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哲弗智能系統(tǒng)(上海)有限公司董事長李飛(右二)做客客車網(wǎng)直播間

　　兼顧主被動安全 構(gòu)建“兩縱兩橫” 產(chǎn)品體系

　　由于環(huán)保與節(jié)能的需要，新能源及電池技術(shù)仍將在當下乃至未來一段時間成為客車發(fā)展過程中最主要的技術(shù)導向之一。既然基調(diào)已定，誰家的產(chǎn)品能夠脫穎而出，誰就將笑傲江湖，而產(chǎn)品性能的優(yōu)劣最終又將落實到技術(shù)層面上。

　　“哲弗公司位于中國的雙創(chuàng)中心——上海浦東，公司業(yè)務聚焦于中國新能源汽車動力鋰電池全面智慧安全解決方案。”李飛向客車網(wǎng)介紹，公司產(chǎn)品主要包含兩大方面，我們稱為兩縱兩橫。兩縱就是主動安全和被動安全，兩橫就是電池、電機電控以及發(fā)動機。簡單講我們就是關(guān)注鋰電池的主被動安全，電機電控發(fā)動以機的主被動安全。

“兩縱兩橫” 產(chǎn)品體系

　　“中國新能源發(fā)展領先于世界潮流，但從我們對電池技術(shù)的理解，綜合行業(yè)資深專家的判斷，新能源車載鋰電池熱失控的概率大約在千分之三到千分之五，一旦發(fā)生熱失控會產(chǎn)生及其嚴重的后果，特別是針對新能源客車，一輛大客滿載50-60人，一旦發(fā)生電池熱失控，產(chǎn)生的損失是無法估量的，對社會公共安全的影響是巨大的。”

　　如李飛所言，隨著電動客車的應用普及，與其相關(guān)的安全事故也時有聽聞，不斷刺激著公眾的神經(jīng)，加深了公眾對于新產(chǎn)品、新事物的疑慮。新能源客車鋰電安防不容忽視。如何將災難扼殺在萌芽之中?哲弗公司給出了自己的答案。

　　“哲弗主要有兩大產(chǎn)品，我們稱之為電池的主動安全，其一是電池智能熱管理系統(tǒng)，對電池進行溫控，讓其溫度恒定在25-35度之間。”李飛向客車網(wǎng)表示，這樣做有3大好處。第一，可以延長電池壽命至少50%以上。電池壽命即電池充電次數(shù)。舉例而言，不帶熱管理系統(tǒng)電池充電次數(shù)為4000次，加上熱管理系統(tǒng)以后至少延長到6000次。除電池壽命延長外就是電池“青壯期”的延長，就像人一樣，30-40歲“青壯期”的延長甚至比壽命延長更重要。

　電池智能熱管理系統(tǒng)

　　第二，解決的電池的低溫痛點以及高溫痛點。李飛稱，低溫痛點對中國北方一些城市影響明顯，冬天可達零下20-30度，這種工況下不管混合動力還是純電動客車充電都會受影響，低溫痛點可以通過對電池加熱來緩解。同樣高溫痛點比如海南，夏天35度以上，電池BMS系統(tǒng)檢測到溫度過高就限電甚至不輸出電，這對電池續(xù)航里程和車輛的整體運行都不利。采用熱管理系統(tǒng)之后不論低溫還是高溫都能保證電池工作溫度在一個正常的區(qū)間內(nèi)。

　　第三，大大的提升了充電效率。“提高充電效率即在現(xiàn)有的電芯電成組基礎上實現(xiàn)快充，包括現(xiàn)在比亞迪，宇通都采用這套系統(tǒng)來提高電池的充電使用效率。不論是電池廠還是客車廠，大家都開始越來越認可這個技術(shù)。”李飛表示。

　　瞄準鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈 鋰電安全需防患于未然

　　電動客車搭載大體積儲能電池，由于材質(zhì)的特殊性，一旦失火，用傳統(tǒng)滅火方式難以控制火勢，造成的人員與財產(chǎn)損失不可估量。這也就要求在產(chǎn)品的安全設計方案方面，應將主、被動安全相結(jié)合，獲得較高的安全冗余，達到最佳的安全防護效果，提升動力電池系統(tǒng)的安全性能，防患于未然。

　　“鋰電池的熱失控概率在千分之三到千分之五，一旦失火擴散很快。但我們要做的就是在電池未燃燒前控制住熱失控，不產(chǎn)生明火，即使一旦產(chǎn)生明火，也能把火情控制住，至少要保證乘客安全，減少財產(chǎn)損失和人員傷害。”

　　李飛向客車網(wǎng)介紹，哲弗公司在業(yè)界首推液態(tài)智能相變滅火系統(tǒng)，這在國內(nèi)是完全獨創(chuàng)的，產(chǎn)品有四大特征：

　　第一，藥劑不導電，呈透明液態(tài)。舉例而言，把電腦完全浸泡在這種藥劑中，依舊可以正常運行。

　　第二，藥劑可相變，我們的藥劑常溫常壓下為液態(tài)，超過50度時就會變成氣體。液體變成氣體這是個相變的過程，這個過程會大量的吸熱，鋰電池降溫至燃點以下，就不會產(chǎn)生燃燒，這是最契合鋰電池特性的滅火機制。

　　第三，藥劑相變成的氣體會沉積在電池包或電池箱底部，占據(jù)氧氣積存空間，從而杜絕復燃。

　　第四，藥劑十年有效。大多消防藥劑3-5年就需要更換一次，這款藥劑十年有效，在新能源車整個生命周期內(nèi)不用更換，同時環(huán)保，在自然環(huán)境下可降解。

　　“哲弗的鋰電池智能熱管理系統(tǒng)以及電池智能滅火系統(tǒng)完全適用于鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈，不僅適用于純電動汽車，還適用于儲能。”李飛稱，哲弗產(chǎn)品在國內(nèi)已有很多成功的應用案例，上海巴士、浦東公交、福州公交、鎮(zhèn)江公交等都與哲弗保持長期合作關(guān)系。哲弗的業(yè)務聚焦于鋰電池應用鏈和產(chǎn)業(yè)鏈全面智慧安全解決方案，客車是公司發(fā)力的業(yè)務板塊之一，接下來公司會推出更新產(chǎn)品，未來還將向儲能等鋰電應用鏈和產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)力。

　　目前，哲弗公司已在中國客車行業(yè)內(nèi)樹立起良好聲譽，并被客戶公認為是市場上技術(shù)優(yōu)、性能好、可靠性佳、性價比高的電池安全管理解決方案,更是市場上整車廠打樣車最多、電池廠家認可數(shù)最多的產(chǎn)品。憑借傳承歐美的優(yōu)良品質(zhì)與對安全極致追求，加持哲弗一以貫之的技術(shù)積累與市場開拓，中國客車行業(yè)在構(gòu)建鋰電安全防護之路上定會多些捷徑可循。