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　　在節(jié)能減排重要性日益突出的情況下，不僅新能源汽車的發(fā)展被提到戰(zhàn)略高度，傳統(tǒng)汽車的減排問題也越來越受重視。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司副司長劉志全5日在2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，“十二五”期間將逐步健全包括汽車、摩托車、低速貨車等的排放標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　據(jù)劉志全介紹，目前歐盟已將車輛碳排放納入標(biāo)準(zhǔn)體系當(dāng)中，我國可能會在國V標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中將這一項列入其中。在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實施方面，劉志全透露，輕型汽車目前采用的是國III標(biāo)準(zhǔn)，明年將在全國范圍內(nèi)啟動國IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　在監(jiān)管方面，環(huán)保部也將對排放不達標(biāo)的車輛下重手。據(jù)劉志全介紹，未來五年將從三方面加強監(jiān)管，一個是加強新生產(chǎn)車輛的排放控制，包括制定更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，完善達標(biāo)車輛的申報制度，加強生產(chǎn)的一致性檢驗。二是強化在用車輛排放監(jiān)督，繼續(xù)實施標(biāo)志制度，強制維修排放不達標(biāo)的車輛，開展排放超標(biāo)車輛的召回工作，加速淘汰高排放車輛等。三是嚴(yán)格控制車用油品有害物質(zhì)，包括制定標(biāo)準(zhǔn)，要求備案等。

　　機動車排放給環(huán)境帶來的污染問題已經(jīng)到了必須要解決的時候。劉志全指出，有關(guān)的研究結(jié)果表明，北京、上海、廣州等大城市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物在大氣污染中所占的比例達到75%以上，機動車排放已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來源。