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    隨著高鐵、城際快軌、私家車等多種交通出行方式的涌現(xiàn)，道路客運(yùn)企業(yè)的日子不好過(guò)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。面對(duì)多種交通方式的沖擊和客流量下降的事實(shí)，道路客運(yùn)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型，如何進(jìn)一步增收節(jié)流，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?相信不同的客運(yùn)企業(yè)根據(jù)自身情況，自有不同的應(yīng)對(duì)措施。

　　江蘇省東?？h交通客運(yùn)公司(以下簡(jiǎn)稱東海交運(yùn))，是一家隸屬于東?？h交通運(yùn)輸局的客運(yùn)公司，以班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、汽車修理、客運(yùn)站為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。這家成立于1989年的“老”客運(yùn)企業(yè)，他們又是如何應(yīng)對(duì)的呢?近日，客車網(wǎng)記者采訪了江蘇省東?？h客運(yùn)公司副總經(jīng)理陳奎，聽(tīng)他來(lái)說(shuō)說(shuō)東海交運(yùn)忙轉(zhuǎn)型的那些日子。

　　陳奎副總經(jīng)理表示，企業(yè)講究的是效益，員工注重的是福利，在客流量不斷減少的事實(shí)下，公路客運(yùn)企業(yè)開(kāi)始走下坡路。然，窮則變變則通，認(rèn)清客運(yùn)大環(huán)境之后，東海交運(yùn)開(kāi)始了一系列轉(zhuǎn)型舉措，辦修理廠，出租空間，提升服務(wù)……只有想不到的，沒(méi)有做不到的。在既有范圍內(nèi)做到最好，東海交運(yùn)一直在努力。

新車上線

　　選好車 配好底盤

　　車輛是客運(yùn)企業(yè)第一生產(chǎn)工具，選購(gòu)好的車輛自然是重中之重。在車輛選購(gòu)方面，東海交運(yùn)已形成了一套嚴(yán)格的體系。因?yàn)闁|海交運(yùn)所運(yùn)營(yíng)的線路一部分是農(nóng)村線路，所選車輛必須具備穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)兼具節(jié)能性。東海交運(yùn)在購(gòu)車時(shí)也會(huì)將車輛的全面維修和配件采購(gòu)作為一項(xiàng)指標(biāo)，任何一項(xiàng)不符合選購(gòu)要求，都會(huì)被淘汰。

公司駕駛員“五不一確保”安全宣誓

　　而關(guān)乎車輛承載能力的底盤如何選擇，東海交運(yùn)更是“心中有數(shù)”。“東海地處沿海地帶，氣候潮濕，江淮底盤根據(jù)天氣狀況做了一些改進(jìn)之后，在車輛底盤的選擇上，江淮底盤就一直是我們不變的選擇。”陳奎副總經(jīng)理介紹到，自2008年開(kāi)始與江淮底盤合作以來(lái)，如今該公司90%以上的底盤都是江淮7米5的底盤。“東海交運(yùn)目前有272臺(tái)在運(yùn)營(yíng)車輛，品牌包括宇通、中通、東風(fēng)以及少林等，除了全承載車輛以及極小部分的東風(fēng)車輛標(biāo)配東風(fēng)底盤以外，其余全是江淮底盤，有將近200臺(tái)。”

　　“選擇江淮底盤，產(chǎn)品質(zhì)量是一方面，售后服務(wù)也是我們考慮選擇它的重要原因。”陳奎副總經(jīng)理進(jìn)一步向客車網(wǎng)記者介紹，任何產(chǎn)品都難免會(huì)出現(xiàn)小問(wèn)題，但江淮底盤的售后服務(wù)和附件供應(yīng)及時(shí)，任何小問(wèn)題都能在擴(kuò)大之前得到解決。近年來(lái)，江淮底盤不斷完善售后服務(wù)體系，發(fā)起名為“主動(dòng)服務(wù)”的活動(dòng)，在東海交運(yùn)，甚至一些車輛的問(wèn)題都是由他們的售后人員率先發(fā)現(xiàn)的。

