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　　2015年大約有890萬(wàn)條卡客車輪胎從中國(guó)進(jìn)口到美國(guó)，輪胎總價(jià)值超過(guò)10億美元。有國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及海關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，我國(guó)輪胎產(chǎn)量40%出口，其中50%出口到美國(guó)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，我國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變出口方向，改變對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的高度依賴，并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能輸出，這將減少一些政治因素影響。

　　有利于提升輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平

　　盡管美國(guó)反傾銷成功，但是中國(guó)企業(yè)的積極應(yīng)對(duì)，使得加征稅率大幅降低。

　　貿(mào)易壁壘，對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)是一種“洗牌”，將一批產(chǎn)能不足、工藝較差的企業(yè)淘汰，保留輪胎行業(yè)較為優(yōu)秀的企業(yè)，為中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和自我調(diào)整，進(jìn)行了助力。

　　中國(guó)輪胎工藝和技術(shù)上存在短板，在雙反的刺激下，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)能夠更大程度上接受外部沖擊，促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和業(yè)務(wù)外包，提升了產(chǎn)品的制作工藝與技術(shù)。

　　有利明確中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　制約中國(guó)輪胎企業(yè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力額企業(yè)的一大障礙是企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃能力;許多中國(guó)輪胎企業(yè)之所以不強(qiáng)，原因之一是其缺乏明確的企業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　中國(guó)輪胎企業(yè)在制定戰(zhàn)略時(shí)，更多地還是關(guān)注營(yíng)業(yè)額或利潤(rùn)等財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)定，忽略了企業(yè)的戰(zhàn)略定位以及如何實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的舉措。

　　雙反不是一個(gè)短時(shí)間的活動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間的反抗，有利于中國(guó)輪胎制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的舉措。

　　有利于技術(shù)創(chuàng)新。

　　中國(guó)輪胎企業(yè)所謂的新產(chǎn)品、新技術(shù)多以模仿為主，不是真正意義上的創(chuàng)新。在粗放發(fā)展中，在非理性中擴(kuò)張，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)較慢，是造成目前輪胎行業(yè)利潤(rùn)的重要導(dǎo)火索。

　　雖然國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在局部技術(shù)方面有所突破，但在整體技術(shù)研發(fā)上還沒(méi)有跟上主流發(fā)達(dá)國(guó)家的研發(fā)步伐，在高端產(chǎn)品領(lǐng)域很難與國(guó)際接軌。雙反有利于輪胎企業(yè)的自我反省，提高產(chǎn)品制作工藝才能成為競(jìng)爭(zhēng)砝碼。

　　有利于去除多與產(chǎn)能

　　中國(guó)輪胎長(zhǎng)期走低價(jià)路線，靠低價(jià)搶占市場(chǎng)份額的情況越發(fā)明顯，中小型企業(yè)居多，低端產(chǎn)能過(guò)剩的情況嚴(yán)重，雙反的出現(xiàn)，使一些依靠輪胎出口廠商，不再具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。提高產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量才不會(huì)被淘汰。