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　　劉小明向康明斯團隊介紹了中國的交通運輸發(fā)展情況，交通運輸部在貨運和客運領(lǐng)域開展的節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，中美合作開展“零排放競賽”活動等，期望康明斯公司能夠支持并積極參與中國交通運輸行業(yè)在汽車零配件、汽車維修方面轉(zhuǎn)型升級的工作、并且表示雙方可以進一步加強柴油車節(jié)能減排方面的討論和合作。

　　雙方還探討了中美合作開展客車節(jié)能項目的想法。馮天祥向交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)介紹了康明斯公司以及公司在排放和油耗節(jié)約方面的先進技術(shù)，康明斯公司積極支持交通運輸部開展“汽車維修技術(shù)信息公開”等工作，以及“準(zhǔn)零排放”技術(shù)在中國客運行業(yè)應(yīng)用的可能性等。“準(zhǔn)零排放”的氮氧化物排放值低于0.02g/bhp-hr，比現(xiàn)行的美國聯(lián)邦環(huán)保署EPA標(biāo)準(zhǔn)降低了90%?？得魉挂延?016年開始生產(chǎn)“準(zhǔn)零排放”的ISL G天然氣發(fā)動機，采用閉環(huán)曲軸通風(fēng)、優(yōu)化的三元催化和更先進的標(biāo)定，通過北美公交和環(huán)衛(wèi)車輛的應(yīng)用測試，滿足當(dāng)今最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來，隨著經(jīng)濟和環(huán)保的要求不斷升級，更高效、更環(huán)保的交通運輸體系便成為新的目標(biāo)。中國交通運輸業(yè)在近年來得到了突飛猛進的發(fā)展，包括不斷完善的交通運輸排放法規(guī)，不斷升級的交通物流體系，以及不斷創(chuàng)新的商用車應(yīng)用技術(shù)等。作為全球領(lǐng)先的動力解決方案供應(yīng)商，康明斯在這些方面都有獨特的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品應(yīng)用，雙方具有廣闊的合作空間。

　　康明斯是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年重慶發(fā)動機廠開始許可證生產(chǎn)康明斯發(fā)動機，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計設(shè)有30家機構(gòu)，包括20家制造企業(yè)，員工10-,000多名，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心，33個客戶支持平臺和兩千多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　歷經(jīng)四十年的發(fā)展，康明斯已經(jīng)成為中國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的有機組成部分，通過合資/獨資生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，持續(xù)為中國的交通運輸事業(yè)作出貢獻(xiàn)。