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　　2018年10月23日，第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)在如皋召開(kāi)，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼發(fā)表題為“創(chuàng)新引領(lǐng)開(kāi)放合作,推動(dòng)燃料電池汽車健康發(fā)展”的主題演講，多次盛贊以北京億華通等為代表的創(chuàng)新型企業(yè)，為中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)。

　　萬(wàn)鋼主席表示，“全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，發(fā)展氫能燃料電池已成為各國(guó)的共同的戰(zhàn)略選擇。”“在中國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的政策支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，氫燃料電池技術(shù)逐步走向市場(chǎng)，形成了以億華通等三個(gè)創(chuàng)新型的企業(yè)。”

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，此次大會(huì)吸引了來(lái)自亞洲、歐美等地國(guó)外專家學(xué)者以及國(guó)內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研的20多個(gè)國(guó)家的500多家單位共計(jì)1500余參會(huì)代表參加，全部都是氫燃料電池從業(yè)人員或者關(guān)注氫燃料發(fā)展的各種技術(shù)公司。

　　萬(wàn)鋼主席對(duì)來(lái)賓介紹說(shuō)："中國(guó)的燃料電池汽車實(shí)際上從奧運(yùn)會(huì)期間就初顯矛頭，到世博會(huì)期間進(jìn)行了將近9個(gè)月的示范運(yùn)行，之后紛紛走向大賽和國(guó)外."

　　這里指的就是2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，清華大學(xué)億華通團(tuán)隊(duì)與福田歐輝技術(shù)合作的3輛氫燃料電池客車參與示范;2010年上海世博會(huì)期間，清華大學(xué)與億華通團(tuán)隊(duì)、同濟(jì)大學(xué)與上汽合作的各3輛申沃氫燃料電池客車參與示范，2010年新加坡青奧會(huì)期間，海格和清華大學(xué)億華通團(tuán)隊(duì)合作的1輛氫燃料電池客車參與示范，中國(guó)氫燃料汽車就是這樣走入世界同行視線。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，億華通作為中國(guó)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，自2004年以來(lái)，始終專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，致力于打造國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。先后承擔(dān)了國(guó)家“863計(jì)劃”中眾多燃料電池重大專項(xiàng)課題以及聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)“中國(guó)燃料電池公共汽車商業(yè)化示范”等項(xiàng)目，已形成具有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品系列。

　　經(jīng)過(guò)十年全行業(yè)的不懈努力，到現(xiàn)在，中國(guó)氫燃料電池汽車在中國(guó)已經(jīng)長(zhǎng)成一片茂盛叢林，越來(lái)越多的國(guó)外企業(yè)和技術(shù)看好中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的廣闊前景，希望參與其中。

　　而中國(guó)氫燃料電池汽車經(jīng)過(guò)十年的引進(jìn)吸收和消化創(chuàng)新，技術(shù)和市場(chǎng)也逐步培育提高，全國(guó)各地氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本建立，我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)化初期。

　　據(jù)萬(wàn)鋼主席介紹，國(guó)內(nèi)商用車為主的燃料電池汽車市場(chǎng)已經(jīng)突破了千輛，尤其是2017年一共銷售了1098輛。

　　這當(dāng)中，處處都有億華通的身影。

　　目前，北京有60輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料電池客車在線運(yùn)行，5輛UNDP公交車已交付北京公交開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，截止2018年十月，張家口公交作為全球第一家大批量采購(gòu)氫燃料客車的城市，49輛福田歐輝10.5米氫燃料客車，25輛宇通12米氫燃料客車總共74輛公交車已全部投入運(yùn)營(yíng)。

　　為此，萬(wàn)鋼主席表示：“使人高興的是全國(guó)的各個(gè)地方根據(jù)自身發(fā)展的需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展。”

　　在他的同步演講PPT上，顯要位置就是河北省張家口市建成的中國(guó)首個(gè)氫燃料電池生產(chǎn)基地。而這里，正是億華通所在的生產(chǎn)基地。

　　事實(shí)上，億華通在張家口不止有氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，張家口正在建設(shè)的制氫廠和加氫站項(xiàng)目也是億華通所有。

　　據(jù)了解，張家口制氫廠建成后將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)氫總量約20噸，在冬奧會(huì)之前會(huì)建成19座加氫站，保證張家口每個(gè)區(qū)縣至少一座加氫站。目前制氫廠及加氫站項(xiàng)目已動(dòng)工，張家口第一座加氫站將要在2018年年底前完成土建工程。

　　氫燃料電池企業(yè)除了客車和乘用車，還有萬(wàn)鋼主席提到的“城市快遞、物流貨運(yùn)、中重卡車城市間的貨運(yùn)交通，等等車型。”而些這方面，億華通早有技術(shù)儲(chǔ)備和示范運(yùn)營(yíng)案例。

　　正如萬(wàn)鋼主席所說(shuō)，中國(guó)氫燃料電池汽車當(dāng)前應(yīng)當(dāng)要聚焦于突破關(guān)鍵技術(shù)，而技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動(dòng)燃料電池汽車進(jìn)入市場(chǎng)的核心動(dòng)力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，在這方面，億華通都做到了，但他們還要努力做到更好。