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　　深莞惠交通一體化、年票制、惠州機場復航等交通問題一直是市民關注的熱點，10月13日下午，惠州市交通運輸局局長吳獻民就市民關注的交通熱點問題與網(wǎng)友進行交流。吳獻民描述了惠州未來的交通藍圖，回答了網(wǎng)友提出的如何推進珠三角交通一體化、年票制等問題。

　　2011年投建兩個5萬噸級泊位

　　吳獻民說，2012年惠州市將初步建成“五橫四縱三支”的高速公路網(wǎng)，其中包括新增的230公里高速公路里程，總通車里程將達到600公里，全面實現(xiàn)縣縣通高速公路。沿海港口方面，惠州市2011年將投建兩個5萬噸級的泊位。同時，惠州機場民航復航、多個客運站將新建投用、全市自然村實現(xiàn)村村通公路、通公交……

　　到2020年，惠州市交通將初步建立適度超前和現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系，鐵路、軌道、公路、水路、港口、航空等交通網(wǎng)絡將更加融合，真正實現(xiàn)深莞惠同城化。

　　2010年年底將新建38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站

　　吳獻民介紹，惠州市所有自然村村道約有6000多公里，截至今年9月，自然村村道改造已完成1385公里。“因為自然村村道的里程數(shù)比較多，投入相對比較大，因此只能逐步完成。”吳獻民說，2010年惠州市計劃總共改造500公里村道，到9月份已完成444公里。

　　公路改造好后，下一步惠州市交通部門將重點解決農(nóng)村的乘車難問題。吳獻民介紹，全市1041個行政村中，具備通客車條件的有1007個。截至2010年，已建設完成810個農(nóng)村客運候車亭，目前已開通96條農(nóng)村客運班線，通達974個行政村，通達率超過96%。“我們的工作是圍繞三個百分之百開展，即百分之百的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運站，或者是招呼站;百分之百具備通客車條件的行政村實現(xiàn)通客車;百分之百通客車的行政村建有候車亭。”吳獻民說，到2010年年底，惠州市將新建38個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，513個村一級候車亭，另有33個具備通客車條件的行政村將開通客車。

　　關于惠州機場的復航問題，吳獻民說：“之前我市跟深航合作，結果因為深航在戰(zhàn)略方面有變化，主動向我市出具了退出合作的承諾函。之后，惠州市又跟相關的航空公司重新達成投資意向，在運作過程中，因為政策和專業(yè)方面的因素而有所遲滯。目前，惠州市正在與相關公司洽談，希望盡快實現(xiàn)惠州機場復航。”

　　年票制請示方案已呈報省政府

　　2009年12月28日，惠州市舉行了關于年票制的聽證會;2010年8月30日，長寧、陳塘收費站撤站后，關于我市推行年票制的聲音再度響起。吳獻民透露，根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，珠三角九市必須都要實行年票制。目前我市實行年票制的請示方案已呈報省政府，正在等待省政府的審批。“預計省政府很快會批下來，接下來我們就進入實質的操作階段。”吳獻民說。