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     參展企業(yè)減少

　　如果拿2009上海國(guó)際車(chē)展跟2007年上海國(guó)際車(chē)展相比，無(wú)論從參展企業(yè)數(shù)量上、參展新品數(shù)量上，都沒(méi)法比。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，共有10家商用車(chē)企業(yè)(集團(tuán))參展。其中，重卡企業(yè)參展的只有8家，而2007年上海車(chē)展，共有11家國(guó)內(nèi)外重卡企業(yè)或品牌參展。

　　即使跟2008北京國(guó)際車(chē)展相比，今年的上海車(chē)展也略為遜色。北方奔馳、東風(fēng)柳汽這些去年參加北京車(chē)展的企業(yè)都沒(méi)有來(lái)。而前兩屆車(chē)展，還有曼、奔馳、意大利依維柯等跨國(guó)企業(yè)捧場(chǎng)。而今年，跨國(guó)企業(yè)幾乎全軍覆沒(méi)，沒(méi)有一家跨國(guó)企業(yè)帶來(lái)重卡產(chǎn)品參展。而參展的跨國(guó)企業(yè)，僅奔馳一家，而它帶來(lái)的展品全部都是輕型商用車(chē)。

　　問(wèn)及今年不參展的原因，一些重卡企業(yè)表示，由于今年沒(méi)有新產(chǎn)品，所以感覺(jué)沒(méi)有必要參展。而一些企業(yè)則坦言，由于受金融危機(jī)影響，為了渡過(guò)經(jīng)濟(jì)寒冬期，企業(yè)只好多方面節(jié)約成本，選擇不參展，“我們計(jì)算過(guò)，帶一輛車(chē)參展，平均費(fèi)用就在30萬(wàn)元以上。”一位國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)人士說(shuō)。這恐怕是更主要的原因。

     新能源成為亮點(diǎn)

　　新能源成為了今年汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)詞匯之一。這一熱點(diǎn)也體現(xiàn)在本次車(chē)展上，不少商用車(chē)企業(yè)都帶來(lái)了新能源產(chǎn)品。

　　東風(fēng)商用車(chē)、一汽集團(tuán)、陜西重汽、江淮集團(tuán)、南京依維柯等企業(yè)，或是混合動(dòng)力、或是純電動(dòng)、或是LNG、CNG，都各有自己的主攻領(lǐng)域和特色。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，商用車(chē)的新能源產(chǎn)品達(dá)到了10余款。

　　值得一提的是，東風(fēng)商用車(chē)分別帶來(lái)了混合動(dòng)力中卡和LNG重卡，其混合動(dòng)力中卡的可稱道之處，就在于關(guān)鍵部件，如電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)都是東風(fēng)自主研發(fā)的。

　　陜西重汽這次也主推新能源重卡，除了一款軍車(chē)外，其余都是天然氣重卡產(chǎn)品。而且陜汽在上海展會(huì)期間還發(fā)布了綠色宣言。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，陜汽的品牌活動(dòng)一直走在了行業(yè)前面，這次陜汽首先打出新能源牌，是否意味著重卡企業(yè)開(kāi)始關(guān)注這一細(xì)分市場(chǎng)和領(lǐng)域了？

　　而江淮集團(tuán)帶來(lái)了純電動(dòng)輕卡和一款混合動(dòng)力客車(chē)底盤(pán)。值得關(guān)注的是，這款純電動(dòng)輕卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)和銷(xiāo)售，并且是銷(xiāo)售到海外市場(chǎng)。江淮相關(guān)工作人員告訴記者，這款純電動(dòng)輕卡的特點(diǎn)在于控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化率高，續(xù)時(shí)里程可達(dá)到200公里，而且由于使用的是鉛酸電池，使得成本較為低廉。

　　南京依維柯的純電動(dòng)寶迪輕客還擇機(jī)舉行了交付上海世博會(huì)的交車(chē)儀式，彰顯了在新能源領(lǐng)域，南京依維柯雄厚的資金實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備。

　　輕客戀上改裝車(chē)

　　輕客企業(yè)的表現(xiàn)可以用低調(diào)來(lái)表述，金杯海獅、南京依維柯、上海匯眾伊斯塔納和奔馳4家企業(yè)并沒(méi)有拿出新品，也沒(méi)有像轎車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)品那樣在新能源上展示企業(yè)實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。今年的輕客展品最為突出的特點(diǎn)只有一個(gè)：專(zhuān)業(yè)化。

　　南京依維柯的展臺(tái)上，一輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)很是吸引眼球。據(jù)介紹，這款校車(chē)是南京依維柯根據(jù)國(guó)家校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造而成，每個(gè)座位都配備了安全帶，充分考慮到乘坐學(xué)生的安全。而在校車(chē)不遠(yuǎn)處停放的一輛衛(wèi)星直播車(chē)是南京依維柯展出的另一款改裝產(chǎn)品，這款車(chē)已經(jīng)交付用戶使用，車(chē)內(nèi)設(shè)施支持現(xiàn)場(chǎng)的文字、圖像直播傳輸，頗具科技含量。
　　

　　上海匯眾的專(zhuān)業(yè)改裝車(chē)也是亮點(diǎn)之一。救護(hù)車(chē)、警用勘測(cè)車(chē)、殘疾人運(yùn)輸車(chē)都體現(xiàn)了輕客便于改裝的特色。“改裝車(chē)是輕客產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)，本次車(chē)展上這一特點(diǎn)被各家企業(yè)發(fā)揮得淋漓盡致。”中國(guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林偉告訴記者。

　　奔馳輕型商用車(chē)也拿出了救護(hù)車(chē)、家庭旅行房車(chē)和氣象衛(wèi)星通訊車(chē)等車(chē)型。

　　“輕客企業(yè)中除了南京依維柯、江鈴全順等歐系產(chǎn)品，大多的產(chǎn)品盈利能力都相對(duì)有限，市場(chǎng)銷(xiāo)量的下跌，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了更大的壓力。專(zhuān)業(yè)改裝車(chē)的附加值較高，在市場(chǎng)不景氣時(shí)，通過(guò)大力發(fā)展專(zhuān)用車(chē)是企業(yè)渡過(guò)危機(jī)的一條出路。”上海匯眾一位展會(huì)工作人員告訴記者。

　　“在國(guó)外，輕客產(chǎn)品很多都被改裝為專(zhuān)用車(chē)。這種車(chē)型有著自身的優(yōu)勢(shì)，一方面，車(chē)輛的外觀現(xiàn)代美觀，與大城市的城市形象相符；另一方面，高端輕客產(chǎn)品的穩(wěn)定性較好，車(chē)輛在減振等方面要比貨車(chē)或其他商用車(chē)車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)，當(dāng)在車(chē)內(nèi)布置一些高精密儀器和附加值較高的設(shè)備時(shí)，其安全性更高。而改裝車(chē)也是歐洲輕客制造商最主要的盈利模式之一。”奔馳展臺(tái)的一位銷(xiāo)售人員說(shuō)。