X系列產品多種優(yōu)勢的同時,在動力性能、結構設計、排放要求等方面為客車量身打造。

  康明斯X12發(fā)動機采用非EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))設計,動力強勁。與使用EGR的發(fā)動機相比,無此系統(tǒng)的X12發(fā)動機對散熱系統(tǒng)能力要求降低約40%,在滿足歐六D階段的排放要求的同時,使全部動力潛能得以實現(xiàn)。該發(fā)動機峰值扭矩高達2300牛米,且峰值扭矩的轉速區(qū)間廣,因此所需的換擋次數(shù)更少,也更加節(jié)油。另外,X12發(fā)動機的強勁還體現(xiàn)在每分鐘2100轉的轉數(shù)下,可輸出370馬力(275 kW)的發(fā)動機制動力。

  在結構設計上,康明斯X12做了諸多改進,將摩擦損失最小化,采用輕量化精鑄缸體,排量11.8升,總重量低于920公斤,大幅降低油耗的同時,路面性能卻毫不妥協(xié),能夠滿足12-15米巴士動力所需。同時,康明斯超高壓燃油系統(tǒng)還有助于降低發(fā)動機NVH,提升駕乘舒適度,為客戶提供更輕松的駕乘體驗。

  在排放標準上,X12發(fā)動機實現(xiàn)了準零排放,已通過嚴格的歐六D階段認證。配裝康明斯動力車輛上的高精度便攜式排放測量系統(tǒng)表明,與2015年發(fā)布的歐六A階段發(fā)動機相比,X12發(fā)動機氮氧化物的排放降低了25%,其更接近準零排放的能力也將助力客車車隊進入歐洲城市中規(guī)劃的低排放區(qū)域。

  2019年度客車行業(yè)“國際營銷協(xié)作獎”

  十余年來,康明斯以優(yōu)質的發(fā)動機產品,不斷支持中國客車出口,協(xié)助中國客車企業(yè)鞏固國際市場。目前,客車版X12發(fā)動機已全面投入生產,助力中國高端客車出口海外市場,尤其是標準更苛刻的歐洲市場。

  全球優(yōu)秀的客車制造商和高端的客車產品多出自歐洲,這使得歐洲客車的標準更苛刻,市場門檻極高。因此,歐洲市場一直是衡量客車品牌國際化程度的最高標準。在2019年比利時世界客車博覽會上,首款搭載客車版X12和更低排量X11發(fā)動機的金龍C13HD旅游客車及U13城際客車亮相后,便吸引了全球客車行業(yè)的目光。

搭載康明斯X12發(fā)動機的金龍客車

  其實,早在2010年,康明斯已經助力中國主機廠挺進歐盟高端市場,批量搭載康明斯歐五發(fā)動機的金龍豪華公交車出口塞浦路斯,200多臺裝備康明斯發(fā)動機的宇通雙層公交大巴出口馬其頓……

  近幾年,康明斯與宇通客車、金龍客車、福田歐輝等中國客車企業(yè)保持良好合作,從整車生產,到售時及售后服務,每一環(huán)節(jié)康明斯都與整車廠通力協(xié)作??得魉箙f(xié)助中國主機廠在歐美、東南亞、澳洲、南美以及中東等地區(qū)贏得了廣泛的客戶基礎,促進了中國客車在國際市場擴大份額。

  作為多元動力解決方案供應商,百年康明斯在客車動力領域的探索時間久遠,技術深厚,一直用澎湃動力影響著全球公共交通的發(fā)展。無論是在中國市場,還是國際市場,康明斯的產品和服務都受到用戶的高度贊譽。未來,康明斯將一如既往的向客車領域提供多元化的清潔動力解決方案,為中國客車業(yè)注入新動能。

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