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配備沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沃爾沃客車

　　瑞典國家道路和運(yùn)輸研究所(VTI)開展的這項(xiàng)研究分別對(duì)使用和不使用沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)駕駛員肌肉拉傷情況進(jìn)行了比較，并記錄了駕駛員使用該系統(tǒng)的受益程度。測試過程中測量了在通過環(huán)島進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎以及直行時(shí)不同肌肉群的活動(dòng)。

參與測試的沃爾沃客車駕駛員

　　顯著減少肌肉拉傷

　　研究結(jié)果表明，使用沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減少20%-30%的肌肉拉傷，在特定的駕駛情況下甚至可以減少70%的肌肉拉傷。

　　“這種系統(tǒng)明顯改善了駕駛員的工作環(huán)境，許多駕駛員都有過關(guān)節(jié)和肌肉疼痛的情況，而采用這種系統(tǒng)明顯使他們受益很多。”VTI負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的副教授安娜·阿納德博士說。

　　女性駕駛員在駕駛客車時(shí)通常會(huì)有更多肌肉拉傷的情況，而這項(xiàng)研究表明該系統(tǒng)對(duì)女性駕駛員和男性駕駛員的受益程度是一樣的。

　　深受駕駛員朋友歡迎

　　參加完測試之后，全部20名駕駛員都說沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常工作中為他們帶來了非常大的益處，減輕了肌肉疼痛，尤其是減輕了肩膀疼痛。

　　“進(jìn)行測試的時(shí)間越長，駕駛員們對(duì)該系統(tǒng)的反響越好。因?yàn)檫@是他們真正需要的系統(tǒng)。”阿納德博士說。

　　通過銷售數(shù)據(jù)可以看出該系統(tǒng)的需求情況。沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)推出一年后，沃爾沃客車在歐洲銷售的長途客車超過一半安裝有該系統(tǒng)。到2017年秋季，該系統(tǒng)還將安裝于沃爾沃客車的城市巴士和城際巴士。

　　“VTI的研究證實(shí)了沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)長途和短途駕駛員帶來的益處。隨著該系統(tǒng)在沃爾沃城市巴士上的應(yīng)用，越來越多的駕駛員將會(huì)更加安全和輕松地應(yīng)對(duì)急轉(zhuǎn)彎、環(huán)島和其他各種苛刻的駕駛條件。”沃爾沃客車人體工程學(xué)專家瑪麗·金克·拉夫格琳說。

　　沃爾沃將于2016年9月22-29日舉辦的2016年漢諾威國際商用車展覽會(huì)上將會(huì)詳細(xì)介紹沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VDS)和瑞典國家道路和運(yùn)輸研究所(VTI)對(duì)該系統(tǒng)的研究成果。

　　沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VDS)簡介

　　在崎嶇不平的道路行駛時(shí)，沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，減少振動(dòng)和方向盤的不自主偏轉(zhuǎn)。

　　在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作省力75%。而且當(dāng)駕駛員輕握方向盤時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)回正，使轉(zhuǎn)向操作更加簡單。

　　在高速行駛時(shí)，即使道路崎嶇不平，客車也能保持方向穩(wěn)定性。

　　2015年沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在歐洲客車周(ECW)評(píng)選中獲得了安全類一等獎(jiǎng)。