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　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)輪胎產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界首位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)輪胎產(chǎn)量6.1億條，其中商用車(chē)輪胎1.21億條，乘用車(chē)輪胎4.44億條，斜交輪胎4500萬(wàn)條，產(chǎn)品子午化率達(dá)到92%，出口占比40%左右。但我國(guó)并不是輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)。整體來(lái)看，中低產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值低，在質(zhì)量、品牌等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距。近年來(lái)，國(guó)際上針對(duì)輪胎的技術(shù)門(mén)檻不斷提高。歐盟實(shí)施了REACH法令和輪胎標(biāo)簽法。受歐盟此舉帶動(dòng)，美、日、韓等國(guó)家均推出了新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)法規(guī);巴西、沙特、印度等推行輪胎新規(guī)的節(jié)奏也在加快。而目前在我國(guó)，輪胎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)只有國(guó)標(biāo)和CCC等基本標(biāo)準(zhǔn)。

　　丁玉華建議在與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的基礎(chǔ)上，制定更為嚴(yán)格的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是要將輪胎的滾動(dòng)阻力、濕滑等性能指標(biāo)納入CCC認(rèn)證，提高產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻;由國(guó)家立法強(qiáng)制推行輪胎分級(jí)制度，對(duì)輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和路面抓著力等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)認(rèn)證，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi);制定輪胎可追溯法規(guī)，以輪胎單胎可追溯性為基礎(chǔ)，推動(dòng)實(shí)行輪胎召回和消費(fèi)者保護(hù)制度。