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　　近日，北京市經(jīng)信局、北京市大興區(qū)人民政府相繼印發(fā)了《關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報的通知》(以下簡稱通知)、《大興區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法(2022年修訂版)》(以下簡稱辦法)等文件，結(jié)合京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案，明確了推廣車型、應(yīng)用場景、資金支持細(xì)則及撥付、監(jiān)督考核等具體信息，對符合條件的氫燃料電池汽車企業(yè)給予獎勵，重點支持氫燃料電池商用車示范應(yīng)用。

　　該政策落地實施，無疑會大幅度降低終端用戶的購車、用車成本，有效促進(jìn)燃料電池汽車示范推廣，形成多樣化氫能交通應(yīng)用場景，助推車用氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)從“起步期”邁向“快速成長期”。

　　獎勵車輛總數(shù)達(dá)1162輛，覆蓋多元化應(yīng)用場景

　　《通知》提到，獎勵分為車輛推廣獎勵、車輛運(yùn)營獎勵、加氫站建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼、關(guān)鍵零部件創(chuàng)新獎勵四大部分。主要支持貨運(yùn)及客運(yùn)共計4個場景15個子項目1162輛燃料電池汽車，包括省際專線貨運(yùn)、城市重型貨運(yùn)、城市物流配送、城市客運(yùn)，其中350輛在兩年內(nèi)推廣，其余812輛在2022年8月前推廣完成。

　　值得一提的是，客運(yùn)項目中，有3個子項目共計312輛客車涉及冬奧會示范車輛轉(zhuǎn)賽后使用的要求，因而在申報上，需要已經(jīng)服役冬奧會的車輛才具備資格。

　　著力打造省際區(qū)域運(yùn)輸，推進(jìn)貨運(yùn)車輛示范運(yùn)行

　　《通知》指出，在京津冀范圍內(nèi)，支持總質(zhì)量31噸以上的燃料電池重型載貨汽車，開展省際間大宗物資運(yùn)輸示范應(yīng)用，重點推廣北京-天津、北京-唐山等貨運(yùn)專線。城市重型貨物運(yùn)輸指在本市及周邊地區(qū)，支持總質(zhì)量25噸以上的燃料電池重型載貨汽車，開展工業(yè)企業(yè)原材料及零部件、渣土及砂石骨料等重型貨物運(yùn)輸示范應(yīng)用。城市物流配送指在本市及周邊地區(qū)，支持總質(zhì)量12噸及以下的燃料電池中輕型載貨汽車，重點圍繞城市生活保障，開展城市冷鏈物流配送、城市普通物流配送示范應(yīng)用。

　　單車最高補(bǔ)貼達(dá)155萬，大幅度降低購車成本

　　《通知》明確了北京市級資金將在通過中央考核的前提下執(zhí)行，并在中央獎勵資金下達(dá)后1個月內(nèi)撥付，對于車輛推廣按照中央獎勵1:1的標(biāo)準(zhǔn)安排市級車輛推廣獎勵資金;《辦法》對企業(yè)在燃料電池汽車示范城市群示范期內(nèi)年度購買的燃料電池汽車分別按照國家獎勵資金標(biāo)準(zhǔn)的40%、30%、20%、10%給予資金支持。

　　簡言之，在大興區(qū)投放一臺載重30噸以上，系統(tǒng)功率120kW以上的車輛，4年或共可取得最多155.04萬元補(bǔ)貼，具體如下表：

　　以49噸氫燃料重卡為例，此車型售價150余萬，經(jīng)測算該類型車輛在大興區(qū)投放運(yùn)營，國補(bǔ)、市補(bǔ)、區(qū)補(bǔ)三項補(bǔ)助為131.04萬，大幅度降低了購車成本。

　　加大對加氫站建設(shè)補(bǔ)貼，力促氫燃料電池汽車商業(yè)化推廣

　　加氫站建設(shè)補(bǔ)貼方面，由市城市管理委根據(jù)《北京市城市管理委員會關(guān)于印發(fā)北京市燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼實施細(xì)則的通知》(京管辦發(fā)〔2020〕257號)，以加氫站內(nèi)壓縮機(jī)12小時的額定工作能力為基準(zhǔn)，將加氫站劃分為額定工作能力≥1000kg和額定工作能力≥500kg兩類，結(jié)合北京交通發(fā)展研究院審核結(jié)果，經(jīng)現(xiàn)場核查及專家評審，審定加氫站建設(shè)補(bǔ)貼資金規(guī)模及企業(yè)名單，于每個核算年度結(jié)束后1個月內(nèi)撥付至加氫站建設(shè)企業(yè)。

　　加氫站運(yùn)營補(bǔ)貼方面，市城市管理委根據(jù)細(xì)則通知，結(jié)合北京交通發(fā)展研究院審核結(jié)果，經(jīng)線上初篩、現(xiàn)場核查、線下審核和專家評審，審定加氫站運(yùn)營補(bǔ)貼資金規(guī)模和企業(yè)名單，于每個核算年度結(jié)束后1個月內(nèi)撥付至加氫站運(yùn)營企業(yè)。此項政策的實施將大幅度降低終端用戶用車成本，極大促進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化推廣。

　　監(jiān)督考核體系完善，利于政策高質(zhì)量落實

　　《通知》明確 “示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)需與市經(jīng)濟(jì)和信息化局簽署考核任務(wù)書，承諾在規(guī)定期限內(nèi)完成示范應(yīng)用項目，達(dá)到中央考核要求?！锻ㄖ愤€明確，整車及關(guān)鍵零部件等基礎(chǔ)信息和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)需無條件接入指定的第三方平臺，上牌車輛在第一年度用氫行駛里程需超過0.75萬公里，此后三年每年度用氫行駛里程需超過1.25萬公里，且車輛在示范城市群內(nèi)用氫行駛里程比例需達(dá)到80%以上。

　　北京此次啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用聯(lián)合體申報工作，將加快推進(jìn)燃料電池汽車示范應(yīng)用速度，對引領(lǐng)全國燃料電池汽車的普及、提振行業(yè)市場信心有巨大作用，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。