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　　據(jù)客車網(wǎng)了解，2017年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷售收入超過3751.49億元，其中鉛酸蓄電池企業(yè)21家，鉛酸蓄電池銷售收入978.67億元，占比26.1%;鋰離子電池企業(yè)40家，鋰離子電池銷售收入1293億元，占比34.5%;鋰離子電池模組企業(yè)7家，鋰離子電池組銷售收入401.6億元，占比10.7%;

　　此外，鋅錳/堿錳電池企業(yè)6家，鋅錳/堿錳電池銷售收入163.98億元，占比4.4%;鎳氫/鎳鎘電池企業(yè)8家，鎳電池銷售收入27.8億元，占比0.7%;材料企業(yè)26家，各種材料銷售收入586.9億元，占比15.6%;設(shè)備企業(yè)3家，銷售收入42.11億元，占比1.1%。

　　從上圖中可以看到，以鉛酸蓄電池為主營產(chǎn)品的天能動(dòng)力國際有限公司以269.03億元蟬聯(lián)第一，同行的超威動(dòng)力控股有限公司以246.54億元位居第二，而動(dòng)力電池行業(yè)“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以199.96億元位列第三，同行的動(dòng)力電池骨干企業(yè)寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以185.89億元和149.87億元位居第四和第五。

　　據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，本屆百強(qiáng)企業(yè)特點(diǎn)如下：

　　1.企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、行業(yè)集中度提高：本次百強(qiáng)企業(yè)中首次有2家企業(yè)銷售收入超過200億元;超過100億元的有7家，比上屆增加2家;超過50億元的有21家，比上屆增加4家;超過20億元的有45家，比上屆增加8家。入圍企業(yè)最低銷售收入6.79億元，上屆為4.98億元，比上屆提高1.81億元。

　　2.鉛酸蓄電池企業(yè)加大對(duì)再生鉛企業(yè)的整合力度：為了積極響應(yīng)國家關(guān)于生產(chǎn)者責(zé)任制延伸制度的要求，骨干鉛酸蓄電池企業(yè)均加大對(duì)再生鉛企業(yè)的整合和投資力度，比如天能、駱駝、南都、雙登等企業(yè)通過收購或自建等形式進(jìn)入再生鉛行業(yè)，再生鉛產(chǎn)品為企業(yè)貢獻(xiàn)了可觀的利潤。

　　3.鋰離子電池銷售收入首次超過鉛酸蓄電池，成為中國電池行業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)。由于新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰離子電池需求的快速擴(kuò)大，2017年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到1589億元，超過鉛酸蓄電池的1580億元。另外，在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，鋰離子電池快遞替代鎳氫電池，鎳氫電池的市場規(guī)模在逐步減小，絕大部分鎳氫電池企業(yè)都已進(jìn)入鋰離子電池行業(yè)，并不斷擴(kuò)大鋰離子電池的產(chǎn)銷量。

　　另外，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達(dá)到1589億元，比2016年的1330億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產(chǎn)量由873億瓦時(shí)增長到1009億瓦時(shí)，同比增長15.6%。主要是由新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場的快速增長。

　　其中，消費(fèi)類電子產(chǎn)品用鋰離子電池銷售收入由695億元增長到757億元，同比增長約9%，產(chǎn)量由490億瓦時(shí)，同比增長7%，達(dá)到524億瓦時(shí)。新能源汽車及電動(dòng)自行車用動(dòng)力鋰離子電池銷售收入由600億元，同比增長30%，達(dá)到780億元;產(chǎn)量由330億瓦時(shí)，同比增長35%，達(dá)到446億瓦時(shí)。儲(chǔ)能用鋰離子電池銷售收入由35億元，同比增長48%，達(dá)到52億元，產(chǎn)量由25億瓦時(shí)，增長到39億瓦時(shí)，同比增長55%。

　　客車網(wǎng)了解到，當(dāng)前，動(dòng)力鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭激烈，行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，2017年動(dòng)力電池的產(chǎn)能利用率只有32%，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中，市場將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2017年前20家動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)裝機(jī)量320.9億瓦時(shí)，占比87%;前5家企業(yè)裝機(jī)量223.4億瓦時(shí)，占60.5%。

　　2018年前6個(gè)月前20家企業(yè)裝機(jī)量146.8億瓦時(shí)，占比94.2%;前5家企業(yè)裝機(jī)量121.3億瓦時(shí)，占比77.8%。 2018年行業(yè)內(nèi)的一線企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢逐漸蠶食市場份額，而二三線企業(yè)的低端產(chǎn)能面臨被淘汰的危機(jī)。

　　目前新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域外商投資條件已經(jīng)開放，2020年補(bǔ)貼完全取消后，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)將面臨來自國內(nèi)外企業(yè)的全方位競爭，全球化競爭加劇。

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長秘書長劉彥龍告訴客車網(wǎng)，要想行業(yè)健康發(fā)展，動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式：要從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來，堅(jiān)持依靠科技創(chuàng)新，走產(chǎn)異化、高端化發(fā)展之路。企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)要積極走聯(lián)合發(fā)展之路，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，上下游企業(yè)間要緊密合作，要加快推進(jìn)電池行業(yè)的智能制造，要將質(zhì)量和安全放到首位，要加強(qiáng)過程控制和優(yōu)化，完善研發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深度推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)、工藝及路線變革，只有擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對(duì)市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī)，贏得市場。