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　　近日，搭載康明斯L9N天然氣發(fā)動機的金龍客車正式登陸智利首都圣地亞哥，為這里帶來更加便利的出行服務。該輛搭載康明斯天然氣動力的中國客車在圣地亞哥試運營，對于智利的公共交通建設具有里程碑式的重要意義。

智利交通電信部推出了一輛新的CNG試點巴士，自8月起將在圣地亞哥試運營

　　康明斯一直秉承開放合作的態(tài)度，不斷深化與中國客車制造企業(yè)和車隊用戶的合作，關注全生命周期成本、能耗和排放，主張傳統能源與新能源優(yōu)勢互補，積極探索綠色能源的優(yōu)化利用，是天然氣、混合動力和生物柴油利用的先行者和開拓者，不僅在國內客車領域應用成熟，更致力于助力中國客車開拓海外市場，以清潔環(huán)保高效的品質，幫助中國客車突破國際市場的環(huán)保壁壘。

　　據客車網了解，康明斯在全球范圍內有600多家分銷機構和7,600多家經銷商，面向190多個國家和地區(qū)的客戶提供產品和服務支持?？得魉乖谌虻姆站W絡，與其卓越的產品品質和領先的環(huán)保技術一樣，都是幫助中國客戶開拓海外市場的利器。

　　近年來，綠色環(huán)保是全球公共交通出行的重要議題。天然氣以其能耗低、污染排放小、技術成熟等優(yōu)勢已成為最理想的車用清潔能源之一?？得魉筁9N天然氣產品凝聚了康明斯數十年天然氣發(fā)動機開發(fā)經驗，匯集康明斯全球研發(fā)力量精心打造，歷經多項嚴格測試和試驗，以滿足各種工況及客戶的需求?？得魉故侨蛱烊粴鈩恿夹g的先行者，早在上世紀60年代，就開始天然氣動力的研發(fā)工作。80年代，康明斯第一款車用天然氣發(fā)動機一經推出就大獲成功。目前，在全球范圍內，康明斯共有六個研發(fā)中心通力合作，共同參與天然氣發(fā)動機的開發(fā)。

　　康明斯L9N天然氣排量8.9升，直列6缸，采用當量配比燃燒技術，可實現極高的燃燒效率和出色的扭矩表現，功率覆蓋250-320馬力，最大扭矩高達1356N.M,動力卓越，尤其是康明斯發(fā)動機的高可靠性、低故障率表現，極大地滿足了當地公交線路的運營需求。

康明斯L9N天然氣發(fā)動機

　　康明斯在排放控制技術方面有天然的發(fā)動機基因和深厚的技術積累，時刻保持全球領先并引領全球排放技術不斷升級。L9N天然氣發(fā)動機產品可滿足全球排放要求最嚴格最領先的幾個國家和地區(qū)標準，歐六OBD D、北美EPA2018及加州CARB準零排放階段排放標準。其中準零排放版本NOx排放僅為0.02 g / bhp-hr. (比EPA標準低90%)。智利政府相關負責人稱，與柴油公交車相比，這輛搭載康明斯動力的天然氣公交車每年可以減少80%的顆粒物排放，90%的氮氧化物排放。

　　在滿足最嚴格排放標準的同時，L9N具備卓越的經濟性、簡單的后處理系統和更低的溫室氣體排放等優(yōu)勢。它尺寸小、比功率高，燃料適用范圍廣，可匹配客運、公交、校車等多種車型，為其提供理想清潔動力。

　　在歐洲及北美客車市場L9N年銷售量達數千臺，在國內主要配套廠家包括宇通、金龍、福田、海格等。除智利外，隨國內主機廠還出口至保加利亞、以色列、加拿大等國家。

　　“圣地亞哥早已成為多種新興技術測試的天然‘實驗室’，這輛公交車的落地貫徹落實了圣地亞哥紅色標準的實施。在我們進行系統招標的同時，我們已經在圣地亞哥試驗了一輛有軌電車，一輛雙層巴士和兩輛電動鉸接巴士，如今我們也在嘗試投入一種新能源—天然氣動力巴士運營。”圣地亞哥交通和電信部部長Gloria Hutt表示，該試驗旨在證明這類新能源是否是公共交通的有效替代品。

　　“ 此款搭載康明斯天然氣發(fā)動機的公交車是政府一項試驗計劃的產物，它使我們再一次在環(huán)保技術應用領域處于領先位置，近兩年來我們在系統內的服務質量排名居高不下，同時也極大的改善了乘客的出行體驗。”STP的總經理Luis Barahona補充道。

　　該輛搭載康明斯天然氣發(fā)動機的金龍客車將服務于STP公司運營的104號公路，據悉，這條線路每天可運送上百名乘客，車內搭配了多項智能設備，包括通用無障礙設施、可調節(jié)式空調、USB端口以及室內和室外的安全攝像頭。