　　“自2008年開(kāi)始批量采購(gòu)江淮底盤之后，他們就著手在當(dāng)?shù)亟⒘朔?wù)站，及時(shí)迅速的為我們解決各類問(wèn)題，更換底盤附件等，有時(shí)我們的車輛有小故障，又不想耽誤第二天的運(yùn)營(yíng)，往往夜里給江淮底盤的服務(wù)人員打電話，這種情況下他們都能立即趕過(guò)來(lái)，令我們非常感動(dòng)，這些小細(xì)節(jié)都是我們多年來(lái)一直堅(jiān)持合作的原因。”

　　安全和節(jié)能兩手抓

　　安全是從事道理客運(yùn)的企業(yè)最重視的主題。為保障乘客乘車的安全，東海交運(yùn)會(huì)定期進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)。

　　“我們每個(gè)月都會(huì)開(kāi)安全會(huì)，邀請(qǐng)交通部門和交警同志，以及底盤廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的技術(shù)專家為我們授課，做技術(shù)安全方面的培訓(xùn)，之后我們會(huì)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容修訂相關(guān)操作規(guī)程，力爭(zhēng)將安全隱患扼殺在搖籃之中。”

例行安全檢查

　　提到安全，陳奎副總經(jīng)理又再次對(duì)江淮底盤的安全性能稱贊了一番：“江淮底盤的剎車性能好，舒適感強(qiáng)，這是我們對(duì)比其他品牌的底盤之后得到的一致結(jié)論。”

　　東海交運(yùn)還十分注重培養(yǎng)駕駛員的節(jié)能意識(shí)，會(huì)對(duì)耗能較高的駕駛員實(shí)行針對(duì)性培訓(xùn)，并組織駕駛員定期交流節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，改善駕駛員的不良操作習(xí)慣，推廣駕駛的好方法，全面提高駕駛員的駕駛技能。

　　服務(wù)是立身之本

　　客運(yùn)業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)，服務(wù)是立身之本。為提升服務(wù)質(zhì)量，東海交運(yùn)意識(shí)到，必須適應(yīng)如今服務(wù)對(duì)象的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

　　“在行業(yè)大環(huán)境之下，我們首先要轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化一線員工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。第二是提高他們的業(yè)務(wù)技能，讓他們學(xué)習(xí)到更多的理論知識(shí)，這樣他們才能更好地服務(wù)于乘客，真正做到急乘客所急，想乘客所想。”“服務(wù)質(zhì)量提高了，才能讓我們的乘客滿意，才能吸引更多的乘客到我們這兒乘車，取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，達(dá)到共嬴的目的。只有這樣，才能建立良好的企業(yè)信譽(yù)，樹立良好的口碑，打造出我們企業(yè)的新形象、新品牌!”陳奎副總經(jīng)理表示。

全員安全培訓(xùn)

　　東海交運(yùn)秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大市民提供了越來(lái)越優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，受到了廣大乘客的一致好評(píng)，贏得了行業(yè)的認(rèn)可與尊重。

　　經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)型舉措，目前東海交運(yùn)的運(yùn)營(yíng)能力已經(jīng)得到顯著提升，目前公司擁有一級(jí)客運(yùn)站一個(gè)，二級(jí)客運(yùn)站一個(gè)、三級(jí)客運(yùn)站五個(gè)和一個(gè)二類汽車修理廠。公司現(xiàn)有在崗員工88名，營(yíng)運(yùn)車輛272輛(其中包含高級(jí)車輛20輛、中高級(jí)車輛73輛，共有7659個(gè)客位)的二級(jí)道路客運(yùn)公司。班車客運(yùn)共開(kāi)通了一類、二類、三類班線11條，包車客運(yùn)共開(kāi)通了省際包車客運(yùn)和省內(nèi)包車客運(yùn)3條，平均日發(fā)4800班次，實(shí)現(xiàn)了年道路客運(yùn)量1900萬(wàn)人次、年旅客周轉(zhuǎn)量4560000000人公里的客運(yùn)能力。